Rotkiv написал: Officer, разобрали выработка на валу есть но не большая попробуем для начала наварить если не поможет будем точить надо ли закаливать
Я не закаливал, да и оригинальные детали были некалеными. После наплавки металла излишки снимайте очень аккуратно. Должны получиться минимальные зазоры при отсутствии "закусывания" деталей при взаимном перемещении. Проверьте на выработку шлицевые втулки дисков. Как правило, там тоже есть выработка.
С уважением.
bum44 написал:
вобщем вскрыл крышку с кулисой там все нормально за исключением большой выработки шара который двигает ползуны плюс выработка на рычаге КПП в самой крышке где шпинек и паз из за этого передачи плохо включались . поняв чего куда поставил крышку на место и нашел все скорости . планирую при помощи сварки и болгарки восстановить все выше перечисленное .вобщем поработал аппарат не мало очень много стружки.снял колесо, подшипник редуктора мертвый. короче дел с ним много
Похоже Вам действительно есть над чем поработать. Ну что же, удачи.
Officer написал:
Если это вопрос ко мне, то я не понял, о чем Вы спрашиваете.
Что именно вам не понятно? Задний мост, сколько у вас валов\хвостовиков отбора мощности?
Ну если так, - поясню, что именно непонятно.
По существу: у АМЖК-8 нет заднего моста, как такового. Есть коробка, дифференциал и колесные редуктора. В каком именно месте Вы увидели задний мост?
По факту: валов отбора мощности два. Один сзади в нижней части корпуса дифференциала. Второй в передней части коробки справа по ходу.
И с точки зрения логики: зачем сзади два вала отбора мощности?
Если можно, выложите фото.
С уважением.
Видимо у меня жуткий колхоз... Сфотографирую ибо вала 3-и (с передним).
P.S. Задний мост или блок трансмиссии) Суть от этого не меняется
вобщем вскрыл крышку с кулисой там все нормально за исключением большой выработки шара который двигает ползуны плюс выработка на рычаге КПП в самой крышке где шпинек и паз из за этого передачи плохо включались . поняв чего куда поставил крышку на место и нашел все скорости . планирую при помощи сварки и болгарки восстановить все выше перечисленное .вобщем поработал аппарат не мало очень много стружки.снял колесо, подшипник редуктора мертвый. короче дел с ним много
Rotkiv написал:
огромное спасибо за руководство.Сцепление ведёт плохо переключаются скорости диски нормальные вал на котором сидят диски потрёпан может быть из за него
Если сцепление "ведет" и при включении, и при выключении, - скорее всего есть значительная выработка на шлицевом валу и шлицевых втулках дисков сцепления. Нужно разбирать и смотреть. При наличии выработки или перетачивать детали, или заваривать и потом править шлицы. Кто-то здесь так восстанавливал. Я уже точил новые...
огромное спасибо за руководство.Сцепление ведёт плохо переключаются скорости диски нормальные вал на котором сидят диски потрёпан может быть из за него
огромное спасибо за инструкцию. вообще с какой либо информацией проблема .надеюсь на дальнейшее сотрудничество .вообще вопросов много но сначала разберусь с коробкой .в пятницу сообщу о результатах .
bum44.
Отправил Вам на почту руководства на трактор и двигатель. Я разбирал свою коробку, где то должны быть фото. Если найду, - скину на почту.
По поводу "задний мост" и два ВОМа: это было адресовано не Вам.
С уважением.
P.S. модификаций с двумя ВОМами сзади никогда не было, да и смысла в такой конструкции нет.
уточняю что у меня один ВОМ сзади.два ВОМ у aleх видимо модификация .всрытие коробки запланированно на четверг 10.12.2015.за любые советы и подсказки буду признателен . подозрение конечно на вилки . фото смогу выложить в пятницу 11.12
проблема в том что пятая у меня не включается по инстр она может включится только с нейтрали у меня видимо и нейтрали нет медду диапазонами постоянно включен пониженный ряд
инструкцию скачал но не полную там просто ттх за любую инормацию буду признателен задним мостом назвал по привычке не зная чем он является .просто это первый опыт с такой техникой.
Officer написал:
Если это вопрос ко мне, то я не понял, о чем Вы спрашиваете.
Что именно вам не понятно? Задний мост, сколько у вас валов\хвостовиков отбора мощности?
Ну если так, - поясню, что именно непонятно.
По существу: у АМЖК-8 нет заднего моста, как такового. Есть коробка, дифференциал и колесные редуктора. В каком именно месте Вы увидели задний мост?
По факту: валов отбора мощности два. Один сзади в нижней части корпуса дифференциала. Второй в передней части коробки справа по ходу.
И с точки зрения логики: зачем сзади два вала отбора мощности?
Если можно, выложите фото.
С уважением.
bum44 написал: bum44, если честно я плохо представляю процесс переключения одним рычагом и коробки и раздатки .получается что включив первый диапазон я могу не возвращая его в исходное положение включить первую и вторую передачу или все включения происходят через общую нейтраль . жаль что нельзя изобразить схематично.не понимаю физику переключений.
У Вас есть руководство по эксплуатации трактора? Там подпобно расписан алгоритм переключений коробки. Если руководства нет, - давайте свою электронку, скину. Если все равно будут трудности, - продолжим. Кстати, раздатки на этом тракторе нет. Есть понижающий и повышающий ряд в самой коробке.
У вас сзади моста, два вома? У меня какой-то хитрый редуктор, который после пахоты получил свободу)
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.