Автомобильный генератор на мотоблоке

Павел-61 написал :
 

@Jesha****[

](/forums/sadovye-dela/motokultivatory-i-mini-traktory/t117825-avtomobilnyj-generator-na-motobloke/?p=5301763#post5301763)

 На глушение двигателя, поставил бы именно кнопку, мало ли чем заденешь .

 Вот тут вмешаюсь. Если речь о наших ременных МБ то можно и так. Аппараты с дисковым сцеплением в аварийной ситуации сложно остановить, задавит и не остановится. Поэтому если кнопка глушения- то обязательно с фиксацией, или тумблер. Трудно полминуты давить кнопку при форс-мажоре, её отпускаешь а МБ опять работает. В общем, глушить надо одним касанием, слишком травмоопасная у нас техника.

 Тоже логично. Тогда кнопку с фиксацией. Её сложнее случайно вдавить. Тумблер легко зацепить.

Jesha написал :
 На глушение двигателя, поставил бы именно кнопку, мало ли чем заденешь .

 Вот тут вмешаюсь. Если речь о наших ременных МБ то можно и так. Аппараты с дисковым сцеплением в аварийной ситуации сложно остановить, задавит и не остановится. Поэтому если кнопка глушения- то обязательно с фиксацией, или тумблер. Трудно полминуты давить кнопку при форс-мажоре, её отпускаешь а МБ опять работает. В общем, глушить надо одним касанием, слишком травмоопасная у нас техника.

Techred написал :

Зачем ставить мощный рубильник на массу если можно обойтись малым тумблером на катушку.

 Если вы не хотите ставить выключатель массы, можно не ставить. Но на долгий перерыв придется снимать клемму АКБ.  Ну и если уж создавать правильную схему, то так. 

 Выключатель массы от авто (выключать при долгой стоянке). Предохранители, можно взять от авто колодку под несколько сразу, или по отдельности, закрытого типа что вешаются на провод. Придется оснастить провод клеммами для подсоединения предохранителей. И их неплохо бы опаять на проводе (вообще они обжимаются).  Выключатели тоже от авто, либо на рынке. А совмещать выключатель РР и зажигания, я бы не стал. Дергать МБ с выключенным генератором легче. На глушение двигателя, поставил бы именно кнопку, мало ли чем заденешь .

Ну а если со МБ стартером, то вполне можно использовать такую схему выключателя (что идет на РР) 

 Положения два 1. Заведено и есть заряд. 2. Заглушено.

Jesha написал :
 

@Techred****[

](/forums/sadovye-dela/motokultivatory-i-mini-traktory/t117825-avtomobilnyj-generator-na-motobloke/?p=5300757#post5300757)

 Вам Павел-61 . Только провод идущий к фаре удобнее вести от АКБ.   двумя болтиками прикручен?  Если такой то всё нормально будет.

 Напрямую к АКБ ничего вести нельзя - неровен час замкнёт чего!!!!!!!!!. Только через автомат на желаемый ток!!!

Techred написал :
Не совсем понял. "или уже выключатель, если выключателя "массы" нет."
Выключателя массы нет.

 Включаем тумблер ЗАЖИГАНИЯ  - одна группа подаёт напругу на РР гены, другая группа ОТКЛЮЧАЕТ зажигание от массы.

@Jesha, 

Да. да. именно такой. Теперь понял. мне показалось что гену нужно от массы отключать. подивился. теперь всё понял.

@Павел-61, 

Правильно ли я понимаю, что разрывать массу от АКБ равоазначна, разрывать обмотку возбуждения (в данном случае, что бы она не работала ТЭНом и не высасовала АКБ)?Тогда вопрос. Зачем ставить мощный рубильник на массу если можно обойтись малым тумблером на катушку.Ещё вижу минус. Отключив массу мы не можем пользоваться фонарём при заглушённом двигателе от АКБ.

Спасибо.

Techred написал :
Не совсем понял. "или уже выключатель, если выключателя "массы" нет."
Выключателя массы нет.

 Вам Павел-61 правильно подсказывает. Нужен выключатель. Кнопка не фиксируется (как звонок в квартире), выключатель фиксируется.  А в остальном ваша схема правильная. Только провод идущий к фаре удобнее вести от АКБ.  Ну и конечно на фару тоже ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ. На генераторе у вас точно РР стоит? Такой в сулуминовом корпусе, двумя болтиками прикручен? 

 Если такой то всё нормально будет.

@Techred, я о том что кнопка ничего не даёт, её отпускаешь и зарядки нет. Либо вместо неё выключатель, либо провод без разрыва. Но тогда нужен выключатель "массы", если провод возбуждения без разрывов. Смысл таков(кратко): остановился на перекур или стоянку, заглушил, а обмотка возбуждения осталась подпитанной. Она греется, да и батарею высасывает. Для этого и нужен выключатель. Вот на моей картинке выбирайте, какой поставить- помощнее на "массу" или ампер на 5 в цепь возбуждения. И если в схемах разбираетесь, можете сблокировать его с глушилкой.

Про реле не ответили.

Не совсем понял. "или уже выключатель, если выключателя "массы" нет."Выключателя массы нет.

Techred написал :
Заводим МБ. Включаем кнопку возбуждения гены. Пошел заряд. Включаем кнопку фары. пошел свет.
Правильно?

 Реле встроенное, типа шоколадки?  С аккумулятором на возбуждении не нужна кнопка, можно напрямую, или уже выключатель, если выключателя "массы" нет.

Заводим МБ. Включаем кнопку возбуждения гены. Пошел заряд. Включаем кнопку фары. пошел свет.Правильно?

Добрый день. Я правильно нарисовал схему включения?

Гена работает. АКБ заряжается. Доп энергия есть. Планы были для электро домкрата поднятия (опускания) фрезы на АГРО через передний адаптерик. Теперь можно заморачиватся с конструкцией.  Для начала поставил сирену с сигнализации вместо звукового сигнала (в доме в деревне поставить всё намеревался для сигнализации). Но внуку чего то не очень понравилось!!!! 

На очереди прожекторы какие то с подсветки с лампами 220В длинные - лампочки в них прилажу от авто - вроде возможность позволяется!!!!

ppp53 написал :
 

После работы отключаю автомат на 50А - вместо замка зажигания, 

 А я просмотрел автомат на ручке.

Jesha написал :
 

@ppp53****[

](/forums/sadovye-dela/motokultivatory-i-mini-traktory/t117825-avtomobilnyj-generator-na-motobloke/?p=5293003#post5293003)

   А какая разница заряженной АКБ - отключена, али нет!!! 

 А разница в том, что вы РР зацепили на "+" генератора. И он у вас получился постоянно включенным. Ток идёт постоянно через РР на щётки, потом ротор и вот она - земля.  Надо либо отключать АКБ, либо прерывать провод идущий от "+" к РР.  

 Не заметил фразы про отключение при останове!!!!! После работы отключаю автомат на 50А - вместо замка зажигания, который отключает провод на РР. Был какой то блочёк от газовой системы для жигулей - там тумблер и кнопка. Вот кнопкой и завожу, а через тумблер как раз и БУДЕТ (проводок приготовил уже........................) подключатся к РР - ну всё как на авто! А другую группу на тумблере - отключать зажигание - всё время забываю "пиповку" надеть на кнопку выключения (есть такая в АГРО)!

ppp53 написал :
А какая разница заряженной АКБ - отключена, али нет!!!

 А разница в том, что вы РР зацепили на "+" генератора. И он у вас получился постоянно включенным. Ток идёт постоянно через РР на щётки, потом ротор и вот она - земля.  Надо либо отключать АКБ, либо прерывать провод идущий от "+" к РР. Через "+" не разрядится, там диоды не дают, обратный ток у них мал.    Не заводя МБ поднесите отвертку к крышке генератора, где подшипник. Сильно удивитесь. 

А какая разница заряженной АКБ - отключена, али нет!!!

ppp53 написал :
 Даже на ХХ при отключённой массе было явное облегчение вращению двига - то есть заряд ИДЁТ даже на ХХ!!! Вентилятор на гене не такой уж и специальный - одинаково дует при любом вращении.

  Ну так УАЗовский мотор низкооборотистый, там ХХ 650. Имелось в виду отключение  АКБ на время простоя (ночь, перекур и т.п). Вентилятор там центробежный, ну да ладно, для висящего в окрытом пространстве генератора, может и не страшно.

Да не "тю-тю"!!! Пружина и шнурок обратно возвращаются и по старинке!!!

@ppp53,  а шо делать, если АКБ разрядился и "крутнуть" двигатель уже не сможет?, ручной киксартер как я понял тю-тю....(а бывает всякое...)