Мотоблок КВ-04, на базе КПП ''ЗАЗ'' и его прототипы

SER2009 написал :

я пробовал у заз 30 но по моему у них конструкция одинакова

SER2009 написал : Весна пришла. Первое испытание http://video.mail.ru/mail/kozerog1964/9

Руль у вас правильный!

Спасибо за совет по вставке фото!!!

2schura17 Только фото делайте побольше , а то очень маленькие

Теперь знаю как, буду размер фото больше делать

Lysenko написал : Зачем столько кирпичей,не ужели легкий?

Кирпичи для перевеса !!! Без кирпичей в движении мотоблок надо нести в руках а с кирпичами слегка надавливать .

Lysenko написал : Вроде кое где даже подталкивали

Сегодня отрегулировал сцепление всё сразу пошло класс до определённого момента , когда сцепление пробуксовывало он плавно трогался после регулировки стал рвать с места. Нашлось слабое место сначала думал полуось по сварке лоп; но увы хуже в понижающем редукторе разлетелись шестерни они оказались чугунные. Полевые работы в ОПАСНОСТИ

Вот теперь могу сказать с точностью обороты двигателя надо уменьшать в7 раз Я имею виду редуктор 1*7 или 1*8 !!!!!!!! на видео движение на 2 передаче

SER2009 написал : Кирпичи для перевеса !!! Без кирпичей в движении мотоблок надо нести в руках а с кирпичами слегка надавливать .

Свои грабли и в лоб не бьют. В таком варианте крепления боронок только опора на борону поможет лучше всего. Я после своих испытаний об этом не раз говорил.

2klesch Придется думать над промежуточным валом. Сильно быстроват получается. Вопрос- сцепление с Восхода без масла совсем недолго будет работать? Покажите или расскажите, как у вас масляная ванна реализована на КВ-5.

Накатываю километры. по грязи буксует- резина зимняя, вес не набавлял. По асфальту мокрому-брызгается без крыльев. Со 2-й трогается. На 3, 4 накатом. На 4-й по ощущениям км 25 в час. НАДО ТОРМОЗА.... Снег почти стаял. На очереди навеска. Чтоб поднималась.

2LVN
Как ведет себя ремень?Пробуксовка есть?

LVN написал : Покажите или расскажите, как у вас масляная ванна реализована на КВ-5.

Сцепление находится на нижнем валу. При нажатии на шток крышка будет утираться в перегородку между сцеплением и главной передачей. Поэтому в перегородке вырезано отверстие по размеру корзины, через которое сообщаются отделы. Масло в КПП залито моторное. На валах с наружной стороны стоят сальники и уплотнители. Наружная плита редуктора с КПП уплотняется герметиком.