Добрый день , уважаемые форумцы.
Помогите в такой проблеме, имеем гараж в котором работаем по вечерам, и иногда не успеваем доделать работу до выключения света.
В связи с этим необходимо оборудовать резервное ОСВЕЩЕНИЕ, чтобы доделать работу, примерно на 2-3 часа, не более.
Свет отключают во всём гаражном кооперативе, в целях безопасности, наверное, или экономят, чтобы обогреватели не оставляли на ночь.
На данный момент приходится пользоваться одним фонарём от обычного аккумулятора автомобильного, но очень неудобно, свет направленный, лампа мощностью 21 ватт.
Не предлагать бензогенератор, сегодня много читал о них, на хороший нет денег и не нужен он такой, а дешёвые недолго служат, вобщем не вариант это, да и шумит сильно, а в гараже места мало.
Есть идея протянуть по периметру внутри гаража дублирующую проводку и сделать патроны под светодиодные лампы от 12 вольт, или люминисцентные с таким напряжением, и отдельно подключать к аккумулятору переносной фонарь.
Что получим, свет в самом гараже для ориентировки по нему, и отдельное освещение рабочего места в виде фонаря.
Конечно свет во всём гараже не как при обычных лампах, но лучше чем один фонарь.
Может кто так уже делал, на сколько хватит аккумулятора. И что за тяговые аккумуляторы, где их брать, чем они лучше, сколько стоят?
А может ещё есть какие идеи резервного освещения?
Буду благодарен
машина, конечно, есть, но это не выход, надо тянуть от неё провода, да и смысл какой, аккумулятор стоит не так дорого, думаю можно и не новый использовать, + источник дополнительный для запуска машины в случае если основного не достаточно,
к керосинке вернуться как-то не хочется
vvs373 написал :
Есть идея протянуть по периметру внутри гаража дублирующую проводку и сделать патроны под светодиодные лампы от 12 вольт, или люминисцентные с таким напряжением
У APC есть ИБП с подцепляемыми дополнительными аккамулятарами(в том числе и на 12В). Поробуйте подобрать на их сайте apc.ru модельку. и светодиодные ленты для освещения, лента из 30 диодов (это около метра) потребляет 5 Вт. И цена сейчас некусучая. НО ИБП в неотапливаемом гараже будет очень мало служить.
да, скорее всего надо в любом слечае протягивать дублирующую проводку на освещение, а уж каким напряжением её запитать надо решить , может даже стоит попробовать сначала 12В, посмотреть время работы, тоже боюсь намного бесперебойника не хватит, а вот про ленту сегодня списался с фирмой в Москве, так вот, есть белая лента на светодиодах, производит китай её, самая дешёвая 300р метр, дорогая - 700р метр, думаю проще лампы светодиодные купить
vvs373 написал :
думаю проще лампы светодиодные купить
сдались Вам эти светодиодные, возьмите лучше несколько дешевых люминисцентных автомобильных переносок, и парочку стареньких но еще живых автомобильных акумов...
Три трёхваттника последовательно (+ балластный резистор на 12 В.) - и будет Вам счастье. Только не в кучу, а разнести.
Можно сделать несколько цепочек.
Люминесцентные лампы с преобразователем слишком прожорливы. Света от одной восемнадцатки ЛД сеньше, чем от цепочки с тремя трёхваттниками, а ток раза в полтора - два больше, чем от светодиодов. Можно вообще сделать постоянное светодиодное освещение и запитать его от БРП (не путать с ИБП, на выходе постоянный 12, а не переменный 220!).
ИБП - последнее дело. Зачем такая куча преобразований? Когда бережёшь ёмкость аккума, каждый десяток мА почувствуешь... ИБП посоветуют те, кто с паяльником не дружит, чтобы "проще купить - и неважно, сколько это стоит".
Но лучше отдельная проводка на 12 В.
Выкладываю фотки с информацией по светодиодам высокой яркости с рынка "Юнона" в Питере.
Цены, параметры, внешний вид.
[
Одинец написал :
Когда бережёшь ёмкость аккума, каждый десяток мА почувствуешь...
а что её уж так сильно то беречь? проще еще парочку "списаных" акумов у соседей забрать...
а "химия" со светодиодами - это на любителя, покажите лучше бюджетное готовое решение...
При температуре воздуха -10 С и ниже аккумуляторы зарядку не принимают, поэтому надо предусмотреть какой-нибудь обогрев (впрочем, работать при таких температурах тоже некомфортно)
юра Т написал :
проще еще парочку "списаных" акумов у соседей забрать
Кому как. Я не автомобилист, и не латентный некрофил , именно для меня проще - свинцово-гелевый герметичный аккумулятор, который ничего не выделяет. А "заливные" аккумы, особенно старые, "курят" так, что только держись. Лично я свои лёгкие не на помойке нашёл. На улице его цеплять - тоже не подарок, особенно в минус...
Дома имею проводку аварийного освещения на 12 Вольт, источник - основательно переделанный БРП с СГ аккумулятором 12 В.40 А/ч. Первый утащил с работы - в БРП три положенные ампера он НЕ выдавал, а у меня было максимум 0,7. Потом купил новый...
юра Т написал :
покажите лучше бюджетное готовое решение...
В таких темах решение либо готовое, либо бюджетное... Как говорится, а вы что , хотели кинозвезду за тридцать долларов за ночь?
почему же минимальной - на половинной
а при паре лампочек не менее 2-х часов должен прожить.
и никакой возни с автомобильными аккумуляторами (разряд,заряд).
юра Т написал :
p.s. может кто в курсе, 7-ми амперные герметичные аккумуляторы в БРПшках несколько месяцев простояли в глубоком разряде, полностью умерли или нет?
Если без нагрузки ниже 9,5 В. - реанимации однозначно не подлежит. Может, 12 и вытянете, но на сверхмалой нагрузке и с сильным саморазрядом.
Если простояли просто разряженные, но БЕЗ нагрузки - шанс есть. А если с хотя бы парой миллиампер - кирдык однозначно. Это Вам не НКП, которые реанимировались даже не с нуля, а с переполюсовки.
юра Т написал :
несколько секунд работы двигателя "курят" много больше, это же гараж а не квартира...
Вот потом и остаются трупы в машинах...
Двигатель завёл - и выехал. Ворота открыты, всё выветрилось. А аккум стоит и потихоньку выделяет пузырьки, которые лопаются и насыщают воздух парами электролита (кислота + примесь соли свинца).
Почитайте ПТЭЭП и ПОТ РМ-016, что там сказано об аккумуляторных. Это всё придумано не зря...