Косилка к мотоблоку МТЗ

Leshij написал:
, а при чём тут "МТЗевская" фреза?

Ну ващще то ВОМ это не вагина, которая принимает в себя все размеры. В ВОМ МТЗ входит (нормально входит) вал только одного размера.
.....Ну дальше можно только привести известное изречение об опасности гранаты в руках приматов.
.....Ты фото, которое ты выложил сам то открывал?
....Ну и, если ты понимаешь о чем речь, ответь на вопрос который я тебе задал о том какая разница между твоей заводкой и тем как я написал. Пост выше есть. И НЕ НЕСИ БРЕД СИВОЙ КОБЫЛЫ. Читай инструкции, ну или учи их наизусть.

Михаэль написал:

Leshij написал:
Михаэль, видимо у роторной косилки слишком большие обороты вращения роторов (1200 оборотов в минуту), по сравнению с фрезой и раскручивать их необходимо плавно, что бы не сильно сказывалась инерция.

Техническое заблуждение.

Михаэль, вот когда я начал заводить мотоблок с включенным ВОМом, то поломок шлицевого вала больше не было, а ломаться они стали только от резких остановок роторов, чаще всего происходящих при заездах в ямы и колеи, но вот при наезде роторами в мягкий муравейник, мотоблок просто глохнет, так как обороты падают не так резко.

Pavel003 написал:

Leshij написал:
, а при чём тут "МТЗевская" фреза?

Ну ващще то ВОМ это не вагина, которая принимает в себя все размеры. В ВОМ МТЗ входит (нормально входит) вал только одного размера.

Pavel003, шлицевой вал, роторной косилки "Заря -1", имеет с одной стороны шлицы размеры которого подходят к ВОМу ("мама") мотоблока "Беларус 09н", а с другой его стороны, имеются шлицы, (размеры которого значительно меньше) которые подходят к косилке (тоже "мама"), вот из за того что имеются различия в размерах и происходят частые поломки. Такие шлицевые валы, имеются только у этой роторной косилки.

.....Ты фото, которое ты выложил сам то открывал?

Pavel003, я это фото сам фотографировал.

....Ну и, если ты понимаешь о чем речь, ответь на вопрос который я тебе задал о том какая разница между твоей заводкой и тем как я написал. Пост выше есть. И НЕ НЕСИ БРЕД СИВОЙ КОБЫЛЫ. Читай инструкции, ну или учи их наизусть.

Pavel003, при моём способе заводки двигателя, не происходит резких переключений, которые ведут к поломке шлицевого вала, роторной косилки "Заря-1", но это не относится к другим типам косилок и фрез.

А что, что то не так? Чем отличается алгоритм - Завел, выжал сцепление, включил ВОМ, отпустил сцепление (ПЛАВНО ОТПУСТИЛ). От твоего - Включил ВОМ, выжал сцепление, завел, отпустил сцепление.
.....Для тебя - В лоб и по лбу - сильно отличается? Ну бывает такое. Не переживай, с возрастом это пройдет. Ну или ты всех научишь работать через задницу и по инструкции. Попытайся.

Leshij написал:
Pavel003, шлицевой вал, роторной косилки "Заря -1", имеет с одной стороны шлицы размеры которого подходят к ВОМу ("мама") мотоблока "Беларус 09н", а с другой его стороны, имеются шлицы, (размеры которого значительно меньше) которые подходят к косилке (тоже "мама"), вот из за того что имеются различия в размерах и происходят частые поломки. Такие шлицевые валы, имеются только у этой роторной косилки.

Ну и что? Это является поводом чтобы извращаться а не работать? Если тот вал сделан правильно, никаких проблем нет. Ну и, если срезало шлицы это не поломало вал, а если сделало из вала несколько частей, то это признак того, что валы стояли или стоят НЕ СООСНО. И извращения с заводкой не спасут такую конструкцию от поломки. В том случае когда будет по лбу, а не в лоб.

Pavel003 написал:
А что, что то не так? Чем отличается алгоритм - Завел, выжал сцепление, включил ВОМ, отпустил сцепление (ПЛАВНО ОТПУСТИЛ). От твоего - Включил ВОМ, выжал сцепление, завел, отпустил сцепление.
.....Для тебя - В лоб и по лбу - сильно отличается? Ну бывает такое. Не переживай, с возрастом это пройдет. Ну или ты всех научишь работать через задницу и по инструкции. Попытайся.

Pavel003, этот тип заводки двигателя, относится только к роторной косилка "Заря-1", оснащённой шлицевым валом как у меня!!! Но есть роторные косилки "Заря-1", у которых этого шлицевого вала НЕТ и им не об чем беспокоиться, как и владельцам других косилок и фрез!!!

Leshij написал:
Pavel003, я это фото сам фотографировал.

Я не спрашивал кто фото делал. На экране монитора не видно шлицов.

Leshij написал:
Pavel003, при моём способе заводки двигателя, не происходит резких переключений, которые ведут к поломке шлицевого вала, роторной косилки "Заря-1", но это не относится к другим типам косилок и фрез.

То есть по лбу это отличается от в лоб? Ну что ж, так и запишем, с гранатами надо поосторожней.

Leshij написал:
Pavel003, этот тип заводки двигателя, относится только к роторной косилка "Заря-1", оснащённой шлицевым валом как у меня!!! Но есть роторные косилки "Заря-1", у которых этого шлицевого вала НЕТ и им не об чем беспокоиться, как и владельцам других косилок и фрез!!!

Ты хотя приличия ради, написал бы что с валом то случилось.
....А то я через несколько дней только узнал, что вал то не в ВОМе МТЗ поломался, а в косилке. Хотя удивляться тут не чему, ты ведь инструкции соблюдаешь, а как правильно описать, что у тебя произошло не можешь, ну или не хочешь. Ты то видел вал, значит и мы должны знать что ты видел, даже без твоего описания. Мы то здесь экстрасенсы.

Pavel003 написал:

Leshij написал:
Pavel003, шлицевой вал, роторной косилки "Заря -1", имеет с одной стороны шлицы размеры которого подходят к ВОМу ("мама") мотоблока "Беларус 09н", а с другой его стороны, имеются шлицы, (размеры которого значительно меньше) которые подходят к косилке (тоже "мама"), вот из за того что имеются различия в размерах и происходят частые поломки. Такие шлицевые валы, имеются только у этой роторной косилки.

Ну и что? Это является поводом чтобы извращаться а не работать? Если тот вал сделан правильно, никаких проблем нет. Ну и, если срезало шлицы это не поломало вал, а если сделало из вала несколько частей, то это признак того, что валы стояли или стоят НЕ СООСНО. И извращения с заводкой не спасут такую конструкцию от поломки. В том случае когда будет по лбу, а не в лоб.

Pavel003, вообще то эта конструкция с шлицевым валом, как мне сказали продавцы этой косилки, является разработкой местных умельцев и вполне возможно что они что то не подрассчитали, но при способе заводки двигателя с включённым ВОМом, это не страшно, главное что бы не было резких остановок роторов, во время косьбы.

Leshij написал:
Pavel003, этот тип заводки двигателя, относится только к роторной косилка "Заря-1", оснащённой шлицевым валом как у меня!!!

А у других он (вал) отличается от твоего (на такой же косилке)? И как у других, какой тип заводки? Это не тип заводки, это чистейшее извращение и издевательство над техникой и здравым смыслом.

Pavel003 написал:

Leshij написал:
Pavel003, этот тип заводки двигателя, относится только к роторной косилка "Заря-1", оснащённой шлицевым валом как у меня!!! Но есть роторные косилки "Заря-1", у которых этого шлицевого вала НЕТ и им не об чем беспокоиться, как и владельцам других косилок и фрез!!!

Ты хотя приличия ради, написал бы что с валом то случилось.
....А то я через несколько дней только узнал, что вал то не в ВОМе МТЗ поломался, а в косилке. Хотя удивляться тут не чему, ты ведь инструкции соблюдаешь, а как правильно описать, что у тебя произошло не можешь, ну или не хочешь. Ты то видел вал, значит и мы должны знать что ты видел, даже без твоего описания. Мы то здесь экстрасенсы.

Pavel003, ну а ты бы ради приличия внимательнее посмотрел бы фото, на котором эта поломка явно видна.

Pavel003 написал:

Leshij написал:
Pavel003, этот тип заводки двигателя, относится только к роторной косилка "Заря-1", оснащённой шлицевым валом как у меня!!!

А у других он (вал) отличается от твоего (на такой же косилке)?

Pavel003, да, он существенно отличается от шлицевых валов других косилок, так как в других косилках, шлицевые валы имеют шлицы только с одной стороны, а с другой стороны, они входят в редуктор (которого у меня нет), а что там дальше я не знаю.

И как у других, какой тип заводки? Это не тип заводки, это чистейшее извращение и издевательство над техникой и здравым смыслом.

Pavel003, а какой тип завоки двигателя у других косилок, меня мало интересует, мне бы со своей косилкой разобраться.

Leshij написал:
Pavel003, да, он существенно отличается от шлицевых валов других косилок, так как в других косилках, шлицевые валы имеют шлицы только с одной стороны, а с другой стороны, они входят в редуктор (которого у меня нет), а что там дальше я не знаю.

Ты читать умеешь? Ты вал сам делал? Или это типовой вал для Зари 1? Если он типовой то как он может отличаться от твоего у других. Или это у тебя косилка сделанная только для тебя? Уникальный экземпляр, для уникального пользователя.

Leshij написал:
Pavel003, а какой тип завоки двигателя у других косилок, меня мало интересует, мне бы со своей косилкой разобраться.

Все это прекрасно, но зачем людям голову морочить в этом случае? Заводишь и заводи, и не надо делиться УНИКАЛЬНЫМИ технологиями, храни их.

Pavel003 написал:
Все это прекрасно, но зачем людям голову морочить в этом случае? Заводишь и заводи, и не надо делиться УНИКАЛЬНЫМИ технологиями, храни их.

Pavel003, Скажу дедушкиными( покойного) хоть и не прилично словами" у него в хомуте не сре т ц а.

Pavel003 написал:
....А то я через несколько дней только узнал, что вал то не в ВОМе МТЗ поломался, а в косилке

Спасибо Павел , что разъяснили . Я то думал , что ВОМа в мотоблоке сломался , а не в самой косилке. Причем тогда ВОМ. Сломало присоединительный вал косилки. Фу !!! Отстояли миром мотоблок Белорусь 09 !

Leshij написал:

Pavel003 написал:

Leshij написал:
Pavel003, да, он существенно отличается от шлицевых валов других косилок, так как в других косилках, шлицевые валы имеют шлицы только с одной стороны, а с другой стороны, они входят в редуктор (которого у меня нет), а что там дальше я не знаю.

Ты читать умеешь? Ты вал сам делал? Или это типовой вал для Зари 1? Если он типовой то как он может отличаться от твоего у других. Или это у тебя косилка сделанная только для тебя? Уникальный экземпляр, для уникального пользователя.

Pavel003, а ты читать умеешь? Я же говорю, что эта косилка "Заря-1", какая то разработка наших местных специалистов и видимо количество этих косилок не так велико и можно ли считать этот шлицевым валом типовым, я не знаю. Сейчас у нас продаётся такая же роторная косилка "Заря-1", но у неё уже нет такого отдельного шлицевого вала, как на моей, а он напрямую связан с косилкой.
Вот эта новая косилка.

Leshij написал:
Pavel003, а какой тип завоки двигателя у других косилок, меня мало интересует, мне бы со своей косилкой разобраться.

Все это прекрасно, но зачем людям голову морочить в этом случае? Заводишь и заводи, и не надо делиться УНИКАЛЬНЫМИ технологиями, храни их.

Pavel003, такая косилка не только у меня одного, она и у других владельцев имеется, пусть и не в большом количестве, так что никто никому голову морочить и не собирался, а если Вы не внимательно прочли мои комментарии, то это не моя проблема.

Leshij написал:
вышли из строя, когда роторы косилки, резко остановились, упав плашмя на землю

И при чём тогда "включил-выжал-завёл-отскочил и прикинулся ветошью"?

Павел-61 написал:

Leshij написал:
вышли из строя, когда роторы косилки, резко остановились, упав плашмя на землю

И при чём тогда "включил-выжал-завёл-отскочил и прикинулся ветошью"?

Павел-61, а при том, что ИНЕРЦИЯ при резкой остановке роторов, так же ВЕЛИКА, что и при резком разгоне этих же роторов и слабые шлицы, те которые вставляются в косилку, а не в мотоблок, ломаются как спички. Преодолеть инерцию при пуске, легче с включённым ВОМом, а при падении роторов на землю, осторожным обращением косилкой, на малоизвестном покосе.

Leshij написал:
при резком разгоне этих же роторов и слабые шлицы, те которые вставляются в косилку, а не в мотоблок, ломаются как спички.

С такой теорией редуктор моего триммера должен был разлететься вдребезги несколько лет назад от одного только предчувствия покоса (там обороты и соответственно инерция в разы больше, а редуктор слабже.).

Leshij написал:
а при том, что ИНЕРЦИЯ при резкой остановке роторов, так же ВЕЛИКА, что и при резком разгоне этих же роторов и слабые шлицы,

Второе пришествие Ньютона. Те кто делали косилку про инерцию ни сном ни духом не знали, хорошо хоть ты просвещаешь нас сирых.
.....Ну остановка непредвиденная это понятно, а кто заставляет резко разгонять?