Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

Можно поздравлять также и с "полевым" крещением. Садил картошку. Но все по порядку. Участок достался еще тот - после "люцерны", бывшей там лет 5. Все это было грубо запахано на зиму в надежде на "перегниение". Сейчас оказалось, что никакого "перегниения" не было, а затянувшийся замер участка "в натуре" привел к тому, что пырей вырос сантиметров на 20 по бокам участка почти ковром. Ковер был полит "Ураганом" без особой надежды на результат. Однако через 2 недели ковер почернел. В таком виде это все подверглось культивации трактором. Трактор при всем этом благополучии буксовал и пытался заглохнуть. Это я к тому, что мощная корневая система многолетних трав превратилась в подземную арматуру. и не смотря на мягкость и рассыпчатость грунта - в обработке он оказался чрезвычайно тяжелым.
После культивации - я принялся нарезать окучниками с адаптером ряды под картошку. Несмотря на мои старания, глубже, чем сантиметров 8-10 не получалось. МБ вяз и буксовал. Ряды проходил дважды. ширина междурядий - 60 см. Нарезал относительно благополучно, а вот закрыть... Как ни выставлял я окучники - гряда упорно не смыкалась. Тогда я "додумался" и сузил расстояние между окучниками. Это была тактическая ошибка. Ряды смыкались, но вот МБ, колея которого осталась прежней, постоянно норовил "соскочить" с курса. На другой день установил окучники ниже (ближе к раме) и перекинул сцепку на последнее отверстие. Т.о. вся конструкция имела некоторую возможность "выпрямится" паралельно к курсу. Дело пошло легче, ряды подправил. Практика и еще раз практика. Жалею о том, что не оставили себе время на донастройку орудий. Нижний слой неоднороден во всех плоскостях. В некоторых местах МБ несло в сторону не смотря ни на что. Очень помогал сброс скорости. Обработку проводил на второй.
После всего этого заметил, что сцепление "ведет". Попытался отрегулировать. Пришлось натянуть трос. Вышло не очень. Берет поздно при любых регулировках. Есть две версии: либо попало на корзину изрядно масла, либо попросту стерлись диски сцепления.
Какие будут мнения? Неужели все-таки диски? склоняюсь к этому. Но на участке в 5 соток? Сцепление настолько хлипко?
Кстати, рекламным журналюгам, обозвавшим двигатель МС недостаточно сильным - большой привет. Не знаю КАКИЕ там 5 с половиной лошадей, но тянут они потрясающе. В данном случае хватило с избытком.

Beginer Хочешь сделать хорошо - делай сам!

umnyi написал :
Beginer Хочешь сделать хорошо - делай сам!

А как же насчет доверия к профессионалам?
Так и до вырезания апендицита докатися можно.

Beginer написал :
После всего этого заметил, что сцепление "ведет". Попытался отрегулировать. Пришлось натянуть трос. Вышло не очень. Берет поздно при любых регулировках. Есть две версии: либо попало на корзину изрядно масла, либо попросту стерлись диски сцепления.
Какие будут мнения? Неужели все-таки диски? склоняюсь к этому. Но на участке в 5 соток? Сцепление настолько хлипко?

После четырех лет усиленного использования диски стерлись меньше милиметра и запаса там хватит еще не на одно десятилетие. Принцып сцепления как у мотоцыкла Минск на страничке Тяжелых мотоблоков фото было. (прим. декабрь -январь). А что берет поздно с этим тоже сталкивался. Грешу на тросик.

Beginer написал :
к профессионалам

А ХТО они такие?

Beginer написал :
Участок достался еще тот - после "люцерны", бывшей там лет 5. Все это было грубо запахано на зиму в надежде на "перегниение". Сейчас оказалось, что никакого "перегниения" не было, а затянувшийся замер участка "в натуре" привел к тому, что пырей вырос сантиметров на 20 по бокам участка почти ковром. Ковер был полит "Ураганом" без особой надежды на результат. Однако через 2 недели ковер почернел. В таком виде это все подверглось культивации трактором. Трактор при всем этом благополучии буксовал и пытался заглохнуть. Это я к тому, что мощная корневая система многолетних трав превратилась в подземную арматуру. и не смотря на мягкость и рассыпчатость грунта - в обработке он оказался чрезвычайно тяжелым.
После культивации - я принялся нарезать окучниками с адаптером ряды под картошку. Несмотря на мои старания, глубже, чем сантиметров 8-10 не получалось. МБ вяз и буксовал. Ряды проходил дважды. ширина междурядий - 60 см. Нарезал относительно благополучно, а вот закрыть.

Странно! Я своим Z-105 6-летнюю люцерну осенью вспахал где-то 14-15 см, весной прошел фрезой дважды, нарезал борозды одинарным окучником (трудно выдержать расстояние между бороздами [в 60 см]) и закрыл картошку тяпкой. На корни люцерны внимания не обращал, до осени должны перегнить, буду копать - сообщу. Пырея не было, зато на другом поле непаханим 3 года - в изобилии. Там пахал трактором и культивировал, после прошел тоже фрезами и тем же окучником нарезал борозды для посева кукурузы (сеялки пока нету).

umnyi написал :
А ХТО они такие

Ну хто, хто... Профессионалы - люди, которые зарабатывают себе на булку своим ремеслом - не питерцу же объяснять смысл слов Я, как оказывается, от незнания - и сервисменов туда же причислил.

dido написал :
Странно! Я своим Z-105 6-летнюю люцерну осенью вспахал где-то 14-15 см, весной прошел фрезой дважды, нарезал борозды одинарным окучником (трудно выдержать расстояние между бороздами [в 60 см]) и закрыл картошку тяпкой.

dido написал :
Пырея не было,

dido написал :
после прошел тоже фрезами

Вот Вы и сами ответили на свои вопросы:
Фрезой дважды, пырея не было закрыл тяпкой... Кстати, а почему тяпкой а не окучниками?

Andrej402 написал :
После четырех лет усиленного использования диски стерлись меньше милиметра и

Многодискового мотоциклетного сцепления в детско-юношеском возрасте тоже насмотрелся Нагрузки несравнимы. Так говорите, после 4 лет... А разбирается узел просто? Снимается корпус муфты с двигателем? Двигатель давит на блок муфт своей полумуфтой? Т.е. все разьемно-сьемно простым откручиванием болтов крепления?

Andrej402 написал :
Грешу на тросик.

Дык, тоже грешу на тросик. и его (тросик) на 5 мм укоротил и "подвисания" тросика и ручки уже нет, НО не поджемать же сцепление тросиком? Опять же, вместо положенных по РЭ 5-10 мм хода ручки у меня все 20-30 мм ...

Beginer написал :
Дык, тоже грешу на тросик. и его (тросик) на 5 мм укоротил и "подвисания" тросика и ручки уже нет, НО не поджемать же сцепление тросиком? Опять же, вместо положенных по РЭ 5-10 мм хода ручки у меня все 20-30 мм ...

Beginer написал :
А разбирается узел просто? Снимается корпус муфты с двигателем? Двигатель давит на блок муфт своей полумуфтой? Т.е. все разьемно-сьемно простым откручиванием болтов крепления?

Beginer, НЕ ЛОМАЙТЕ МОТОБЛОК На выжимном рычаге есть регулировочный болт с контргайкой, отрегулируйте им свободный ход в пару миллиметров а потом натяжение тросика.

Beginer написал :
Нижний слой неоднороден во всех плоскостях. В некоторых местах МБ несло в сторону не смотря ни на что.

Сильно вспушили землю. Я запахиваю назиму и бороную весной, земля немного плотнее и не позволяет мотоблоку при нарезке борозд "тонуть" и "плыть" в сторону.

KIN 74 написал :
На выжимном рычаге есть регулировочный болт с контргайкой

Я в курсе. Пробовал, конечно. При отпускании до начала болтания ручки, сцепление берет где-то на 3 четверти конца ее хода. При поджимании - еще позже. Как быть? Не растянулся же за один вечер трос?

KIN 74 написал :
Сильно вспушили землю. Я запахиваю назиму и бороную весной, земля немного плотнее и не позволяет мотоблоку при нарезке борозд "тонуть" и "плыть" в сторону.

Сильно вспушилась она на 4-5 см. А внизу тоже рассыпчатая (трава была все-таки), но корни - как арматура. Трактор с культиватором вяз...

Beginer написал :
Я в курсе. Пробовал, конечно. При отпускании до начала болтания ручки, сцепление берет где-то на 3 четверти конца ее хода. При поджимании - еще позже. Как быть? Не растянулся же за один вечер трос?

Винтом регулируется свободный ход рычага на корпусе КПП, а тросом выжимная ручка.

KIN 74 написал :
Винтом регулируется свободный ход рычага на корпусе КПП, а тросом выжимная ручка.

Отпустил винт близко к максимуму, подтянул тросиком с мыслью большего диапазона регулировки винтом. Но диапазон остался прежний.

Beginer написал :
Отпустил винт близко к максимуму, подтянул тросиком с мыслью большего диапазона регулировки винтом. Но диапазон остался

Что значит близко к максимуму? Давайте пройдем поэтапно:

1. ослабьте трос
2. разконтрите и отпустите винт на рычаге выжима (КПП)
3. подожмите этот винт до упора и отпустите его на один оборот, законтрите. Рычаг должен немного болтаться (1-2 мм, свободный ход), от этого зазора в дальнейшем зависит момент срабатывания сцепления на ручке. Зазор можно подрегулировать "под себя"
4. подтяните трос, оставляя небольшой люфт ручки выжима сцепления (на руле)
   В процесе работы шток выжима изнашивается и зазор (свободный ход) выбирается, что приводит к пробуксовыванию сцепления, так что иногда нужен контроль

KIN 74 написал :
Что значит близко к максимуму? Давайте пройдем поэтапно:

1. ослабьте трос
2. разконтрите и отпустите винт на рычаге выжима (КПП)
3. подожмите этот винт до упора и отпустите его на один оборот, законтрите. Рычаг должен немного болтаться (1-2 мм, свободный ход), от этого зазора в дальнейшем зависит момент срабатывания сцепления на ручке. Зазор можно подрегулировать "под себя"
4. подтяните трос, оставляя небольшой люфт ручки выжима сцепления (на руле)
   В процесе работы шток выжима изнашивается и зазор (свободный ход) выбирается, что приводит к пробуксовыванию сцепления, так что иногда нужен контроль

Толи читать сегодня трудно, то ли ...
Но и я на МТЗ и родственник на МС регулируем сцепление упорным винтом с контргайкой. Свободный ход на рычаге ничего не регулирует.
У родственника как я уже писал сервисант даже установил ограничитель выжима рычага на корпус коробки. Если сильно нажать на рычаг то гдет о что то выскакивает как бы так. На МТЗ при необходимости могу полностью нажимать ногой до упора.
При вспашке так и случилось. Жду плуг в конце, по ходу обогнал МБ. По курсу на пути как раз яблоня, место для разворота приличное то есть. На подходе к концу гона прыгаю в борозду на автомате ищу рычаг сцепления а его нет. Это обычно происходит одновременно с подъемом плуга. Плуг поднят Мб едет на яблоню, сто делать? Благо что ноги позволяют делать подобные движения, в позе шпагата левой ногой выжимаю сцепление и выключаю скорость. Что оказалось. От вибрации выкрутился болт- ось крепления рычага и последний просто телепался на тросике.

KIN 74 написал :
Давайте пройдем поэтапно

п.п. 1-3 прошел в прошлый раз. Трос также подтянул. Все вроде сходится. Пойду еще раз перепроверю.
Завтра . Сегодня праздник, оказывается большой...

Beginer написал :
Кстати, а почему тяпкой а не окучниками?

Шел на ГЗ, в наличии один окучник, нужно идти ГЗ по картошке - будут резать. Вот приспособлю резинки 5.00х10 то в следующем сезоне попробую. И еще, не успел сделать агрегат для засыпки борозд (как для МС на видео) потому и применил тяпку, сапогом или граблями у нас не засыпают.