Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#1955366

tremal написал :
[/COLOR]
Одинарка +уголки =пропольник и + работа с окучником.

а что за уголки? Где посмотреть? и какой окучник лучше,производитель или модель.

Регистрация: 31.05.2009 Харьков Сообщений: 1655

И я пару слов вставлю. Основное отличие Фаворита - двигатель с встроенным редуктором, благодаря чему скорость вращения шкива меньше. Сам ведущий шкив большего размера, вернее их два. Можно развернуть и получите еще 2 скорости -это предусмотрено заводом-изготовителем. Таким образом можете выбрать скорость, наиболее вам удобную для работы (можно более высокую для транспортных работ или наоборот, более низкую для окучивания). Привод одним ремнем - одного достаточно при такой скорости вращения и размере шкива. Это очень хорошо (по сравнению с Салютом).
По двигателю - каждому, как говорится, свое - но я бы выбрал аналог Хонды GX-200. Ресурс свой он отработает без вопросов. Ну а вот не дай бог чего случится ( а обычно случается как раз в горячую пору) - то на Украине поиск запчастей и ремонт займет 1 день. Для хороших движков Бриггс или Субару срок поиска и ремонта будет исчисляться месяцами... А ресурс примерно одинаков.
Кстати, движок у Фаворита расположен очень удобно насчет осмотра, регулировок, ремонта.
Ну и о плохом у Фаворита. Двигатель установлен цилиндром вперед, так что нежелательно мотоблок при сложенной подножке опускать передней частью на землю-возможно попадание масла в цилиндр. Не смертельно для движка, но неприятно.

POG65 написал :
Реверс - это есть движение назад от латинского reversus — обратный.

С этим я согласен, но это когда те же передачи которые использовались для движения вперед, используются при движении назад при использовании реверсивной шестерни, которая включается отдельным рычагом. Это реализовано в тракторах Т-16, Т-25, МТЗ-50, МТЗ-80, может и в других это предусмотрено. В тракторах МТЗ-5 и дальнейшая их серия ЮМЗ этого нет, чт о очень не практично в условиях полевых работ. Сам все это испытал на себе.

а что касается перекаленых\сырых осей в коробке? С этой проблемой завод справился? А то у нас сервисцентра нет,придется в Москву везти.

вот еще вопросики назрели.

  1. Читал на форуме,что некоторые vangard собирают в китае. Какой мощности и как их визуально отличить?
  2. Будет ли двигатель с бумажным воздушным фильтром иметь приимущество перед масляным при работе на склоне ? (в плане попадания масла в двигаттель?)

Регистрация: 31.05.2009 Харьков Сообщений: 1655

joka написал :
вот еще вопросики назрели.

  1. Читал на форуме,что некоторые vangard собирают в китае. Какой мощности и как их визуально отличить?
  2. Будет ли двигатель с бумажным воздушным фильтром иметь приимущество перед масляным при работе на склоне ? (в плане попадания масла в двигаттель?)
  1. никак не отличите, все собирают там.
  2. не будет. и масло в двигатель не попадет.

на фоаворитах ставят разные редуктора.на слютах вроде одни и те же,и "правильные". Какие редукторы лучше,чем,и как их отличить? Если можно -фото отличий.

joka написал :
а что за уголки? Где посмотреть? и какой окучник лучше,производитель или модель.

Посмотрите тут

Здесь

Много в теме выложено по редуктору и проблеме с которой встречался я и другие салютовцы, двиглу и переделки по навесному и МБ.

подскажите.а что в фаворитах нет пыльника на полуосях редуктора? А как же тогда защищены сальники? Или можно что то самому придумать?

Судя по каталогам, устройство редуктора у салюта и фаворита идентично. Еще подходят сальники от крота, если что
Это из каталога салюта

Eraser написал :
Судя по каталогам, устройство редуктора у салюта и фаворита идентично. Еще подходят сальники от крота, если что

нет,я имел ввиду наличие самой защиты на фаворите,в виде чашки.Есть она? На фото салюта видно что есть (с фрезами)

Если Вы про чашку на фрезах, то, насколько я помню, она должна быть и на фаворите.

Регистрация: 20.04.2010 Екатеринбург Сообщений: 453

Eraser написал :

на фаворите защиты сальника у меня нету,брал его в 2006 году.есть пыльник. в прошлыи год менял сальник .Белую "волосистую" капроновую веревку намотал она и продавила сальник.

To All: читая форум не совсем понял какие двигатели в какую сторону допускается наклонять (при смене навесного,при разворотах,при работе на склоне...)
Имеется ввиду Субару EX, Хонда GX, Vangard.
Спасибо всем за ответы.