Все мужики писец пришел моему мотоблоку. В субботу работу отрегулировали. смазали. В Воскресенье профрезеровал пару соток, работа нормальная. потом обороты упали, но не заглох. заглушил минут через 10 завел опять с первого тычка, секунд 5 потарабанил вдруг "бабах" какая-то хрень отлетела метров на пять, МБ заглох или сам я заглушил не помню. В передней части блока и в верхней под баком две дырки 4-5 см и обломки люминтия, вскрывать не стал психанул бросил. Думаю залатать не получится, прийдется новый движок искать.
Блин работы валом, сезон пришел, денег на новый нет - полная задница.
Gosha-68 написал :
работы валом, сезон пришел, денег на новый нет - полная задница.
Да уж, не позавидуешь... Сочувствую.
Gosha-68 написал :
"бабах" какая-то хрень отлетела метров на пять, МБ заглох или сам я заглушил не помню. В передней части блока и в верхней под баком две дырки 4-5 см и обломки люминтия,
Ощущение, что "братскую руку показал". Заклинило поршень, оборвало шатун и им пробило. Масло то проверяли в блоке?
Я и пишу, что полную проверку и регулировку сделал в субботу. Все проверил, смазал отрегулировал. и Блин такя засада.
А не могло ли оборвать этот самый регулятор оборотов и пошвырять его изнутри по блоку. тем самым выбить две дырки.
Во блин попал.
Gosha-68 написал :
А не могло ли оборвать этот самый регулятор оборотов и пошвырять его изнутри по блоку. тем самым выбить две дырки.
Во блин попал.
Гадать конечно трудно, но
Gosha-68 написал :
работа нормальная. потом обороты упали, но не заглох. заглушил минут через 10 завел опять с первого тычка,
Судя по этому. Он нагреваться стал и подклинивать. Потом остыл и снова нормально завёлся, снова нагрелся и вот... Ну это конечно моё предположение. А так только вскрытие покажет.
valerich написал :
Сообщение от valeri_3000
залипают усики в катушке от грязи и смазки - выдвигаются уже когда шнур почти весь с катушки разматывается..
Сообщение от Tomkol
Я ВД-шкой попшикал - оно само всё промылось и смазалось.
Про что хоть речь?
катушка стартера, на которую шнур сматывается.. в ней внутри усики разжимаются под действием центробежной силы и входят в зацепление с храповиком коленвала, от чего коленвал и начинает прокручиваться...во время работы они залипают пылью и перестают разжиматься, катушка вхолостую крутится, нада чистить....
...насчет ВД-шки.... блин как я про нее забыл
valeri_3000 написал :
в ней внутри усики разжимаются под действием центробежной силы и входят в зацепление с храповиком коленвала, от чего коленвал и начинает прокручиваться..
Та там ничего страшного - барабан, на котором намотан шнурок "шморгалки", внутри содержит свёрнутую в улитку ленточную возвратную пружину, которая не особо защищена от земляной пыли. И эта пыль связывается со смазкой пружины, густеет. В моём случае эта пружина просто стала плохо назад шнурок сматывать. Вот я в неё ВД-шки и напырскал. Вся шняга грязная повытекала снизу, я её тряпочкой вытер и всё.
Может кто подскажет заказ двигателя по интернету по Украине. В Днепропетровске не нашел. С другими двигателями (марка) не очень хочется связываться, тем более что с родного все навесное есть. Если-бы найти двигатель не первой комплектности (без навесного)
Я думаю что у Хонды и Субару навесное другое, ну еще не уверен, что крепеж, шкивы, валы и прочее повпадает с Бригом.
Gosha-68 написал :
Я думаю что у Хонды и Субару навесное другое, ну еще не уверен, что крепеж, шкивы, валы и прочее повпадает с Бригом.
Я на Салюте в выходные менял движок с Бригса 6,5 л.с. на Субару 7 л.с. подошло всё кроме двух болтов, которые держат успокоитель ремней: у Субару там резьба мелкая, но это не проблема. Также Субару имеет два выхода тросика газа - со стороны клапанной крышки и сбоку - со стороны карбюратора. Я думаю проблем быть не должно, но лучше конечно все померить и прикинуть.
Присматриваюсь к САДКО GE-210 вроде по параметрам подходит не знаю как крепление на раму ну и не уверен в надежности
более мощный и тем более дизель как то побаиваюсь
Gosha-68 написал :
С другими двигателями (марка) не очень хочется связываться
Подойдут почти все двигатели с таким же концом коленчатого вала и мощностью от 5 до 7 л.с. (некоторые двигатели в силу их экзотичности не пробовали), может быть придется покумекать с креплением тросика газа. С дизелем связываться не советую, по габаритам и по весу больше, хотя я видел даже крота с 5 сильным дизелем КАМА
Все таки это любимая ветка в форуме.
Заказал я себе Садко GE-210 в четверг привезут, поскольку отрицательных отзывов я не слыхал (как впрочем и положительных) бум пробовать.
Вчера вскрыл свой движок
Оборван шатун, болты шатуна, вырвало и погнуло, бобышки ЦРО оборвало, саму пластмассовую шестерню покоцало, обломки корпуса блока в поддоне - короче ЖАХ (по руски - УЖАС)
Буду осваивать новый двигатель,
вроде -бы по всем параметрам подходит.