Вроде пневматика холода боиться, газовые до -20С , так по рекламе судя
Пневматика на морозе долбит отлично, главное - с конденсатом бороться.
Газовый мой Паслёде струляет при минус 15, это и по заявлениям производителей и я им работал при где-то подобных температурах- ноу проблем. Сэнко заявляет тоже работоспособность до -15 грдусов, но при условии использования специального зимнего газа. У Паслёде газ один, там мокропроцессор с датчиками определяют температуру и регулируют впрыск и опережение зажигания в зависимости от оборотов мотора и нагрузки... Не знаю как инженеры этого добились, сдаётся мне что тут не обошлось без колдовства, но- по факту- работает. Иностранцы, х кули... ДеВалт батарейный имеет безщёточный мотор, одну из лучших на рынке литиевых батарей и радикально чёрный цвет на жёлтом фоне. При таких т.х. я не вижу сильных опасений по забиваемости гвоздей на морозе, при условии что мороз таки не особо крепкий а гвозди не круто огромные. Потому как кроме честно признаваемой не шибко геракловой мощности девайса надо будет учесть и повышенные сопротивления в смазанных парах, и сильно сниженную мощность батареек на морозе, и намного большую твёрдость замороженного дерева. А пневматики боятся только конденсата, да. Им пофиг. Причём конденсат скапливается не в пистолете а в компресоре, и там и замерзает, или в шлангах. А ещё на морозе компрессор может не стартануть и погореть. Смазка густеет, поршень вязко "примерзает" к цилиндру, ремень привода тоже дубеет. Мотор гудит а провернуть начинку не могёт. Это из моей личной практики, правда компрессор был из ооочень бюджетных. Как вариант, можно держать компрессор в тёплом помещении, транспортируя воздухпо шлангам куда угодно. Или теоретически накидать на него листы стекловаты, что б не мёрз. Мотор же работает, греется. Сам такое не пробовал, но должно работать.