??? Вроде ж бы эти функции "выплывают" из самой сути вообще инвертора. И говорилось, что их преззентование продавцами инверторов, как дополнительных наворотов, - это только рекламный трюк.
А реально, если есть инвертор, то есть и форсаж.
Не, Саш, ну я конечно не спец, но такая информация не раз попадалась.
Немного не так. Инвертор имеет возможность для реализации этих функций, т.к. управление - электроникой. Как автомобиль может быть оснащен электростеклоподъёмниками, а может - и нет. Это же не означает, что у всех авто, поголовно, они есть по определению авто.
Тот же "Форсаж", он же ArcForse и ещё несколько названий, так же как и "Горячий Старт" и "Антиприлипала", "Лифт", "МАГ-МИГ", "Тиг" и т.п. - это функции, меняющие стандартный (базовый) режим работы аппарата. Т.е. это - физический кусок схемы (обычно по объёму сопоставим со схемой всего сварочника), эти микросхемы, транзисторы, контроллеры и т.п.
Большинство дешевых инверторов этих функций даже физически не имеют - т.е. отсутствуют в схеме необходимые детали, а в рекламных целях всё это пишут. Как в паспорте того же Штурма (и это наиболее честно) - "Облегченный поджиг электрода достигается повышенным напряжением х.х." А на бирочках и в рекламах написано - Есть горячий старт. А его нет.
Есть чёткие формулировки этих ф-ций и их работы.
"Гор. старт" - увеличение тока в момент поджига электрода.
"Форсаж" - увеличение тока при попытке электрода залипнуть, когда ему тяжело, т.е. немного раньше срабатывания антиприлипалы.
Антиприлипала - уменьшение тока (в идеале) до 0, если электрод залип (КЗ).
Для всего этого необходимы соответствующие каскады схемы, которые отслеживают напряжение и токи на выходе аппарата, и корректируют его работу.
В дешевых сварочниках их по определению нет, т.к. они сильно усложняют (примерно в 2-3 раза) саму схему управления аппарата, и есс-но удорожают.
Как то так.
Может быть, когда нибудь сниму видео с показаниями приборов при реальной работе этих ф-ций, если интересно.