А кстати, Вы холостой ход на карбюраторе отрегулировали?
Нет не регулировал, пользовался заводской настройкой, и в принципе, я считаю, нормально.
Один вариант Вам рассказал Tomkol. Второй: износ поршневой группы из за малого уровня масла (масляное голодание). Куда делось 200мл (от 600мл это треть, очень много) - это вопрос второй. Если исключить Вашу ошибку при заливке, то варианты такие: неправильная обкатка (перегрузы), заводили без масла, или с малым уровнем (возможно еще до ВАС, при показе потенциальным покупателям), заводской брак, наконец. При этом редко контролировали уровень!??? После обкатки масло меняли!???
Конечно, я не могу 100% утверждать, что мл 200, но на взгляд показалось, что где-то так. После обкатки, естественно масло менял. Вся обкатка проходила в процессе фрезерования паханого огорода, так, что не сказать, чтобы я его мог перегрузить (примерно соток 10). Да и в дальнейшем особо не перегружал, в общей сложности, весь рабочий период в сезоне составил порядка 10, может, чуть более, часов. (картошка 7 соток).
Конечно, в случае крантов поршневой, можно попенять на китайцев, конечно. Хотя в целом мотоблок сделан добротно. Единственный до этого недостаток (хотя тоже серьезный на мой взгляд) иногда выскакивает 1-ая передача, особенно под нагрузкой.