Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#1988546

Но если фрезу загонять не глубже см 5-8. Сушить тоже будет? Семена готовятся? Фрезой хотел перебить остатки сорняков...

Спасибо! Все очено просто оказывается . Как сам не додумался? Я думал блокировка дифференциала - панацея, а от физики не уйдешь. Слышал о такой последовательности, но думал, что она связана с удобством сбора Век живи...

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12049

Beginer написал :
Я думал блокировка дифференциала - панацея,

Иногда наоборот усугубляет ситуацию

umnyi написал :
Иногда наоборот усугубляет ситуацию

Эт точно. Управляемость с весом МС - как у трамвая . Сменить курс - усилий стоит. А его невключение на тяжелых работах не грозит износом трансмиссии или выхода ее из строя?

Beginer написал :
Эт точно. Управляемость с весом МС - как у трамвая . Сменить курс - усилий стоит.

Тут только колёса увеличивать и рулевую колонку удлиннять.
У меня Агро с фрезой весит под 300 (а может и больше). На 16-х колёсах и с удлиннённой на 20 см колонкой рулится замечательно.

Beginer написал :
А его невключение на тяжелых работах не грозит износом трансмиссии или выхода ее из строя?

Да не должно.

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12049

Beginer написал :
А его невключение на тяжелых работах не грозит износом трансмиссии или выхода ее из строя?

Думаю что попытки управлять 270 кг-ым мотоблоком с заблокированым дифом на тяжелых с\х работах Скорее выведут из строя отдельные узлы. Милионы машин в том числе и грузовых не имеют блокировок и ездят дексятки лет.
Что то подсказывает мне - трещащая по швам у некоторых агровская рулевая колонка есть в том числе результат таких не человеческих усилий

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12049

Виталий С написал :
На 16-х колёсах и с удлиннённой на 20 см колонкой рулится замечательно.

Без включенной блокировки

umnyi написал :
Милионы машин в том числе и грузовых не имеют блокировок и ездят дексятки лет.
Что то подсказывает мне - трещащая по швам у некоторых агровская рулевая колонка есть в том числе результат таких не человеческих усилий

Буду пробовать без блокировки.

umnyi написал :
Без включенной блокировки

На днях фрезеровать собираюсь, попробую порулить с включённой....

Удачи. Ждем результаты

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12049

Виталий С написал :
На днях фрезеровать собираюсь, попробую порулить с включённой

Когда колеса пробуксовывает он рулится . А вот когда нет то как по рельсам едем.
С фрезой тяжелый мотоблок можно разворачивать на месте, чуть придавили ручки начинаем буксовать и окуратно поворачиваемся.

Кстати вы вроде делали раздельные тормоза на агро, пользуетесь?

umnyi написал :
Кстати вы вроде делали раздельные тормоза на агро, пользуетесь?

Иногда удобно, но управление получилось никакое (в спешке доделывал). Всё удобство от этого пропадает.
Буду переделывать на рычаги (как на сцеплении), каждый под свою ручку.

umnyi написал :
чуть придавили ручки начинаем буксовать и окуратно поворачиваемся.

Не знаю, как у Вас, а у меня так яма сантиметров в 35 получится.

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12049

Виталий С написал :
Иногда удобно, но управление получилось никакое (в спешке доделывал). Всё удобство от этого пропадает.

Нет, а сама схема - затормозил одно колесо, пробежал пару метров по радиусу вслед за рулем, развернул мотоблок на 180 гр и работаем дальше удобна на практике?

umnyi написал :
Нет, а сама схема - затормозил одно колесо, пробежал пару метров по радиусу вслед за рулем, развернул мотоблок на 180 гр и работаем дальше удобна на практике?

Делал именно для такого, но у меня не получается так крутануться, так как надо одну руку снять и надавить на рычаг тормоза. Дозировать усилие тормоза в таком положении трудно, поэтому получается рывок в сторону, который удержать одной рукой трудно, особенно если ещё и сцеплением играешь.

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12049

Виталий С написал :
Делал именно для такого, но у меня не получается так крутануться, так как надо одну руку снять и надавить на рычаг тормоза. Дозировать усилие тормоза в таком положении трудно, поэтому получается рывок в сторону, который удержать одной рукой трудно, особенно если ещё и сцеплением играешь.

Проще говоря не хватает рук.
А система нужна наверное другая - когда просто отключается привод на колесо рычажком (на старых бужуйских мотоблоках судя по видео сделано что то подобное или тормозом блокируют его намертво). Выжал сцепление - отключил/затормозил одно из колес рычагом - развернулся - снова остановились включили привод на колесо продолжили работу....

umnyi написал :
А система нужна наверное другая - когда просто отключается привод на колесо рычажком

Просто управление тормозами нормальное сделать надо. Чтобы руки от руля не отрывались.

У отца моего колеги старый МС. Так вот он утверждает, что дифф. там нет, а управление организовано было как раз бортовыми тормозами. Да и у китайской большой зирки где то то же самое было.

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12049

Beginer написал :
У отца моего колеги старый МС.

Моторсич вроде самый молодой тяжелый мотоблок на всем СНГ, в их конструкции и следов от возможных тормозов вроде нет...
По мне так мотоблок весом больше 100 кг без диффа это бред.

umnyi написал :
Моторсич вроде самый молодой тяжелый мотоблок на всем СНГ, в их конструкции и следов от возможных тормозов вроде нет.

Коллега претендует на знание истории создания МБ МС? МБ 4 года (ориентировочно) и по бокам - бортовые муфты, а не тормоза - уточнение. Видимо в МС могут резко взяться за внесение изменений в конструкцию. Именно этот МБ в наибольшей степени повлиял на выбор мной именно этого МБ. Ну и товарищи из форума тяжелых МБ, в коем числе, безусловно, лидирует уважаемый (без сарказма) Умный. МБ эксплуатируется в сезон ежедневно (!) (зимой - реже) и до сих пор в нормальном состоянии. А когда ездил за своим "конем" на Снежное - на складе видели кучу экспериментальных моделей, "концептов" так сказать ,и к мотокультиватору МС это относится тоже. В общем, технари МС в поиске. Вот только 10-сильную версию двигателя со стартером довести не могут. Хотя, по мне так как заводится МС - электостартер ему нужен где-то сразу после хромированного глушителя . А вот 10 сил - поспокойней как-то было б.

umnyi написал :
По мне так мотоблок весом больше 100 кг без диффа это бред.

Возможно. Но сколько Зирок и их клонов дизельных успешно бегают по просторам наших Родин. Народ вроде бы не особо жалуется

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12049

Beginer написал :
Коллега претендует на знание истории создания МБ МС?

Эта информация была на форуме не раз

Beginer написал :
и по бокам - бортовые муфты, а не тормоза - уточнение. В

Дай бог чтоб хоть они сотворили что то дельное.
Но до сих пор даже картинку ни кто в инет для затравки не кинул.
ЗЫ. Увы все современные "наши" мотоблоки это конструкции практически полувековой давности, с небольшими поправками на современные технологии.
Но надежда умирает последней