двигатель уд-25

iv77tk написал:
Про ржавые контакты- фигурально, просто нужен хороший контакт на клеммах и чтобы все было внутри поджато на болты, не болталось)

Ну так про это давно написано. Машина любит ласку, чистоту и смазку. Грязь в магнето способствует паразитным утечкам и пробою.

У меня то же трактор чихал, стрелял в карб, перебрал все. Начинал с карба, заменил бензонасос от Ваз 2101, настроил, поменял несколько пар свечей - не помогло. Влез в магнето (тоже бесконтактное), внутри в масле все было, продул, протер, обжал плоскогубцами клеммы, собрал, завел - трактор не узнать, перестал стрелять, стал хорошо развивать обороты, мощи прибавилось. (Про ржавые контакты- фигурально, просто нужен хороший контакт на клеммах и чтобы все было внутри поджато на болты, не болталось)

kanol написал:
Это вы не ездили в пустыню на охоту , за сотни км от цивилизации )))

Не ездил. Я слышал, что помогает. Сам не делал. Но чтобы новый насос не качал (в любую жару, она бывала разная) я такого не слышал. Старенькие да, бывало, дергалась машина, сбрасывал газ и не спеша домой.
....Не охотник я, и не рыбак.

Pavel003 написал:

kanol написал:
vetervit, Правильным путем идете "Товарисч". Всегда на старых запорах и вазах, в таких случаях наматывали тряпку и обливали водой для охлаждения.)))

Это когда он не качал, а здесь типа переливает. Ну и насчет всегда. Ни разу тряпку я не наматывал на насос. Снимал его и ставил другой. Снятый ремонтировал. Я не верю в чудеса.

Pavel003,
Это вы не ездили в пустыню на охоту , за сотни км от цивилизации )))

kanol написал:
vetervit, Правильным путем идете "Товарисч". Всегда на старых запорах и вазах, в таких случаях наматывали тряпку и обливали водой для охлаждения.)))

Это когда он не качал, а здесь типа переливает. Ну и насчет всегда. Ни разу тряпку я не наматывал на насос. Снимал его и ставил другой. Снятый ремонтировал. Я не верю в чудеса.

vetervit написал:
Pavel003, думаю начну карбюратора,есть подозрения на бензонасос, подозрения на то что насос нагревается и начинают перепускать клапана насоса, вообщем в этом направлении начну движуху..

vetervit, Правильным путем идете "Товарисч". Всегда на старых запорах и вазах, в таких случаях наматывали тряпку и обливали водой для охлаждения.)))

vetervit написал:
начну карбюратора,есть подозрения на бензонасос, подозрения на то что насос нагревается и начинают перепускать клапана насоса, вообщем в этом направлении начну движуху..

начинать надо с карбюратора, и скорее всего именно в карбюраторе клапан перепускает, а возможно именно нагретые пары передавливают клапан.
можно сделать обратку, поставив через жиклёр хх (0,8 мм0 обратную трубку от входа в карбюратор обратно в бак.
возможно раньше игла лучше держала и клапаны на насосе пропускали, и давление от нагрева бензина, сходило обратно в бак, а теперь продавливает в карбюратор.

vetervit написал:
есть подозрения на бензонасос, подозрения на то что насос нагревается и начинают перепускать клапана насоса, вообщем в этом направлении начну движуху..

Если есть книга по УД 15,25 в ней есть как выставлять шток насоса. У меня на одном из движков насос "передавливал" иглу и бензин шел через верх. Добавил пару тонких прокладок, стало нормально.

Pavel003, думаю начну карбюратора,есть подозрения на бензонасос, подозрения на то что насос нагревается и начинают перепускать клапана насоса, вообщем в этом направлении начну движуху..

vetervit написал:
ну что вы на ушах стоять не надо, лучше читать предыдущие посты внимательно, где я пояснял, что проблема была не с нови агрегата,

Та не могу я все читать. В принципе зима это экстрим. Вода может замерзнуть да и вообще. А кран нужен. Рубашка водяная не нужна.

vetervit написал:
но думаю проблему решит частично, если решит вообще, но спасибо всё равно))

Очень даже может быть. Это похоже на проблему с карбюратором. Но Перелить то можно и насосом. Опять же кран закрыл и запускаешь, бензин не поступает, продувается движок и, как правило, заводится, выплюнув черный дым.

iv77tk, магнето бесконтактное, спасибо

Pavel003 написал:

vetervit написал:
Pavel003, нет ничего подобного на кран нет

Ну и? Что теперь весь форум должен на ушах стоять? Нет крана? Значит надо поставить.

Pavel003, ну что вы на ушах стоять не надо, лучше читать предыдущие посты внимательно, где я пояснял, что проблема была не с нови агрегата, а образовалась после работы в морозную погоду, зимой, кран конечно поставить можно, можно конечно заглушив и карбюратор скинуть на пару тройку минут, ну что ещё сделать, водяную рубашку охлаждения замастырить или ещё что, за совет спасибо, но думаю проблему решит частично, если решит вообще, но спасибо всё равно))

iv77tk написал:
Там неудобно его ставить, бак ложится на коробку (если в отверстие бака), нужно в разрыв бензошланга поставить.

Я верю, но если надо, то решить можно эту проблему. Реально кран нужен. Нужно снять бензонасос, бензин сливать? Или шланг передавливать?

iv77tk написал:
Разберите магнето, продуйте посмотрите контакты, после зимы может поржавели.

Это очень сильно поможет. Кстати контакты на магнето ржавые не видел никогда.

Там неудобно его ставить, бак ложится на коробку (если в отверстие бака), нужно в разрыв бензошланга поставить. Разберите магнето, продуйте посмотрите контакты, после зимы может поржавели.

vetervit написал:
Pavel003, нет ничего подобного на кран нет

Ну и? Что теперь весь форум должен на ушах стоять? Нет крана? Значит надо поставить.

Pavel003 написал:

vetervit написал:
как такового краника нет..

Так он вроде на баке обычно стоит. Даже наши бледнолицые друзья европейцы его ставят.

Pavel003, нет ничего подобного на кран нет

vetervit написал:
как такового краника нет..

Так он вроде на баке обычно стоит. Даже наши бледнолицые друзья европейцы его ставят.

Pavel003,

как такового краника нет..
так было не всегда, на горячую заводился неплохо, после работы зимой как то резко стал плохо заводится на горячую, кручу стартером из выхлопной вроде сильно бензином не пахнет, скорее наоборот

СаняТ3 написал:
Скорее всего слишком богатая смесь, еслди двигатель горячий, то слишком много паров бензина и их магнето не может воспламенить.

Глушить надо, закрыв краник. Не обязательно до конца вырабатывать бензин. И заводить не открывая кран. Помогает не всегда, но часто. Если он сам заглох (такое бывает при неудачном маневре), закрыть кран и заводить. Тоже помогает, но тоже не всегда.

vetervit написал:
на холодную заводится нормально, но горячий движок если в течении пару минут после остановки можно завести, то минут через 10-15 заводится не хочет, пока не остынет немного до чуть теплого... движок СК-12

Скорее всего слишком богатая смесь, еслди двигатель горячий, то слишком много паров бензина и их магнето не может воспламенить.