Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12049
#2405466

ValNik написал :
Разобрал - отломилось 5 см пружины. Подогнул клювик. Пойду собирать снова. Теперь проблема.

"Отпустите" на огне конец который гнете, иначе его так и будет обламывать.

Регистрация: 25.03.2006 Харьков Сообщений: 2388

Урааа! Собрал, заработало!
Отпущу уже другим разом.

МС 4.05

Регистрация: 14.02.2011 Коростень Сообщений: 508

ValNik написал :
От копейки бу диски 20 грн штука.

У нас на базаре по 50 грв за штуку, да такие б/у, что смотреть страшно.
Я лучше не пожалею 350 и куплю готовые диаиметром 310 мм, правда дырку под ступицу расточить надо и под болты просверлить.

Кстати, хотел спросить у обладателей МС, у вас люфта на ступицах нет???
Просто не хочу слушать сказки сервесников, что это норма и так можно ездить (работать).

ValNik написал :
Урааа! Собрал, заработало!

Два раза так радовался, подпрыгивал. Но пружина все короче, короче становится... Свои последние изменения выложил , и с тех пор менял только шнурок. Ошибку сделал при нарезании паза для установки пружины: нужно в том месте где отверстие - хорошо видно как садится крючок пружины.
2 SV* Люфт в ступицах приличный, заметил при случае когда менял колеса местами, увеличивая колею. Больше колеса не снимаю с 600мм колеи и не беспокоит глаз. Но как это уменьшить, отрегулировать?..

Мотоблок купил 22 марта. Вчера зделал адаптер!!!

Регистрация: 25.03.2006 Харьков Сообщений: 2388

SV* написал :
У нас на базаре по 50 грв за штуку

У нас может тоже. Я купил на шиномонтажке, с радостью отдали. А что там выбирать? - пусть битые, квадратные (под кувалду,скорости никакие). Считайте денюшку.

yarstep написал :
Ошибку сделал при нарезании паза для установки пружины

Я правильно собрал так. Скрутил пружину и вставил ее в статор (назову его так). Наружный крючек пружины зацепил за выступ в статоре (в крючке есть прорезь для фиксации). У меня обломилось см 5 со стороны внутреннего крючка. Там тоже была прорезь (на пружине). Выступ на зацепе в роторе для внутреннего крючка обломился ( и слава богу), по=этому я просто загнул конец пружины. Зацепил этот конец пружины за выступ в роторе с помощью гвоздя. В роторе есть прорезь см 1.5, через нее видно пружину , кот лежит в статоре. Ротор надо ставить С ПОЛНОСТЬЮ НАКРУЧЕННОЙ НА НЕГО ШМОРГАЛКОЙ (нашел кусок синтетического шпагата от гамака подходящего диаметра). Свободный конец вставил в ручку шморгалки и завязал узел. Короче - хрен поймешь, пока не разберешь. Я управился за час (первый раз). Самое главное - С ПОЛНОСТЬЮ НАКРУЧЕННОЙ ШМОРГАЛКОЙ. Я первый раз собрал с полностью вытянутой шморгалкой.
Где-то в форуме было - человек вместо такой геморойной улитки приделал просто голый шкив, на него просто накручиваешь шморгалку из кармана и шморгаешь. Чи приварить шкив к тому стакану, кот на валу?

МС 4.05

Регистрация: 25.03.2006 Харьков Сообщений: 2388

Віталій написал :
Вчера зделал адаптер!!!

Где-то видел картинку - колесо адаптера подано сильно вперед к мотоблоку, а стойка сидушки завалена назад. Еще и подумал - как мудро: радиус поворота существенно уменьшился, а рукам и ногам есть место.
Віталій Поздравляю, Вы первый голубой (блакытный) (шутка) на нашем форуме.

МС 4.05

картошка в земле. посадил все 28-29 апреля. всего 13 соток картошки. Ряды нарезал окучником. До этого трактором сделал культивацию, боялся сразу нагружать мотоблок. На первом огороде ряды вышли волнистые, но широкие и глубокое. На втором и третьем вышли намного лучше, сказалась практика. Делал так ( профи прошу отнестись снисходительно): натянул веревку, сделал ногой канавку, пустил колесо мотоблока в эту канавку, окучники выставил так чтоб оставляли канавку глубиной до 5см. так расчертил весь огород, потом пошел сначала, но глубина была уже 10см, ряды проходил так:1-2, 3-4,5-6 и тд. то есть колеса мотоблока были в одинаковых условиях, третий раз проходил с глубиной 15-20 см, мотоблок ехал сам, шел сзади руки в карманах. То что ряды сделал глубокие хорошо, у нас сегодня снег с дождем, а кортошке тепло, когда не было дождя и было сухо, картоха имела влагу. закрывал ряды граблями, земля полупесок, говорят картоха такую любит. сорт у меня "Тайфун"- рекомендую, вкус-5+, мякина желтая, сохранность 5++++++, урожайность 5++++. Может много ходил, но в удовольствие. всю картоху посадил сам, без чьей либо помощи. Жена занималась грядками. Картоху обрабатывал "Престижем" (сильно не ругайте). Пока все.

Регистрация: 25.03.2006 Харьков Сообщений: 2388

Lviv.ua написал :
Может много ходил, но в удовольствие.

Я ходил чуть меньше. Под каждый проход мото натягивал шнурок вдоль колеса, резал одинарным окучником. Двойным лучше с адаптером - шнурок только для первого прохода.

Lviv.ua написал :
мякина желтая

Белая мякоть, наверное, переходит в разряд экзотики. Осенью покупал сортов 5 , из них иван-да-марья только белая, один сорт обманули -типа невская, на поверку оказалась мякоть кремовая. С белой мякотью на базаре не было. Картошка вся привозная, своей даже на семена не набрал. Кто набрал - у того не прорастает. Вкус у всех, кроме иван-да-марья, отвратительный, отвареная кремовая мякоть чуть не зеленого цвета. Грешу на полив, удобрения, престиж, землю у производителя. Хранилась хорошо и дала хорошие ростки.

МС 4.05

ValNik написал :
решу на полив, удобрения, престиж, землю у производителя.

На престиж грешить не стоит. Пользуюсь уже 7 сезон. В этом году по просьбе немного продал человеку. С его рекламы настойчиво попросили еще продать. Все очень довольны вкусовыми качествами картофеля. Сорта Агаве Белароса Миранда и неопределенного сорта. Все с желтой и кремовой срединой.

Доброго времени суток. Владею мотоблоком с 2005 года. Используется очень интенсивно, весной утром завел, вечером заглушил, да и летом и зимой каждый день ездит. Из поломок: сгорела катушка зажигания, новая 150$. , было подключено через коммутатор cdi и катушка зажигания от скутера, стоимость ремонта 60 грн. износился карбюратор, точнее дросельная заслонка, был заменен на карбюратор CVK(постоянного разрежения.) На той неделе заменил кольца, компрессионное и маслосьемное, замена направляющих клапанов, установлены сальники клапанов, заменены клапаны. А вот вчера умерло сцепление, подозреваю что диски сцепления. Никто не подскажет где можно их приобрести? Заранее благодарен. Мотоблоком очень и очень доволен, он достойный продукт. Отвечу на все ваши вопросы...

Dimix написал :
был заменен на карбюратор CVK(постоянного разрежения.)

Можно поподробней? Интересно. Если возможно - фото.

Вчера отсадился.
Не без инцидентов. Попытаюсь описать проблему. Рычаг переключения передач (не режимов), тот, который находится справа - стал включаться с заметным усилием. посторонних звуком не добавилось, но найти нейтраль труднее.
Чтобы это могло быть?

Dimix написал :
Никто не подскажет где можно их приобрести?

поищите в нете оф.сайт МС. Далее - ближайшие фирменные магазины по Вашему месту проживания. Или - попробовать говорить с сервисниками. Но - диски сцепления МС - недешевая вещь. Может сначала удостовериться, что проблема в них?

В старом карбе износилась направляющая заслонки, да и сама заслонка карбюратор начал жить своей жизнью. был куплен карбюратор с 150 куб. скутера китайца (не реклама) был выточен новый коллектор с алюминия напоминает муфту для соединения поливочного шланга. карб приклеплен через резиновую муфту для снижения вибраций. В карбе две заслонки, одна регулируется тросом газа, другая регулируется вакуумом в середине. Тоисть при резком повороте ручки газа он не захлебывается, а резво набирает обороты. работа двигателя стала намного мягче, идеальные холостые обороты, двигатель стал более эластичен.

Beginer написал :

Скорее всего загрязнились вертикальные валы(на рулевой колонке) разобрать, промыть бензином. Возможно ещё грязные пазы блок шестернь, хотя это маловероятно...

Вот подумываю может поставить центробежное сцепление вместо штатного, что бы исключить "гарканье" шестерень при включении передач и тем самым уберечь двигатель от ударных нагрузок?

Dimix написал :
с 150 куб.

А как же 250 куб. двигателя МС? топлива хватает?

Диффузор 24 мм что в родном карбе что в CVK. Я эти карбы тянут вплоть до 350 кубов. отлично регулируются и готовят смесь, не обедняя её на высоких оборотах. Также есть предпусковой обогатитель, работает по принципу инжектора сначала прогревается двигатель потом он сам сбрасывает обороты и выходит на рабочий режим. В -25 заводится с пол пинка.

Dimix написал :
Владею мотоблоком с 2005 года. Используется очень интенсивно, весной утром завел, вечером заглушил, да и летом и зимой каждый день ездит. Из поломок: сгорела катушка зажигания, новая 150$. , было подключено через коммутатор cdi и катушка зажигания от скутера, стоимость ремонта 60 грн. износился карбюратор, точнее дросельная заслонка, был заменен на карбюратор CVK(постоянного разрежения.) На той неделе заменил кольца, компрессионное и маслосьемное, замена направляющих клапанов, установлены сальники клапанов, заменены клапаны

а сколько наработка в часах или литрах сказать можете приблизительно просто интересно что ждёт в будущем простых юзеров

Dimix написал :
Вот подумываю может поставить центробежное сцепление вместо штатного, что бы исключить "гарканье" шестерень при включении передач и тем самым уберечь двигатель от ударных нагрузок?

оно хорошо работает на больших оборотах и не больших нагрузках. на маленьком культиваторе нормально, а как себя поведёт когда нужно будет тянуть плуг или крутить фрезу не понятно и вовремя транспортировки грузов периодически нужно сбрасывать обороты двигателя что приведёт к автоматическому размыканию сцепления т.е оно приговорит двигатель к постоянной работе на оборотах близких к максимальным и ещё оно не совместимо с попаданием масла и при установке придётся придумывать как сцепление защитить от масла

да и ещё регулировать сцепление пробовали может не всё потеряно