АМЖК 8

bum44,

Здравствуйте !!Нужен совет по минитрактору ТМ 10 ( аналог того же АМЖК 8 ) с двигателем уд 25 .
Расскажу какие доработки были сделаны на нем : переделал зажигание на батарейное (хорошая искра ) ,поменял карбюратор ,поставил от скутера 150сс .
Теперь о проблемах : вначале не нравилась работа мотора ,грешил на то что неправильно собрали на заводе ,в итоге перебрал мотор проверил чтоб было все по меткам , теперь работа мотора стала лучшей .
Но осталась другая проблема трактор как тянул слабо , так и сейчас слабо тянет . И ремни подтягивал , и тормоза проверял толку ноль .
На пониженных вроде нормально , на повышеных 3-я и 4-я и задняя тоже вроде тянут а как ставлю 5-ю передачу так нужно газануть сильно чтоб трактор тронулся ( захлебывается ) Что же у него может быть если он самого себя на ровном месте с трудом тянет ?
Плохо что не с чем сравнить, в натуре так сказать . Есть мотоблок Зубр 8 л.с. дизель так тот прицеп с почти тонной груза в гору тягает , но это мотоблок а это как-бы ТРАКТОР
Что подскажете ,посоветуете ...

makronix, АМЖК-8 то же на пятой не очень трогается. Советую трогаться с груженым прицепом с горки или с небольшого уклона

14 апреля 11:26

Минитрактор амжк-8
150 000 руб.
Грузовики и спецтехника
Ижевск
11 апреля 13:48
увидал на авито . чего он реально столько стоит

makronix написал:
На пониженных вроде нормально , на повышеных 3-я и 4-я и задняя тоже вроде тянут а как ставлю 5-ю передачу так нужно газануть сильно чтоб трактор тронулся ( захлебывается )

У меня такая же фигня) С прицепом (груженым естественно!) вообще не трогается. Мотор очень слабый - хоть и двухцилиндровый... Решение - ставить дизель\хонду. В общем меняь убогий удЭшник

makronix написал:
, но это мотоблок а это как-бы ТРАКТОР
Что подскажете ,посоветуете ...

Есть еще МТЗ-152-ой. Этим вез бетономешалку редукторную (такого плана ). В родном же прицепе от АМЖК...
Валил только в путь))) Полный прицеп с мешками (торф - штук 15) - без проблем на высшей передаче... И это с хондой gx390.

Приветствую всех кто ответил и кто не ответил тоже , разобрался чего ж тракторок не тянет , проблема была в тросике газа ( не отрегулировал натяг ) , теперь немного получше тянет .
Сегодня вывез его в поле посмотреть что он из себя представляет в работе , с осени было у меня 15 соток распаханной люцерны , приехал смотрю а люцерна почти вся вышла , трактористы схалтурили ,плохо вспахали , ну это мне наука как говорится доверяй но проверяй ..
Ну короче тракторок (ТМ10) со своей задачей справился , культиватор сантиметров 10 в почве с трудом но тянул , но и бензина тоже употребил литров шесть ...
Всетаки не хватает ему еще двух ведущих колес ,с маневренностью у него плохо , да и мотор бы ему заменить на дизеля лошадок так на пятнадцать .
А так ничего агрегат нормальный

makronix написал:
Приветствую всех кто ответил и кто не ответил тоже , разобрался чего ж тракторок не тянет , проблема была в тросике газа ( не отрегулировал натяг ) , теперь немного получше тянет .
Сегодня вывез его в поле посмотреть что он из себя представляет в работе , с осени было у меня 15 соток распаханной люцерны , приехал смотрю а люцерна почти вся вышла , трактористы схалтурили ,плохо вспахали , ну это мне наука как говорится доверяй но проверяй ..
Ну короче тракторок (ТМ10) со своей задачей справился , культиватор сантиметров 10 в почве с трудом но тянул , но и бензина тоже употребил литров шесть ...
Всетаки не хватает ему еще двух ведущих колес ,с маневренностью у него плохо , да и мотор бы ему заменить на дизеля лошадок так на пятнадцать .
А так ничего агрегат нормальный

makronix,
Полный привод - вещь. А этот даже с блокировкой не особо едет. Скорости при пахоте для нормального оборота пласта не хватает) Он какгбы и пашет, но если сравнить с другим - хуже...
По-поводу жора топлива - такой фигни не наблюдал. Я за год бак ни разу не выпаливал. Доливал конечно, но весь расход за год около 10-15 соток - от силы 20л. (пахота, окучивание, вывоз мусора)

Есть у кого родная борона? Как оно там все сделано, можете сфотографировать?

Вышло из строя сцепление. Хочу понять что именно. Проследил от педали до вала сцепления со шкивом. Внутри этого вала болтается стальной стержень, на который передается нажим с педали. Я так понимаю что ничего болтаться не может. Скорее всего стержень от нажимного/упорного подшипника. И скорее всего нужно разбирать сцепление. Судя по всему без снятия двигателя не обойтись. Если кто разбирал сцепление, подскажите я правильно мыслю? Генератор уже снял, ремни со шкивов скинул, шкив с вала сцепления тоже снял. Какие могут быть трудности со снятием двигателя дальше?

Slavada, Стальной стержень, который болтается внутри вала, вставляется в подшипник на прижимном диске. Болтаться ничего не должно, должен только прокручиваться. Без снятия двигателя не обойтись. Трудностей там никаких. Отсоединяешь от двигателя все провода: с левой стороны глушилка магнето, датчик давления масла, с правой стартер (я просто открутил 2 гайки стартера и вместе с проводкой отвел его в сторону), тяга газа, шланг подачи топлива, откручиваешь 4 болта крепления, которые с резинками и вынимаешь. Кардан от корзины сцепления я не откручивал, он разобрался на шлицевом соединении, но нужно пометить как стоял - балансировка. Советую заменить раз полез подшипник в прижимном диске, в который вставляется тот болтающийся стальной стержень, 2 подшипника вала сцепления (вроде 206), посмотреть состояние крестовин кардана (УАЗ).

Alekseykit, спасибо за ответ. Все сделал как написали, только сам двигатель передвигать тяжеловато и неудобно. Была бы небольшая кран-балка, тогда без проблем. А так пришлось ручками двигатель практически на попа ставить на раме. Кардан от крышки сцепления тоже не отсоединял, когда сдвинул двигатель он сам разобрался в шлицах. Естественно метки никакие поставить не успел. Когда собрал обратно, вроде дисбаланса нет. То самый подшипник на прижимном диске у меня и развалился, поэтому стержень и болтался. Выпрессовывал его остатки со стержня и из диска. Купил новый, японский (со слов продавца) за 250р. Оценил сразу состояние дисков сцепления: накладки хорошо поистерлись но все с одной стороны. Но пока сцепление работает. Встает вопрос что делать когда накладки сотрутся совсем? я так понимаю новых уже не купить. Есть фото всего процесса, выложу позже (фотоаппарат не под рукой).

Подскажите, где фильтр масляный гидросистемы? В самом баке? Снимать нужно вернюю крышку, где много болтов?
И если можно скиньте чертежи на усиленые ступицы, тоже ломает болты.(iv77tk@yandex.ru)
Менял кто-нибудь бензонасос на жигулевский?
Спасибо.

iv77tk написал:
Подскажите, где фильтр масляный гидросистемы? В самом баке? Снимать нужно вернюю крышку, где много болтов?
И если можно скиньте чертежи на усиленые ступицы, тоже ломает болты.(iv77tk@yandex.ru)
Менял кто-нибудь бензонасос на жигулевский?
Спасибо.

iv77tk, Ну вариантов с фильтром не много))))
Через дно он точно не достается.
Сегодня бороновал им - как только приехал на поле, сразу же увидел, что нету одного болта на ступице. Это при том, что все грузы снял (чтоб не топтал поле).
Ну и диск колесный, в котором подваривал трещины - дальше пошел лопаться.

P.S. Если врубить плавающее на распределителе, появляется нагрузка - паходу насос работает на пред клапан. Прижмешь ниже - нагрузка пропадает.

iv77tk, Чертежей нет, но заводские увеличены, т.е. плюс еще пара болтов.

Alekseykit написал:
iv77tk, Чертежей нет, но заводские увеличены, т.е. плюс еще пара болтов.

Alekseykit, рассказывайте, как делали. Уж очень интересно)
P.S. Течи у всех есть? У меня масло валит где-то по крышке кпп - вроде бы и герметик нанес и прокладка нормальная. И подтягивал... Течет и все тут.
Плюс под насосом мелкая лужа.

Скажите,а у кого есть опыт в сравнении КМЗ и АМЖК?Может у кого есть сразу оба? Какой тракторец получше будет и в чем преимущество?

Ацетон написал:
Скажите,а у кого есть опыт в сравнении КМЗ и АМЖК?Может у кого есть сразу оба? Какой тракторец получше будет и в чем преимущество?

Ацетон, ну я видел кмз - выглядит очень брутально, особенно с V образным дизелем.

Alex_UssR написал:
Ацетон, ну я видел кмз - выглядит очень брутально, особенно с V образным дизелем.

Не это я хотел услышать,V2 дизель не в счет...Сравнение: удобство посадки ,работа КПП,рулевое,гидравлика,ломучесть....У меня было порядка пяти КМЗ,восторга от них нет,думаю прикупить АМЖК,но думаю стоит ли??? насколько они разные??По чем от жопы яйца??

Ацетон написал:

Alex_UssR написал:
Ацетон, ну я видел кмз - выглядит очень брутально, особенно с V образным дизелем.

Не это я хотел услышать,V2 дизель не в счет...Сравнение: удобство посадки ,работа КПП,рулевое,гидравлика,ломучесть....У меня было порядка пяти КМЗ,восторга от них нет,думаю прикупить АМЖК,но думаю стоит ли??? насколько они разные??По чем от жопы яйца??

Ацетон, а что с кмз не так??? Распишите...
P.S. АМЖК ломучий. Если есть время на его постоянные ремонты-доработки (а ломается он в самый неподходящий момент и всегда по-разному), то амжк нормальный выбор.