Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
Регистрация: 08.08.2014 Нижний Новгород Сообщений: 1768
#4828539

Доброе утро!
Хочу спросить совета.
Купил мотокультиватор средний в этом году. Со всеми сельхозработами он справился. Тележку к нему сделал. Но разочаровала скорость. Катание до огорода затратило почти литр бензина.
Перевернул шкив и заменил ремень, чтобы увеличить скорость. Теперь быстрее, но прокатиться не успел, т.к. в этот день была запланирована консервация на зиму.

В связи с прицепом появилась мысль взять тяжелый дизель для работы только с прицепом и перевозки более серьезных грузов. При покупке техники, когда выбирал не брал средний МБ по причине проблем со спиной, а сейчас проблемы усиливаются.
У меня вопрос - если со спиной так, то лучше завязать с этими планами? Читал, что такие мотоблоки не для слабаков. Я понимаю, когда они идет по участку и не надо напрягаться. А когда какие-то обслуживания или развороты без разблокираторов и диффов, то это уже сила наверно нужна. В нашей местности мало у кого мотоблоки есть, поэтому самому "попробовать, покататься" нет возможности, чтобы почувствовать как ими работать. Поэтому хотел узнать у кого такая техника есть, как вообще с тяжами в плане физической нагрузки вообще?

Нева МБ-2С6.5, МК Мастер 6.0

Регистрация: 01.11.2011 Вологда Сообщений: 1823

Не знаю у кого как... Я купил тяжелый потому как стало тяжело работать с Каскадом, а МТ (самодельный) по причине "старости" начал выходить часто из строя. Мотоблок купил в 2011 году и вот что стал замечать - пока сезон работы с мотоблоком продолжается, на спину (полисегментарный ост-з и клиновидная деформация) практически перестал жаловаться... Просто усталость от работы. А вот зимой возможно всякое. Это не руководство к действию! Может быть просто такой "тренажер" и нужен был... А может из-за того что зная о 230 кг не возникает желания его толкать, поднимать и.т.д. Физическая нагрузка конечно есть, но если есть голова, то и нагрузки сведутся к минимуму. Мотоблок это качели и просто нужно уравновесить навесное, использовать приспособления для навески фрезы, плуга (лебёдкой), поднимать домкратом. А в транспортных работах это "танк"... Тоже есть знакомые, которые купили тяж только для транспортных работ, для поездок в лес... По манёвренности тоже на высоте (это не вы поворачиваете мотоблок, а идёте за поворачивающим мотоблоком) Моё мнение такое.

КАСКАД, CROSSER CR-M10

Регистрация: 08.08.2014 Нижний Новгород Сообщений: 1768

lav_66, , спасибо.

Нева МБ-2С6.5, МК Мастер 6.0

Регистрация: 01.09.2013 Воронеж Сообщений: 376

агро,мотор сич,беларусь,легки в управлении и мощные,про китайцев не знаю не пробовал

Регистрация: 08.08.2014 Нижний Новгород Сообщений: 1768

сич написал :
агро,мотор сич,беларусь,легки в управлении и мощные,про китайцев не знаю не пробовал

Я прицелился на WIEMA WM1100BE, т.к. сервис есть. 145 кг всего весу.
Но думаю на следующий год, т.к. нужно сарай отстроить...

Нева МБ-2С6.5, МК Мастер 6.0

Сергей М81 написал :
Доброе утро!
Хочу спросить совета.
Купил мотокультиватор средний в этом году. Со всеми сельхозработами он справился. Тележку к нему сделал. Но разочаровала скорость. Катание до огорода затратило почти литр бензина.
Перевернул шкив и заменил ремень, чтобы увеличить скорость. Теперь быстрее, но прокатиться не успел, т.к. в этот день была запланирована консервация на зиму.

В связи с прицепом появилась мысль взять тяжелый дизель для работы только с прицепом и перевозки более серьезных грузов. При покупке техники, когда выбирал не брал средний МБ по причине проблем со спиной, а сейчас проблемы усиливаются.
У меня вопрос - если со спиной так, то лучше завязать с этими планами? Читал, что такие мотоблоки не для слабаков. Я понимаю, когда они идет по участку и не надо напрягаться. А когда какие-то обслуживания или развороты без разблокираторов и диффов, то это уже сила наверно нужна. В нашей местности мало у кого мотоблоки есть, поэтому самому "попробовать, покататься" нет возможности, чтобы почувствовать как ими работать. Поэтому хотел узнать у кого такая техника есть, как вообще с тяжами в плане физической нагрузки вообще?

Раньше работал на Zubr PS-Q70,
теперь 3-й год на тяжелом китайце.
Кому как, а мне с неработающей и укороченной ногой (последствия ДТП) на китайском тяже работать значительно легче.
Заболела спина или нога - опираюсь на МБ и он тянет орудие труда и частично меня, дури хватает. Бороны и т.п. цепляю за адаптером,
сам катаюсь на сидении (Zubr PS-Q70 такого не мог, буксовал).
Фрезеровка - вообже прелесть. Выставил колесо фрезы на нужную глубину и просто иду за МБ налегке, в случае усталости опираюсь на рога как на трость или костыли.
Развороты - очень легко, нажал ручку разблокиратора и монстр сам легко повернул.
Трапнспортные роботы - крейсерская скорость примерно 15 км/час, под крутую горку з 600 кг груза без проблем,по относительно
ровной асфальтовой дороге грузил 1000кг, но под крутую горку на грунтовке с этим весом буксовал.
Прицеп переделан со старого автомобильного, установлены тормоза. Тормоза на прицепе ОБЯЗАТЕЛЬНО.
Обслуживание: установка/снятие фрезы с помощью простой самодельной лебедки нетяжело. Эсли надо снять двигатель , можно поставить МБ под деревом, зацепить и снять двиг с промощью автолебедки. Но при замене подшипника коленвала я даже не снимал двиг с рамы, там доступ свободный со всех сторон.
Для облегчения труда немного переставил АКБ для улучшения развесовки.
и прицепил спереди третье опорное колесо (очень облегчает развороты на ограниченой прощади).
Для укрощения тяжелых китайских монстров главное не сила, а правильный подход и опыт работы.

Регистрация: 01.11.2011 Вологда Сообщений: 1823

Сергей М81 написал :
Я прицелился на WIEMA WM1100BE, т.к. сервис есть. 145 кг всего весу.
Но думаю на следующий год, т.к. нужно сарай отстроить...

Выбирая мотоблок, необходимо понять для себя чем они отличаются. Не по внешнему виду и даже не по мощности... Мотоблоки можно разделить пожалуй на 3-4 вида (или типа...).

  1. Мотоблоки, мотокультиваторы - с одной осью, без возможности разблокирования колёс.
  2. Мотоблоки с возможной разблокировкой одной полуоси (Нева МБ2)
  3. Мотоблоки в дифференциалом. Это уже тяжелые (160 - 210 кг)
  4. Мотоблоки с разблокировкой колёс - тяжелые китайские мотоблоки (першеходный трактор).
    Причем мотоблоки 1 и 2 могут очень сильно различаться по массе, например как указано у вас...

КАСКАД, CROSSER CR-M10

Регистрация: 08.08.2014 Нижний Новгород Сообщений: 1768

lav_66,
Как я понял на WIEMA диффов и разблокировок нету...

anatolij_ написал :
Для укрощения тяжелых китайских монстров главное не сила, а правильный подход и опыт работы.

Понятно, спасибо.

Нева МБ-2С6.5, МК Мастер 6.0

Для тех кто собирается покупать МБ - читайте форумы! И само собой определитесь, что вам нужно!
Я читал 1,5 года, и когда купил (тем более уже знал, что мне нужно) многое знал про него!!!

Регистрация: 01.11.2011 Вологда Сообщений: 1823

Сергей М81, Обсуждение про управляемость мотоблока с прицепом и не только... Я на видео выкладывал...

КАСКАД, CROSSER CR-M10

Чё только не придумают...

lav_66 написал :
Не знаю у кого как... Я купил тяжелый потому как стало тяжело работать с Каскадом,

Был у меня самодельный с гусиными лапками и двигателем Вятка_электрон. Сбалансирован был так, что его можно было отпускать и идти сбоку. Весил он немногим более ста килограмм. При переезде оставил его там, а это семь с лишним тысяч км. не подумал, что нужен будет здесь. В итоге перепробовав все наши МБ1 и 2, Ока, Луч, Нева, Каскад, кои были у друзей и соседей, и еще Добрыню, который уже и не наш,Ю пришел к выводу, что все это не по мне. Без рук с ними остаешься,, так как он или зарывается, или норовит убежать, причем каждый по своему. Балансировка никакая вообще. Посмотрел ролики о тяжелых, взял, и нисколько об этом не жалею.

Кроссер CR8E
Mantis
ТС-350 сдизелем Lombardini

Регистрация: 08.08.2014 Нижний Новгород Сообщений: 1768

Stepa56 написал :
Чё только не придумают...

Это я видел ранее - копка задним ходом. Оригинально.
Я тут еще оригинальней нашел, смотря разные видео с дизельным мотоблоком Вейма.

Нева МБ-2С6.5, МК Мастер 6.0

Сергей М81 написал :
копка задним ходом

Сергей М81 написал :
Оригинально.

Очень оригинально, особенно если идти самому задом и не дай боже запнуться, тогда этот мотоблок выкопает и ваши клубни.

Кроссер CR8E
Mantis
ТС-350 сдизелем Lombardini

Регистрация: 02.07.2012 Харьков Сообщений: 1072

Пыхтачок написал :
не дай боже запнуться, тогда этот мотоблок выкопает и ваши клубни

Простите за "флуд" - но вспомнился анекдот с "бородой" по теме : Идет по хутору Иван Васильевич, а ему Анка навстречу в кальсонах обрубленных да покрашенных синькой, Василий Иванович - Анка, что это на тебе?, Анка - Василий Иванович, это последний писк моды - шорты цвета амурской волны! Ну Василий Иванович бегом в штаб , а кальсон то и нет, он за топор, галифе раз-два обрубил, натянул и сидит газету читает. Тут Петька забегает : Василий Иванович там белые......, ой а что это на Вас одето? Василий Иванович - это Петька последний писк моды - называется шорты цвета картофельной ботвы! Петька так задумчиво.... а, а я то думаю, что это у Вас из шортов цвета картофельной ботвы - клубни то выглядывают!

"Кентавры" (клоны 105-ки и 135-ки)

Регистрация: 31.05.2009 Харьков Сообщений: 1655

Сергей М81 написал :
Как я понял на WIEMA диффов и разблокировок нету...

на моделях WM610 (скорости 6впред+2назад) разблокировки обеих полуосей.
WM610 производятся и с дизельными, и с бензиновым двигателями.
вот с бензинкой

Сергей М81 написал :
Я тут еще оригинальней нашел, смотря разные видео с дизельным мотоблоком Вейма.


А всего то, и без напряга

VTS написал :
вспомнился анекдот с "бородой" по теме

Регистрация: 01.11.2011 Вологда Сообщений: 1823

Stepa56 написал :
А всего то, и без напряга

Присоединяюсь

КАСКАД, CROSSER CR-M10

Сергей М81 написал :
В связи с прицепом появилась мысль взять тяжелый дизель для работы только с прицепом и перевозки более серьезных грузов.

Если нужен тяж только для работы с прицепом - лучше всего брать 151-ю или ДФ-а и ставить рулевое.

Макс 1 написал :
Если нужен тяж только для работы с прицепом