Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#4514258

sergei2015,
А такое колесо выдержит вес мотоблока и как он вообще будет на нём передвигаться,не утонет ли оно в земле(всё таки тонкое и маленькое)?

Регистрация: 02.04.2012 Серпухов Сообщений: 473

biokad написал :
... и как он вообще будет на нём передвигаться,не утонет ли оно в земле(всё таки тонкое и маленькое)?

А немного головой подумать (видео посмотреть, отзывы почитать...) для чего предназначено и как работает?
Передвигается практически никак... в мягкую землю зарывается и полностью тонет..

Регистрация: 02.02.2010 Кельменцы Сообщений: 1587

Переднее колесо на тяжах было придумано исключительно для того чтоб снять нагрузку на руки при движение МБ задним ходом.Кто хоть раз пробовал вести тяжёлый МБ задним ходом тот наверняка уже познакомился с неожиданно резким сцеплением и реактивной силой которая легко поднимает в воздух 100кг-вого мужика, висящего на рогах.Дабы не давать МБ-ку опрокидываться вперёд при движение назад и нужна некая опора.Для этого в основном устанавливают колёсо,причём чем большего диаметра тем лучше площадь опоры.Но диаметр опорного колеса всё же ограничен и из-за этого колесо продавливает рыхлую землю и оставляет глубокую борозду .Я просто вместо колеса переменяю регулируемую по высоте опорную лыжу которая при не надобности убирается под раму.Лыжа лишена всех недостатков опорного колеса.

Регистрация: 26.04.2013 Нижний Новгород Сообщений: 27

=DENIS= написал :
Переднее колесо на тяжах было придумано исключительно для того чтоб снять нагрузку на руки при движение МБ задним ходом.Кто хоть раз пробовал вести тяжёлый МБ задним ходом тот наверняка уже познакомился с неожиданно резким сцеплением и реактивной силой которая легко поднимает в воздух 100кг-вого мужика, висящего на рогах.Дабы не давать МБ-ку опрокидываться вперёд при движение назад и нужна некая опора.Для этого в основном устанавливают колёсо,причём чем большего диаметра тем лучше площадь опоры.Но диаметр опорного колеса всё же ограничен и из-за этого колесо продавливает рыхлую землю и оставляет глубокую борозду .Я просто вместо колеса переменяю регулируемую по высоте опорную лыжу которая при не надобности убирается под раму.Лыжа лишена всех недостатков опорного колеса.

А как при работе с окучником? Постоянно напрягаться? Окучник в отличие от фрезы легкий. При поворотах-разворотах очень тяжело удерживать МБ. Тут переднее колесо и поможет. Да и просто провести МБ без оборудования по участку тяжело без передней опоры.

Не представляю, как можно работать, без адаптера, и без переднего опорного колеса...
Фрезеровал в выходные заросшую клубнику, и если не было колёсика - помер бы наверное!
У меня так

Когда цепляю, прицеп, адаптер - колесо естественно не нужно! Более того можно сломать раму, и т.д.

Регистрация: 08.04.2013 Смоленск Сообщений: 446

Stepa56 написал :
Фрезеровал в выходные заросшую клубнику, и если не было колёсика - помер бы наверное!

Всё зависит от двига и длины ремней.У меня ремни 1700,и двиг лёгкий.Пустой МБ в горизонтальном положении практически отцентрован.С плугом идёт без каких-либо грузов на плуге,а вот для работ с фрезой и боронами забетонировал 10-и литровую канистру,и вешаю на клюв,что бы легче было поднимать фрезу(бороны).

foot написал :
А немного головой подумать (видео посмотреть, отзывы почитать...) для чего предназначено и как работает?
Передвигается практически никак... в мягкую землю зарывается и полностью тонет..

А вместо того,что бы всё время отпускать колкости,шуточки,приколы,немного снизайти и ответить по существу,по моему не развалитесь.

Регистрация: 01.11.2011 Вологда Сообщений: 1823

polgeorge написал :
А как при работе с окучником? Постоянно напрягаться? Окучник в отличие от фрезы легкий. При поворотах-разворотах очень тяжело удерживать МБ. Тут переднее колесо и поможет. Да и просто провести МБ без оборудования по участку тяжело без передней опоры.

Мотоблок - качели вам не напоминает? Кто мешает (кроме своей лени) уравновесить мотоблок? Разве религия не позволяет добавить груз на окучники? Мотоблок сильно перевешивает - так это преимущество! Можно добавить к окучнику например колёса опорные, или плоскорезы... И развесовка улучшится, и работа будет аккуратнее. Я так считаю.

КАСКАД, CROSSER CR-M10

biokad написал :
sergei2015,
А такое колесо выдержит вес мотоблока и как он вообще будет на нём передвигаться,не утонет ли оно в земле(всё таки тонкое и маленькое)?

Выдержит. Колес если поинтересоваться хорошо- очень много видов. ВО всяком случае я видел в колесном отделе магазина более 30 видов. В том числе и с вилками и без вилок ; поворотные и не поворотные; литые и пневматики и даже литые чугунные.Если в ИЖЕВСКЕ то на улице Маяковского у АТБ Скорая Помощь ;там реклама отдела висит. Я купил и установил пневматическое колесико. То есть насосом накачивать надо. Размер колесика 150 мм; оно поворотное ;по ширине ну примерно как у садовой тачки или у мопеда .Широкое вобщем не проваливается не замечал такого . Земля у меня тяжелая. То колесо что показано в верхнем посте ну для меня так очень узкое и маленькое. Это только мое мнение. Может хозяину так удобнее. Удачи вам.

sergei2015 написал :
для меня так очень узкое и маленькое. Это только мое мнение. Может хозяину так удобнее. Удачи вам.

Да купил что было, да тонет в рыхлой земле, но оно в основном нужно для разворота МБ (в моём случае только с фрезой, и из гаража доехать до огорода) по луговине, тропинке, дороге.

Stepa56 написал :
из гаража доехать до огорода

Я себе тоже сразу сделал. Оказалось сдуру. При фрезеровке несколько раз за год зависнув на межах и ямах выкинул его куда подальше. Кроме того у нескольких ребят это колесо при случайных наездах на препятствия стало причиной оторваных лап на блоках, а то и трещинах в блоке. Абсолютно согласен с lav_66 что несравнимо удобней использовать балансиры. У меня на кенгурятнике видна защитная резина там укрепляется груз в зависимости от потребности. У Дениса, который пашет с утра до вечера , лыжа регулируемая оправдана, но колесо часто и в пахоте мешает выехать задом из борозны из-за увеличившейся "базы" когда точки опоры колеса впереди и полевая доска на плуге мешают друг-другу. При этом у меня колесо максимально приближено и максимально возможно поднято вверх,( я раньше описывал как правильно устанавливать кому приспичит). Поэтому я вообще не представляю когда на фото они еще чуть не на пол-метра выдвинуты вперед.Некоторые конструкции просто нежизнеспособны но в комментах- "вершина инженерной мысли". Из той же "оперы" советы о необходимости ставить укороченные ремни. Если есть проблема то также проще за минуту укрепить противовес, да и иметь их пару тройку наперед-назад,потому что орудия все время меняются.

Спасибо огромное за этот пост! Я думал у меня с головой что-то не в порядке. Сразу как увидел Ваше колесо , очень понравилось и Ваши подробные советы по установке использовал. Поставил колесо , ну ни как не мог к нему приспособится. Отложил до времени пока догадаюсь как правильно нужно. В итоге стал использовать ,как противовесы , катки от гусеничного трактора . Можно надеть один или несколько по желанию.

Ребята, помогите. Может знает кто..... Купили мотоблок, радовались. Запороли топливный насос. Поставили новый-всё ок. Но счастье опять было не долгим. Проработал 2 часа с перерывами и не завёлся. Топливо течёт с насоса, с трубки, а форсунку не продавливает. Форсунку проверял-чистая. Нет нужного давления МБ crosser cr-m10.

Ferdinant написал :
Запороли топливный насос.

Не понятно что значит "запороли". Но из скудного описания можно предположить что у Вас проблема с обратным клапаном. Снимите, промойте и соберите как было.

какой клапан?

Riba4ok1 написал :
проблема с обратным клапаном.

Ferdinant написал :
какой клапан?

Я же написал "обратный". Он так и называется и служит для того чтобы можно было нагнать в топливной системе, на участке высокого давления,от ТНВД до форсунки, необходимое давление. Установлен он в выходном штуцере, там где крепится трубка метал., идущая к форсунке. Если у Вас не прокачивается форсунка то скорее всего этот клапан, возможно из-за мельчайшей соринки, не дает накачать необходимое давление в магистрале и значит поднять иглу в форсунке для впрыска. Но если Вы будете писать по два слова то я могу только гадать, хотя у меня ник Рыбачок, а не Нострадамус. Дерзайте...
№3

Riba4ok1 написал :
Я же написал "обратный". Он так и называется

Нагнетательный, если строго по букве закона.

Регистрация: 25.03.2014 Архангельск Сообщений: 3

Уважаемые форумчане помогите решить такую проблему. Двигатель гарден скаут R 180 (на обкатке) перестал заводится, пускает дымок и все.Проверял регулировку клапанов зазоры в норме, хотел проверить регулировку впрыска топлива но метка на бачке, как написано в инструкции отсутствует.Посоветуйте в чем может быть причина и подскажите где находитсь метка (если можно фото). Еще один вопросик дложен ли вращатся выжимной подшипник при включенном сцеплении.

Регистрация: 02.02.2010 Кельменцы Сообщений: 1587

Андрей24 написал :
Посоветуйте в чем может быть причина и подскажите где находитсь метка (если можно фото). Еще один вопросик дложен ли вращатся выжимной подшипник при включенном сцеплении.

Проблему нужно искать в топливной системе.Углы впрыска не причём,если конечно вам сосед ночью прокладку под насос (ТНВД) дополнительную не поставил ,-исключаем.Открутите шланг подачи топлива на наносе и проверте как протекает топливо,возможно забит фильтр или что то перекрыло (резинка в кранике) подачу топлива.Если всё хорошо не закрывая краника закручиваем шланг на место -тем самым избавляемся от возможной воздушной пробки.Откручиваем трубку высокого давления и снимем форсунку,присоеденив форсунку к трубке вне цилиндра крутим ручкой и проверяем распыл. Если распыл плохой то либо несёте мастеру либо сами разбираете и чистите закоксованую иглу с приминением Ведешки и др.хим средств.НО НЕ КАКИХ ПРОВОЛОЧЕК И ИГОЛОК!ДАВЛЕНИЕ НЕ РАЗБИРАЕМ И НЕ РЕГУЛИРУЕМ!Если распыла вобще не какого нет возможно засорён обратный клапан (та часть что стоит между трубкой и насосом)-снимаем и промываем.
Очень часто мотор не заводится из-за завоздушености системы виной которой может быть лопнувший шланг (в этом месте будет присутствовать подтекание топлива.

Регистрация: 08.04.2013 Смоленск Сообщений: 446

Андрей24 написал :
где находитсь метка

Сам не нашёл(не было необходимости искать глубоко,но сверху нет).Некоторые находят около гены,сняв дек.решётку,другие наносят сами,сняв крышку сапуна и загнав поршень вверх.Это из постов форумчан.Если не ставить отжимные пружины на лапки,то будет гонять.Но гоняет ведь практически на всех современных авто.