Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#5845923

Буржуй написал:
узнать цену и наличие углового кардана (переходника) для мотор сич к фрезе

Вот сайт производителя и их почта natavit86@mail.ru ,пишите цену они скажут.

KIN 74 написал:
> vagin написал:

Yrik1980 написал:

vagin написал:
У кого есть какие идеи по форсированию Д-250 ?

Зачем?

Yrik1980, фрезу слабо тянет на влажном грунте и есть идея купить роторку косить междурядье в голубике .

Олег, уже не раз повторяюсь, купи дизель и будешь наслаждаться работой фрезы и роторки.

KIN 74, А можно про изготовление-переделку плуга по-подробнее

Dukas написал:

KIN 74 написал:
> vagin написал:

Yrik1980 написал:

vagin написал:
У кого есть какие идеи по форсированию Д-250 ?

Зачем?

Yrik1980, фрезу слабо тянет на влажном грунте и есть идея купить роторку косить междурядье в голубике .

Олег, уже не раз повторяюсь, купи дизель и будешь наслаждаться работой фрезы и роторки.

KIN 74, А можно про изготовление-переделку плуга по-подробнее

Dukas, на фото вся конструкция видна. Палец который крепит предплужник диаметром 16 мм, для регулировка угла предплужника взят натяжитель троса (резьбы М10), по краям приварены толстые шайбы с отверстием 12 мм. Будут вопросы, задавайте. В ютубе кто то написал, что плуг много берет, пару оборотов левого упорного болта на сцепке, и будет брать меньше.

МС-6; МС-6ДЕ; МС-9ДЕ

Еще. На этих и предыдущих фото разные мотоблоки, ну и соответственно плуги.

МС-6; МС-6ДЕ; МС-9ДЕ

Регистрация: 19.11.2015 Днепропетровск Сообщений: 12

Разобрал карданчик абсолютно новой фрезы КФ-1С Волочисского завода. Причина - какие то огрызки вместо демпфирующих резиновых втулок. На фото видно, что те, которые я поставил вместо заводских "огарков", примерно вдвое длиннее. Наверно работникам завода не платят зарплату, раз они не хотят нормально резать шланг. Хорошо, что залез посмотреть, а то с такими демпферами срезало бы пальцы на раз-два.

Теперь думаю, не разобрать ли фрезу полностью, может там внутри пригоршни металлических опилок?

Регистрация: 03.10.2010 Винница Сообщений: 4876

Луноход написал:
Теперь думаю,

Заварите фланцы , не занимайте глупостью . Отработал 3 года , забыл про эту проблему , фрезой работаю много и часто , за сезон до 2 Га .

Луноход [написал]
Разобрал карданчик абсолютно новой фрезы КФ-1С Волочисского завода. Причина - какие то огрызки вместо демпфирующих резиновых втулок. На фото видно, что те, которые я поставил вместо заводских "огарков", примерно вдвое длиннее. Наверно работникам завода не платят зарплату, раз они не хотят нормально резать шланг. Хорошо, что залез посмотреть, а то с такими демпферами срезало бы пальцы на раз-два.

Луноход, резиновые втулки все равно выдавит, ставьте бронзу или капролон.

МС-6; МС-6ДЕ; МС-9ДЕ

Регистрация: 03.10.2010 Винница Сообщений: 4876

В фрезе МоторСич , изготавливаемой для МТЗ-09Н нет никаких карданчиков , сплошная трубка-переходник .

vagin написал:
В фрезе МоторСич , изготавливаемой для МТЗ-09Н нет никаких карданчиков , сплошная трубка-переходник .

vagin, как нет? а это что?

МС-6; МС-6ДЕ; МС-9ДЕ

Регистрация: 25.03.2006 Харьков Сообщений: 2454

МС 4.05

Регистрация: 25.03.2006 Харьков Сообщений: 2454

Не очень хорошо видно узел крепления. Короче,купил на барабане лопату от какой-то зирки, приварили кусок квадоатной трубы под устройство поворотное МС, крепим как плуг. Надо только подгружать. Чистит хорошо, управлять легко. Завтра, может, кино сниму

МС 4.05

Регистрация: 19.11.2015 Днепропетровск Сообщений: 12

vagin, заварить можно, но это может привести к повышенному износу валов и вылиться в большие затраты.
Наверно пока до весны далеко, займусь поисками токаря, чтобы выточил толковые втулки, как посоветовал KIN 74.
Какой материал, бронза или капролон будет лучше работать в этом узле?

Регистрация: 03.10.2010 Винница Сообщений: 4876

Луноход написал:
заварить можно, но это может привести к повышенному износу валов и вылиться в большие затраты.

Мне всё равно , я поделился опытом . У меня нет проблем с валами , менял лишь маленькую шестерню на ВОМ по причине выбивания рычага . Любой мягкий металл , а тем более пластик разобьётся .

KIN 74 написал:
vagin, как нет? а это что?

Спасибо , значит меня не правильно информировали , но на родной фрезе МТЗ никаких карданчиков нет , но там правда и посадка плотнее , без люфтов .

Луноход написал:
Какой материал, бронза или капролон будет лучше работать в этом узле?

Луноход, у меня две фрезы, на одной карданчик с бронзовыми втулками, на второй капролоновые, оба варианта рабочие. Для карданчика с капролоновыми втулками изготовил внутреннюю часть большего диаметра.

МС-6; МС-6ДЕ; МС-9ДЕ

ValNik написал:
Не очень хорошо видно узел крепления. Короче,купил на барабане лопату от какой-то зирки, приварили кусок квадоатной трубы под устройство поворотное МС, крепим как плуг. Надо только подгружать. Чистит хорошо, управлять легко. Завтра, может, кино сниму

ValNik, с удовольствием посмотрим кино.

МС-6; МС-6ДЕ; МС-9ДЕ

Регистрация: 03.10.2010 Винница Сообщений: 4876

KIN 74 написал:
оба варианта рабочие

Игорь , какую площадь ты уже обработал с пластиком и бронзой ?

Регистрация: 08.03.2011 Санкт-Петербург Сообщений: 4019

ValNik написал:
Не очень хорошо видно узел крепления. Короче,купил на барабане лопату от какой-то зирки, приварили кусок квадоатной трубы под устройство поворотное МС, крепим как плуг. Надо только подгружать. Чистит хорошо, управлять легко. Завтра, может, кино сниму

ValNik, это наверное первый вариант крепления лопаты у Вас , судя по фото. Толкающую сцепку лучше ниже крепить на лопату . Я свою копировал с МТЗ 09 , где сцепка вставляется в корпус ВОМ и сделал проточки большим рашпилем в отверстие сцепки под шкворень , чтобы лопата копировала местность и не зависало одно из колес. К лопате сцепка крепится внизу . Вам можно на эту лопату сделать другую сцепку вместо этой. Также прямо в центр лопаты , только где то посередине сделать узел " труба в трубе". Поставил МС на двигатель в небольшую ямку , вытащил палец и перевернул вверх ножом на резинку . Чтобы когда надо чистить и резинкой и ножом . Думал себе так сделать , но не было такой лопаты и сделал две разных на одну сцепку. На МС лучше лопату крепить спереди МБ , как это сделали некоторые талантливые , мастеровые парни в Украине и не только. Мс самый тихоходный МБ из трех похожих тяжей. Скорость на второй задней 4 км/ч против самого быстрого на реверсе АГРО 8 км/ч . Понятно , что газ в пол никто не работает потому скорость будет еще ниже. При переднем расположении лопаты еще руль не надо разворачивать . Заднее расположение на МС удобно только если лопата как дополнение к навесному снегоуборщику.

vagin написал:

KIN 74 написал:
оба варианта рабочие

Игорь , какую площадь ты уже обработал с пластиком и бронзой ?

Олег, площадь почти одинаковая. Раньше обрабатывал каждой фрезой около 80 соток за сезон. В этом году готовил новый участок 20 соток для посадки картофеля в следующем сезоне, за лето обработал его фрезой 5 раз, не давая подняться сорнякам. Благодаря многократной обработке земля стала рассыпчатой и чистой, полностью исчез пырей. Еще с дизелем фрезеровать участок на много легче и приятней, чем с Д-250.

МС-6; МС-6ДЕ; МС-9ДЕ

Регистрация: 03.10.2010 Винница Сообщений: 4876

KIN 74 написал:
Еще с дизелем фрезеровать участок на много легче и приятней, чем с Д-250.

С 6ДЕ или 9ДЕ ?

vagin написал:

KIN 74 написал:
Еще с дизелем фрезеровать участок на много легче и приятней, чем с Д-250.

С 6ДЕ или 9ДЕ ?

Оба хороши.

МС-6; МС-6ДЕ; МС-9ДЕ