Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#4911555

k.s.v.1979 написал :
Возможно придеться так и сделать, но это не долго.
Ну будем ждать весны а там посмотрим может и сменим направление фрезы. Недавно делал привод для фрезы ф21м (фреза выпускалась полицензии итальянской фирмы гольдони),использовалсь детали от сегментной косилки мтз,в работе тоже еще не проверялась, вот что получилось.

etot velosiped davno izobreli [? v=L9RANu3gmzA) [

MTZ 05 budulaajs.mp4

]( "MTZ 05 budulaajs.mp4")

budulaajs написал :
etot velosiped davno izobreli

И что интересно, МТЗ не задирает морду.

budulaajs написал :
etot velosiped davno izobreli [? v=L9RANu3gmzA) [

MTZ 05 budulaajs.mp4

]( "MTZ 05 budulaajs.mp4")

Да это видео видел и раньше, но мой привод немного отличается, перед фрезой стоит дополнительный подшипник а так принцип тот же, без цепного редуктора как у родной фрезы обороты на фрезе высокие так как передаточное отношение главного редуктора маленькое около 3х соответственно и нагрузка на вом будет чувствоваться. МТЗ с УД-15 и двигателями меньше 8-9 л.с. точно не потянут.

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12049

majkl написал :
Тоже была мысль так сделать. umnyi у Вас кажется на фрезе ножи от Крота стоят? Какая глубина обработки получается?

Виталий С делал на на кротовых ножах (их не найти теперь) и хвалил. У него к 200 мм глубина обработки было.

umnyi написал :
Виталий С делал на на кротовых ножах (их не найти теперь) и хвалил. У него к 200 мм глубина обработки было.

Видно что на двигатель нагрузка большая, вращение фрезы против движения мотоблока, большая глубина обработки это хорошо но 200мм может и не надо, для меня главной задачей было перекрыть ширину мотоблока чтобы не оставались следы мотоблока при колее 600мм (переставлять каждый раз при фрезеровке на450мм не имею желания).

Регистрация: 03.10.2010 Винница Сообщений: 4835

budulaajs, почему то все изобретатели этого велосипеда живут с Латвии .
Правда я этот велосипед тоже прошел . Ставил угловой редуктор на эту же фрезу (Мотор Сич) и приходилось иногда кататься на неё верхом . Без этого редуктора корпус мотоблока надавливал на фрезу . Вроде как устанавливая редуктор мы наоборот увеличиваем массу , ан нет фреза наоборот теряет пригруз . Некоторые люди тычат , что двигатель задрат , но пересмотрев все ролики итальянцев (изобретателей этой фрезы) , я увидел тот же самый крен . А вот как нормально работает МТЗ с этой же самой фрезой (Гольдони , Грилло , Кутаиси, МоторСич) :

[QUOTE=vagin;4911872]budulaajs, почему то все изобретатели этого велосипеда живут с Латвии .
Наверно потому что эту фрезу у нас в Латвии можно купить за небольшие деньги(встречаются с Советских времен в продаже не использованные).

Регистрация: 03.10.2010 Винница Сообщений: 4835

k.s.v.1979, вы может не совсем меня поняли . Фрезе не нужен никакой угловой редуктор .

vagin написал :
но пересмотрев все ролики итальянцев (изобретателей этой фрезы) , я увидел тот же самый крен .

Ну и что они не для всех образец. У меня сосед в Италию ходил грузовиком, у них там как и у нас бабы раком стоят на огороде с тяпками, давай и мы будем своих ставить так. Юг Италии мало чем от нас отличается.

vagin написал :
(изобретателей этой фрезы)

А кто это сказал. Это Я изобрел эту фрезу. Я понимаю, что болтать не мешки ворочать, ты бы патент на ИЗОБРЕТЕНИЕ показал, а так просто поговорить у нас мастеров хватает.

k.s.v.1979 написал :
народ,выкладываю фотки.

Классная штука у вас получилась,сколько времени на это ушло?Интересно а что написано в руководстве на фрезу у кого нибуть она есть. Может просто проходить в несколько проходов с каждым разом увеличивая глубину.

umnyi написал :
Виталий С делал на на кротовых ножах (их не найти теперь) и хвалил. У него к 200 мм глубина обработки было.

Ни один крот за раз столько не возьмет , если его "шкворнем " не тормозить.Видно что участок пройден не раз.Ножи у крота действительно хорошие.Вопрос к k.s.v.1979 вы фрезу дополнительно утяжелять будете?

Регистрация: 03.10.2010 Винница Сообщений: 4835

алексей332 написал :
Видно что участок пройден не раз.

Точно . Я на своём точно так же работаю , правда не на 20 см , но мне столько и не надо . Вот на целине он бы поработал , тогда было бы виднее .

Pavel003 написал :
А кто это сказал

А ты посмотри сначала на Кутаиси Супер610А (патентованный Гальдони ) .

И на МоторСич :
Мне вот интересно куда кроме МоторСич ставили таганрогскую фрезу 21М и что она делала в Латвии . В Таганроге до сих пор продают

vagin написал :
(патентованный Гальдони ) .

Я хочу посмотреть ИМЕННО НА ПАТЕНТ, где будет написано что ее ИЗОБРЕЛИ итальянцы, мне все равно какая фирма. Я не против что это копия итальянцев, как Жигули это Фиат. Но НИКТО не скажет что АВТО. изобрели итальянцы. Вникни (если можешь, канешна) в смысл написанного.

Регистрация: 03.10.2010 Винница Сообщений: 4835

Pavel003 написал :
Я хочу посмотреть ИМЕННО НА ПАТЕНТ,

Может мне ещё в Италию съездить дабы удовлетворить твоё любопытство ? Если ты не видишь очевидное , то надень очки или к доктору сходи . Ты патент на фрезу МТЗ покажи хоты бы .

Вот две фрезы, первая КУТАИСИ вторая АГРО . По идее обе должны работать замечательно.Почему мудрят только с АГРО?.Может форма ножей неправильна? Слишком высокие обороты? Или же при правильном подходе и проблем не возникнет?Опыта у меня нет я только осенью попробывал.К стати болты на первой фрезе наматывают траву или как ни крути наматываться все равно будет.

алексей332 написал :
.Почему мудрят только с АГРО?

Да нет,Алексей,мудрят не только с Агро,мудрят и с МТЗ и С МСом.Причина в том,что У Кутаиси,как и всех итальянцев, ВОМ синхронный (зависимый),то есть обороты фрезы зависят от включенной передачи и оборотов двигателя.У мотоблоков со стандартным независимым валом 1000 об/мин на любой передаче,вот и приходится мудрить с дополнительным редуктором,или цепной передачей.
А устроен синхронный вал очень просто:вал главной передачи полый со шлицами,втянул ВОМ него вот и синхронность.

Вот наверно тот самый вал который идет на прямую но ВОМ.Интересная тема может кто нибуть еще что то подкинет.

Регистрация: 03.10.2010 Винница Сообщений: 4835

amentist написал :
то есть обороты фрезы зависят от включенной передачи и оборотов двигателя

То есть по вашему на 4 передаче у Кутаиси 4000 об/мин ? Получается что обороты ВОМа синхронны со скоростью ? А как же он тогда с помпой работает ? На нём что ВОМ не включается на нейтралке ?

алексей332 написал :
Классная штука у вас получилась,сколько времени на это ушло?
Вопрос к k.s.v.1979 вы фрезу дополнительно утяжелять будете?

Да время ушло много а еще больше ушло дисков от "болгарки" чтобы напилить рессору на ножи уж очень она крепкая, также не обошлось и без токарных работ.Пока утяжелять не думаю потому что с новыми ножами она и так стала намного тяжелее чем была раньше, а еще корпус надо делать шире который тоже будет тяжелее.

алексей332 написал :
К стати болты на первой фрезе наматывают траву или как ни крути наматываться все равно будет

Трава наматывается хорошо и без болтов, если длинная, у меня фреза как на втором снимке. Мелкая перебивается вместе с землей. В этом году пустил фрезу сразу по траве. Периодически забивалась, но результатом доволен, пахалось через некоторое время без проблем.

k.s.v.1979 написал :
Да время ушло много

Время не жалко если результатом доволен. Получилось хорошо.

vagin написал :
То есть по вашему на 4 передаче у Кутаиси 4000 об/мин ? Получается что обороты ВОМа синхронны со скорость

Олег,отказываюсь понимать твой вопрос,то ли ты нарочно,то ли...Что все коробки устроены аналогично автомобильной с прямой передачей?Прямая передача тоже условное понятие.Почему МС не летает хотя бы как полуторка?
У нормального трактора,как правило,есть независимый ВОМ,обычно это 1000об/мин. и синхронный (зависимый),последний для оптимизации режима работы с приводным навесным. Так,как и у тракторов,у мотоблоков перед главной передачей редукция очень пониженная,иначе это был бы мотоцикл,так,что твои 4000об/мин. здесь не причем. (речь,конечно не о примитивах,типа...)

vagin написал :
Получается что обороты ВОМа синхронны со скоростью ?

Да,синхронны,только не со скоростью,а с ведущим валом главной передачи. Для справки: максимальные обороты ВОМ Кутаиси - 780об/мин.
А в режиме помпы,работает через другую шестерню,там нужны обороты.