Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

Go Rail написал:
У двигателей с пассивной системой смазки.

Ну и какой же мото ресурс у двигателей мотор сичь? или это военная тайна?
Не приводди только пример с Борисычем,а цыфру и в документах на мотор.
А я покажу тебе на субару.

rodnihek написал:
Олегу Борисовичу ,завод продавал без обмана двигатель на 80 бензин,какой бензин он льет это его уже делои его ответственность,а сейчас завод заведомо обманывает покупателя,продавая этот же двигатель ничего не переделав на 92 бензин,улавливаешь разницу?
Как он работает на 92 уже видно по мотоблоку Сергея,да и я сам эксплуатирую его 2 сезона,мотор дерьмо.
А чего ты впрягаешся ты эксплуатируеш этот движек?

МС-8, почти копия МС-6. Работаю без проблем. Впрягаюсь за вещи, которые действительно толковые, а не за ширпотреб.

Go Rail написал:
Обоснуйте как нужно по-вашему.

Кто говорит что д 250 не переделанный на 92 это не обман покупателя.
Что Вам обосновать? Наберите в Гугле степень сжатия для 76 и для 92 бензина ,они разные, почитайте, что происходит если лить не тот бензин, который предназначен для двигателя ,если действительно не понимаете.

Михаэль написал:
rodnihek,у Олега Вагина такой же двигатель неоднократно работал с фрезой , двигателем задранным вверх и на 95 бензине

Я рад за него
Но мой и без фрезы полу дохлый,хотя исправен.

rodnihek написал:
У кого меньший ресурс?

У двигателей с пассивной системой смазки.

vagin написал:
Кто говорил ? Бабка , которая семечками торгует ? Как по мне , то самый выносливый и долгоиграющий как раз Д-250 .

+1000 Борисыч, все за нами.

rodnihek написал:

vagin написал:
Как по мне

Так расскажи как переделали двигатель на 92 бензин,только техническим языком ,как увеличили степень сжатия в камере сгорания?
В двигателях на 92 бензин она должна быть около 10.
Продажа заводом двигателя Д 250 на 92 бензин ,это лохотрон и первый результат уже есть.

rodnihek,
Обоснуйте как нужно по-вашему.

rodnihek написал:
А чего ты впрягаешься, ты ...

Мне это понравилось.Записать и запомнить.

vagin написал:
Длинные это от ВАЗ-2101 , отличие в большем количестве фильтрующего элемента и объёме масла . Свой фильтр меняю раз в 2 года , масло меняю каждый год . Фильтр от ВАЗ-2101 думаю можно менять ещё реже , раз в 3 года .

Я тоже так думаю.

rodnihek написал:

vagin написал:
Как по мне

Так расскажи как переделали двигатель на 92 бензин,только техническим языком ,как увеличили степень сжатия в камере сгорания?
В двигателях на 92 бензин она должна быть около 10.
Продажа заводом двигателя Д 250 на 92 бензин ,это лохотрон и первый результат уже есть.

rodnihek,

rodnihek написал:

vagin написал:
Как по мне

Так расскажи как переделали двигатель на 92 бензин,только техническим языком ,как увеличили степень сжатия в камере сгорания?
В двигателях на 92 бензин она должна быть около 10.
Продажа заводом двигателя Д 250 на 92 бензин ,это лохотрон и первый результат уже есть.

rodnihek,у Олега Вагина такой же двигатель неоднократно работал с фрезой , двигателем задранным вверх и на 95 бензине. Он так им канавы копал , размягчал грунт . И ничего его двигателю Д 250 не стало. Дело не в двигателях Д 250 , а в частном случае одного двигателя , от сборки на заводе , до всех остальных факторов.

Go Rail написал:
При этом меньший ресурс двигателя.

У кого меньший ресурс?

Go Rail написал:
Если у Олега Борисовича он работает, то почему он дерьмовый?

Олегу Борисовичу ,завод продавал без обмана двигатель на 80 бензин,какой бензин он льет это его уже делои его ответственность,а сейчас завод заведомо обманывает покупателя,продавая этот же двигатель ничего не переделав на 92 бензин,улавливаешь разницу?
Как он работает на 92 уже видно по мотоблоку Сергея,да и я сам эксплуатирую его 2 сезона,мотор дерьмо.
А чего ты впрягаешся ты эксплуатируеш этот движек?

rodnihek написал:
Говорили что Д 250 уже не выпускают а ссылке данной Вагин,продают МС6 с заведомо дерьмовым двигателем.

Что за бред, это тот же 4,05 сильный движок. Если у Олега Борисовича он работает, то почему он дерьмовый?

rodnihek написал:
Мой субару тоже воздушного охлаждения и работает в точно таких же условиях,китайцы тоже с такими характеристиками и работают на маслах для 4 тактных двигателей.

Расчет на то, что масло не фильтруется, комплекс присадок выполняет свои функции по полной, но при этом нужна более частая замена. При этом меньший ресурс двигателя.

vagin написал:
Как по мне

Так расскажи как переделали двигатель на 92 бензин,только техническим языком ,как увеличили степень сжатия в камере сгорания?
В двигателях на 92 бензин она должна быть около 10.
Продажа заводом двигателя Д 250 на 92 бензин ,это лохотрон и первый результат уже есть.

Go Rail написал:
Фильтр на масло ... Другие уже длинные

Длинные это от ВАЗ-2101 , отличие в большем количестве фильтрующего элемента и объёме масла . Свой фильтр меняю раз в 2 года , масло меняю каждый год . Фильтр от ВАЗ-2101 думаю можно менять ещё реже , раз в 3 года .

rodnihek написал:
Говорили что Д 250 уже не выпускают

Кто говорил ? Бабка , которая семечками торгует ? Как по мне , то самый выносливый и долгоиграющий как раз Д-250 .

Марош написал:
видимо, что по этой же причине изготовитель мотоблока GRASSHOPPER и устанавливает на этот мотоблок двигатели в которых применяют масла для четырехтактных двигателей.

За ссылочку благодарю,думаю эта фирма сможет продать двигатель со всем необходимым для замены двигателя .

Go Rail написал:
На совесть.

Там где была совесть у производителя мотор сич чтото выросло другое
Говорили что Д 250 уже не выпускают а ссылке данной Вагин,продают МС6 с заведомо дерьмовым двигателем.

Марош написал:
и устанавливает на этот мотоблок двигатели в которых применяют масла для четырехтактных двигателей.

Так на них и установлены четырехтактные двигатели, аналоги Лифанов.

rodnihek написал:

Go Rail написал:
10в40 по большей степени расчитано на двигателя с жидкостным охлаждением, где не бывает локальных очагов перегрева.

Мой субару тоже воздушного охлаждения и работает в точно таких же условиях,китайцы тоже с такими характеристиками и работают на маслах для 4 тактных двигателей.
О вот нашим моторам подавай особенное
Я думал это просто бзики производителя,но если пользователи замечают что на обычных маслах двигатель работает хуже,то напрашивается вывод,что мотор выходя из завода уже приравнен к сильно изношенному

rodnihek, видимо, что по этой же причине изготовитель мотоблока GRASSHOPPER и устанавливает на этот мотоблок двигатели в которых применяют масла для четырехтактных двигателей.

rodnihek написал:
Мой субару тоже воздушного охлаждения и работает в точно таких же условиях,китайцы тоже с такими характеристиками и работают на маслах для 4 тактных двигателей.

Маркетинг.

rodnihek написал:
О вот нашим моторам подавай особенное

На совесть.

Серый111 написал:
Go Rail, да, согласен... Теперь только 20в50 и фильтр у меня под эту тему даже есть, здоровый такой- Колан! 20 в 50 - это минералка? Сколько точно у нас в двигатель входит в Д-250 ?

Серый111, Не понял вопроса. Вырази вопрос поконкретнее, не пойму. Фильтр на масло у нас по месту купить фирмы Mahle, восьмерочный, Олег Борисович видел, знает. Кстати они у нас они самые дешевые. Другие уже длинные, но мне такие пока никчему. Масло- не могу сказать, поскольку не помечено какое конкретно. Я использовал летом 20W50 Castrol, помечено для мотоциклов, ввиду особых свойств, не препятствует резкому набору оборотов двигатель.

Масло: рекомендую.

Серый111 написал:
Сколько точно у нас в двигатель входит в Д-250 ?

В инструкции написано не более 1.5 литра.