если у тебя получилось починить мотор, то это терпимость мотора
терпимость мотора тут абсолютно непричём.
по литературе, чем тоньше скользящий слой вкладыша, тем лучше, главное, чтобы этот самый скользящий слой имел место быть.
так что никакой терпимости мотора, трезвый расчёт и прямота рук.
Мой мелкий перед армией тоже разбирал/собирал как автомат Калашникова, дизель своей Вольво
в своё время тесть подогнал мне мотоколяску СЗА, денег не было, а тут подвернулась у бабы инвалида стояла больше 5 лет.
двигатель там был запорот, коленвал на помойку.
Вариантов было несколько, причём замены коленвала просто и тупо не было, так как на С3Д коленвалы не продаются.
и так варианты.
купить новый шатун с пальцем и перепресовать шатун.
вариант 2 в тех коленвалах было 2 болячки, кончался нижний шатунный подшипник и проворачивало в щеке ось на которую венец стартера вешался, уходили все метки по опережению зажигания.
В принципе тесть таким образом колена лечил, я не был первопроходцем.
Я взял два коленвала, в которых были обе болячки.
с одного выбил палец с шатуном, на другой, где этот палец накрылся, перебил, используя кувалду, отцентровал на рельсине, проверил центровку в картере, чтобы не заедало, собрал двигатель.
Да собирал я его неделю, а тесть обычно за вечер разбирал и собирал.
но на этом двигателе я несколько раз в Новгород ездил, в Крестцы, 300 туда, 300 обратно, в режиме газ в пол, отъездил я не этой коробчёнке 3 года, после чего не осталось ни одного амортизатора, все отвалились, да и кузов рассыпался, а двигатель я продал, за всё время на нём только поршень поменял, так как выскочила бобышка и поломала все кольца, на скорости около 60-70 км/ч, спидометр не работал.
А тесть перебирал двигатель за вечер, но и делал это не реже раза в месяц, с его слов запчасти плохие ему попадались, а может руки????
должен дорожить как своим временем (если мотор делал для себя), так и репутацией (если для клиента)
Вот тут то и выходит, что я своим временем дорожу, аккуратно собрал и ездил, а для кого то возможно я бы и не стал так заморачиваться, сказал бы, что вал негодный и послал за другим валом.
Да и на тот момент у меня была работа, копание с железками было больше хобби, чем что то большее.
ну и опыт приходит по мене ремонта железок, до того я первый раз столкнулся с откровенным браком.
Пи си, ну тогда что ты скажешь на вот это???
или вот это???