Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12049
#4783543

vagin написал :
что масло нужно менять каждый сезон или после длительной работы . У себя менял пару раз , надо бы ещё раз заменить ...

А в фрезу МС чистое масло заливается?
У многих наработка этого агрегата такая, что масло от времени испортится скорее.

vagin написал :
в инструкции по эксплуатации к фрезе сказано , что масло нужно менять каждый сезон или после длительной работы . У себя менял пару раз , надо бы ещё раз заменить ...

Ага, надо посмотреть свою фрезу,что бы сюрприза не было. Кстати, как работается с штырем вместо киля? Я на своей фрезе штырь методом проб и ошибок значительно модернизировал. Результат просто восхищает.

CAIMAN340

vagin написал :
Считаю причиной поломки шестерни повышенной ударной нагрузкой , а именно применение половины ножей

Скорее тяжелый грунт. Если работать по асфальту, нет разницы сколько ножей. При половинном наборе ножей нагрузка меньше наполовину. Это понятно и ежу.

Регистрация: 06.02.2014 Симферополь Сообщений: -1299

Владимир С. написал :
Я на своей фрезе штырь методом проб и ошибок значительно модернизировал. Результат просто восхищает.

если не затруднит, можно фото? ....лучше глянуть раз!

КРЫМСКИЙ написал :
если не затруднит, можно фото? ....лучше глянуть раз!

Фоток нет, сделаю при случае и покажу здесь.

CAIMAN340

Регистрация: 03.10.2010 Винница Сообщений: 4835

umnyi написал :
А в фрезу МС чистое масло заливается?
У многих наработка этого агрегата такая, что масло от времени испортится скорее.

Не знаю как Вы , но я заливаю чистое . После первой замены было много блестящих крупинок на дне прозрачной полторашки . Кстати , осадок можно увидеть через пару дней после слива масла .

Немного отчитаюсь по новом 6-и сильном дизеле Замечено значительное преимущество в тяге во всем диапазоне оборотов, на подъемы, где раньше выезжал на третей, легко поднимается на четвертой. Дизель более тихоходный по сравнению с Д-250, не смотря на одинаковые паспортные максимальные обороты не любит высоких оборотов. Без нагрузки на повышенных оборотах неприятный звук "разрывающегося" двигателя, как будто бы просит 5-ю передачу, под нагрузкой все ОК

МС-6; МС-6ДЕ; МС-9ДЕ

oleg_380 написал :
Всем доброго !!! Проблемка с Культиватором фрезерный Мотор Сич КФ-1с оказалась намного больше чем показалось поначалу. Видать нагрузка была черезмеру. Порвало Малую коническую шестеренку на шлицевом валу.

А ни пень какой коварный стал причиной скола зуба?

МС-6; МС-6ДЕ; МС-9ДЕ

Всем доброго !!! Я тут тщательно рассмотрел сломанную шестеренку , видно неравномерный износ зуба. Впечетление такое что в работе только половина зуба. видно на фото что низка сторона зуба вообще как новая, а вот другая потертая . Может я и не прав но тут больше подходит не прямозубая шестерня а косозубая, коорая не так боится ударной нагрузки.

KIN 74 написал :
А не пень какой подземный стал причиной скола зуба?

Нет, работал в чистом поле. От дурной головы и фрезе плохо !!!

Pavel003 написал :
При половинном наборе ножей нагрузка меньше наполовину.

Полагаю что нагрузка наоборот увеличивается. Ножу приходится откалывать больший кусок земли, а это нагрузки большие и на шестерни. То же как и лопатой - меньше захват - легче копать.

Регистрация: 13.06.2011 Черневцы Сообщений: 278

vagin написал :
Мало того , в инструкции по эксплуатации к фрезе сказано , что масло нужно менять каждый сезон или после длительной работы .

Не понял? а разве там не ТАД17 или 80W-90???

vagin написал :
Zbuser, ничего не понял , а доводчик то где ? На фото удлиннитель рычага включения ВОМа .

Извиняюсь, "попутал грешное с правидным". Не внимательно прочитал....Но за зиму думаю и доводчик смастерю.Свой пост выше отредактировал.

oleg_380 написал :
Нет, работал в чистом поле. От дурной головы и фрезе плохо !!!

Я на выходных фрезеруя наткнулся на корень яблони, думал шестерням кирдык, но все обошлось

МС-6; МС-6ДЕ; МС-9ДЕ

ed021 написал :
Не понял? а разве там не ТАД17 или 80W-90???

Там по паспорту ТАД17

МС-6; МС-6ДЕ; МС-9ДЕ

Регистрация: 13.06.2011 Черневцы Сообщений: 278

Pavel003 написал :
Скорее тяжелый грунт. Если работать по асфальту, нет разницы сколько ножей. При половинном наборе ножей нагрузка меньше наполовину. Это понятно и ежу.

Какойто ЕЖ тупой! ну сами подумайте включите образное мишление, при одинаковых об\мин фрезы и при одинаковой скорости перемещения МБ, чем больше режущих кромок(ножей) тем меньше толщина на каждую кромку!

majkl написал :
Полагаю что нагрузка наоборот увеличивается. Ножу приходится откалывать больший кусок земли, а это нагрузки большие и на шестерни. То же как и лопатой - меньше захват - легче копать.

Многие полагают, что если закрыть выход насоса (центробежного) то он сгорит, на самом деле ему становится легче, слышно повышение оборотов.
Фреза МТЗ не меньше 300 обормотов, не сильно больше грызть приходится ножам. Двигателю легче это 100 %, значит и общая нагрузка стала меньше....Хотя процесс не однозначный....

Регистрация: 22.01.2012 Могилёв Сообщений: 762

vagin написал :
В фрезе МС стоят немецкие подшипники . Я давно показывал их фото . Считаю причиной поломки шестерни повышенной ударной нагрузкой , а именно применение половины ножей . На мб-4,05 движок слабее , потому и случаев таких не было . Мало того , в инструкции по эксплуатации к фрезе сказано , что масло нужно менять каждый сезон или после длительной работы . У себя менял пару раз , надо бы ещё раз заменить ...

Подшипники немецкие?

ed021 написал :
Какойто ЕЖ тупой

Канешна тупой. И еж и я. Я это на практике проверял. Кстати и про вертикальность стойки плуга при пахоте я от тупости спорил. Ну тупой я. Образ что такое не знаю, поэтому не мыслю образно. Но больше 30 лет пахал плугом жестко прицепленном к МБ и со стойкой ВЕРТИКАЛЬНОЙ НЕ В БОРОЗДЕ, А НА ГОРИЗОНТАЛЬНО СТОЯЩЕМ МБ, а в борозде стойка плуга была наклонена вправо. Примерно 20Х20 я пахал.
Тупость вообще моя отличительная черта.
Да и от тупости такие фрезы сделал , обрати внимание не 4 а три ножа, это чтобы нагрузку на Неву увеличить. Да и ГЛ ребята с тремя лучами делают, а не четырьмя, а лучше бы с пятью лучами....по логике Ежа....надо бы сделать...

vagin написал :
Мало того , в инструкции по эксплуатации к фрезе сказано , что масло нужно менять каждый сезон или после длительной работы .

А в сморгонской фрезе рекомендуют салидол:"Периодически, не менее одного раза в год (перед началом сезонных работ), через лючки А смазать зубчатые венцы шестерен редукторов 2 и 4 пресс-
солидолом Ж ГОСТ 1033-79".