А по поводу возрождения 469, так при нынешней культуре производства шедевр не повторится. Да и разрезные мосты не идеал в плане надежности. Давайте еще 2101 возродим, или Победу... Сам являюсь владельцем УАЗ-31512 1986 года(это 1 в 1 469, без вакуума тормозов и с аварийным вибратором(кто знает тот поймет)) ничего хорошего у них не выйдет. УАЗ хорошая, легендарная машина, и при должном качестве сборки и комплектующих, по надежности и уж тем более простоте обслуживания и проходимости спокойно бы спорил с такими эталонами как Гелендваген и Дэф. Но Мэйд ин Раша портит по сути отличный авто. А ведь он по легендатности мог бы поспорить с АК(автоматом Калашникова)
Блин, ребят... не Кайрон делает 469 а водитель Кайрона делает водителя 469... А в умелых руках 469 - танк и никакой Кайрон рядом не стоит. На 90% проходимость авто зависит от водителя.
А может и в этом есть своя сермяжная правда? У меня остались самые приятные воспоминания о предшественнике - ГаЗ-69. Всё просто, как дверь. Без всяких г/у руля, АБС, блокировок дифференциала. Отремонтировать можно в сельской кузнице. Но УАЗ-469 на бездорожье делал!. Думаю, для глубинки вполне. Новее двигатель, коробку 4-х скоростную. Брезентовый тент, конечно, не блеск, зимой уплотнял поролоновыми лентами, но сейчас есть современные материалы. Сохранить основную концепцию - просто, надёжно, недорого.
аматор1 написал :
по проходимомти - отменный проходимец! Но сейчас 21 век уже 10 лет как и возрождать в таком убожестве... ИМХО разве что навоз на поля вывозить или свиней катать..
Или как говорят буржуи про нас: Русские чего только не придумают, лишь бы дороги не строить.
Да нет, Янн, парни о "Запоре", он легкий, независимая подвеска колес, и ведущая ось постоянно загружена мотором.Я верю, я на переднеприводной Королле-Спринтер 93 г. в такие места зимой заезжал, из-за малого веса, что жип не проедет. Имеется в виду не глубокий снег (там джип рулит), а скользкие подьемы.
аматор1 написал :
дольше за трактором идти придётся...
Вспомнился давнишний случай... Грибной сизон, народ ломиться в лес за опятами.
Поехали и мы на служебной ниве, колеса вездеходовские правда для снега , Едем слышим рычит, подъехали торчит в грязи уазик и вокруг него два мужика бегают и матерятся . Вылезли стали толкать вытолкали, поехали сами нам бы чуть в сторону объехать так нет тудаже и тоже встали.
Опять толкаем, теперь уже ниву, вытолкали стоим обсуждаем стоит ли дальше суваться. Тут из лесочка, от туда куда мы собирались ехать, вылетает запорожец и с ходу тудаже, переглянулись с мыслями что бог любит троицу.
А дальше смех да и только, запор чутка порычав и по скользив в жиже выплыл и слинял....
А вы говорите вездеходы
очень хорошая машина за свои деньги. Проедет туда куда и трактор с трудом пройдёт(при соответствующей резине). А вообще широкое поле для усовершенствований:можно поставить гур, хорошую резину, принудительные блоки осей и т.д.
по проходимомти - отменный проходимец! Но сейчас 21 век уже 10 лет как и возрождать в таком убожестве... ИМХО разве что навоз на поля вывозить или свиней катать..
Янн написал :
Кто ездил с тентом ,тот знает все прелести это изобретения. Окна в жару снимать надо ,а в дождь на место прикручивать,а зимой... . Машина для настоящих мужчин .
Нельзя окна снимать- второе призвание УАЗа - быть пылесосом!А печь там классная! Обычно под тент кладут подкладку из байковых одеял или паласа. Заодно и звукоизоляция!
Профан2 написал :
Изменились тяговые характеристики бензинового двигателя, за счет смещения максимального крутящего момента (208/3000 Нм) в зону более низких оборотов. Снизился и расход топлива: на двигателе объемом 2,7 л средний расход топлива составляет 10,6 л на 100 км.
Янн:- Бензиновый двигатель 2,7 л ,на Уазике, 11 литров - это СКАЗКА .
Профан2 написал :
Цена на новый УАЗ 469 стартует от 299 тыс. руб. за комплектацию автомобиля с тентом.
Кто ездил с тентом ,тот знает все прелести это изобретения. Окна в жару снимать надо ,а в дождь на место прикручивать,а зимой... . Машина для настоящих мужчин .
Ульяновский автомобильный завод объявил о возрождении легендарного «УАЗ-469». Автомобиль предназначен для использования в жестких условиях бездорожья. 469 создан на базе UAZ Hunter и получил разрезные мосты, металлические бампера, 4-х ступенчатую коробку передач, откидной борт багажника. Эти проверенные временем решения сделали автомобиль еще более проходимым и практичным в эксплуатации. В частности улучшилась геометрическая проходимость, за счет увеличения углов въезда и съезда. Изменились тяговые характеристики бензинового двигателя, за счет смещения максимального крутящего момента (208/3000 Нм) в зону более низких оборотов. Снизился и расход топлива: на двигателе объемом 2,7 л средний расход топлива составляет 10,6 л на 100 км. Автомобиль будет выпускаться в двух вариантах: с тентом или с металлической крышей.
«УАЗ 469 станет логичным дополнением нашей линейки внедорожников», - говорит А. А. Карпов, руководитель департамента продаж ОАО «УАЗ». – «Решение возобновить производство этой модели было продиктовано запросами наших корпоративных покупателей, которые нуждались в бюджетном автомобиле, способном работать в по-настоящему жестких погодных условиях на бездорожье, к которым ни один из представленных на рынке автомобилей технологически не приспособлен. В результате мы разработали и предлагаем внедорожник, который на 23% дешевле существующих продуктов в линейке УАЗ, а по внедорожным качествам превосходит существующие модели».
Цена на новый УАЗ 469 стартует от 299 тыс. руб. за комплектацию автомобиля с тентом.
Миниатюры
Взято отсюда: Не знаю, у Вас видно или нет
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.