Очередное развлечение на досуге - следить за баталиями на просторах МАСТЕРГРАДА. У каждой стороны свои аргументы, свои доводы. Каждый уверен в своей правоте. Вопрос - А зачем что-то кому-то доказывать? Бесполезное это дело. Форум называется ОБМЕН ОПЫТОМ, а не обмен упреками и колкостями. На мой взгляд, пусть каждый живет, как он сам понимает. Общение на форуме должно обогащать нас, а не разобщать. Радуют страницы, где находишь какие-то нестандартные решения вопросов, связанных с эксплуатацией МСа или навесного оборудования. Немало описано самодельных агрегатов, по конструкции и функционалу не уступающих заводским образцам. Самый лучший ответ на несправедливый упрек - это его игнор. "Хулу и лесть приемли равнодушно, и не оспаривай глупца" - А.С.Пушкин. С классиком не поспоришь, однако. Предлагаю всем нам побольше позитива. Негатива и так хватает на этом свете. Так не будем же его множить.
По поводу когда-то треснувшего карбюратора К17 на мотоблоке МС. Нашел этот снимок на стр.1664. Не помню, докопался ли кто-то до истины в этом интересном случае, но хочу высказать и свои предположения. Два карба, лопнувших в одном и том же месте - это не вибрация. Если взглянуть на снимок, то бросается в глаза, что ширина трещины в аккурат равна расстоянию между шпилькой и винтом с закругленной шляпкой. Т.е., чем больше вы затягиваете гайку, тем больше шпилька упирается в этот винт. Если продолжать усердствовать в затяжке, то фланец оторвется еще до запуска движка. И без вибрации, на которую можно было бы списать подобный казус. А выход где? О,их целых два. 1)Добавить прокладку, желательно потолще - миллиметра 3-4. 2)На эти же 3-4 мм укоротить шпильку, просто обрезав ее на несколько ниток. Можно также попробовать завернуть шпильку поглубже в тело головки, что в принципе одно и то же. В дальнейшем владельцам этого карбюратора надо быть осторожней при установке его на движок и внимательно отслеживать и предупреждать соприкосновение деталей его корпуса с этой опасной шпилькой. Интересно послушать владельца этого карба, он все так же винит вибрацию или его мнение с той поры изменилось? Хотя после удаления старых шпилек и установки новых провести эксперимент и возобновить картину произошедшего довольно проблематично.