Меня интересует другой вопрос - я вот недавно нашел фоточку.
У меня нету никакой кочерги или ограничителя открывания\подпорки. Приладили кусок ленты - чтоб капот не выломался при макс. открытии...
Но мб с завода что-то должно было быть?
дмитрий 152 написал: Alex_UssR, Да, при зависимом крутится правильно, а вот при синхронном в обратную, даже гарантийщики когда были у меня удивились, а потом когда стали разбираться, уже в сморгони, оказалось, что это конструкторы при проектировании так пошутили, что гарантийщики не берутся ИСПРАВЛЯТЬ ПОКА ТРАКТОР НА ГАРАНТИИ.
дмитрий 152,
Так а что они исправят то?) Привезут другой задний мост?
Alex_UssR, Да, при зависимом крутится правильно, а вот при синхронном в обратную, даже гарантийщики когда были у меня удивились, а потом когда стали разбираться, уже в сморгони, оказалось, что это конструкторы при проектировании так пошутили, что гарантийщики не берутся ИСПРАВЛЯТЬ ПОКА ТРАКТОР НА ГАРАНТИИ.
дмитрий 152 написал: underwater_86, Попытка №2. Как же обстоят дела с обратным вращением вома в синхронном положении, по гарантии мы успеем этот позорный конструкторский косяк исправить? что-нибудь для этого делается ?
дмитрий 152,
а при зависимом в нужную крутиццо?)))
underwater_86, Попытка №2. Как же обстоят дела с обратным вращением вома в синхронном положении, по гарантии мы успеем этот позорный конструкторский косяк исправить? что-нибудь для этого делается ?
дмитрий 152 написал: Alex_UssR, Я вольтметра не нашел, зато нашел амперметр, типо советского круглого, еще не ставил, правда не знаю будет толк от него или нет.
дмитрий 152, жаль не сфоткал)
Стоит над тахосчетчиком)
дмитрий 152,
Ага. Из минусов - стекла подфарников продавлены были изначально. Им на это указали - фигня грят. Ониж дешево стоят.
Только с какого перепуга я должен к новому трактору за свои покупать стекла? Обещались привезти и фиг)
После письма таки привезли одно (у меня было левое полностью треснуто - прям болт сидел внутри, а стекляшка рукой снялась).
По-поводу зарядки - батя врезал вольтметр. Красиво сейчас выглядит сие чудо) Правда он подключил его наверное фигово (или до замка идет тонюсенький провод). Ибо с включением фар - напруга падает до 12.5, а если врубить поворотники)))))) Вообще в 11 проваливается.
Оно понятно - там простое магнето-генератор. Возможно еще и не самое мощное.
Да и сразу стало понятно - на кой черт они поставили такую емкую батарейку. Ибо с мелкой, фары бы уже за пол часа высадили аккумулятор)
дмитрий 152 написал: Alex_UssR, Я смотрю вам там с Березой вообще подфортило, а я еще на гомельский "агровеломото" (магазин где я покупал) обижался, что кинули с колесами, а у вас вообще веселуха
дмитрий 152, там был и плюс - нам сделали например, рассрочку оплаты и скидку (за трактор с плугом 79 вышло).
Alex_UssR, Я смотрю вам там с Березой вообще подфортило, а я еще на гомельский "агровеломото" (магазин где я покупал) обижался, что кинули с колесами, а у вас вообще веселуха
Тышко63 написал: дмитрий 152,Думаю ничё делать не будут.Мне с начала декабря по заяке с ВОМ так ничего и не сделали.Четвертый месяц уже заканчивается.Когда был 132-ой в течении 2-х недель приезжали гарантийщики и устраняли.С таким успехом можно и 5 лет гарантии давать.С такими темпами может и успеют что-то сделать. Alex_UssR,а как же гарантия на ваш трактор .
Тышко63, ну привезли с Березы стеклышко на замену. Вот и вся гарантия)
дмитрий 152,Думаю ничё делать не будут.Мне с начала декабря по заяке с ВОМ так ничего и не сделали.Четвертый месяц уже заканчивается.Когда был 132-ой в течении 2-х недель приезжали гарантийщики и устраняли.С таким успехом можно и 5 лет гарантии давать.С такими темпами может и успеют что-то сделать. Alex_UssR,а как же гарантия на ваш трактор .
underwater_86, А как обстоят дела с обратным вращением вома в синхронном положении, по гарантии мы успеем этот позорный конструкторский косяк исправить? что-нибудь для этого делается ?
С заменой масла в заднем мосту конечно намудрили, у меня масло которое сливал было алюминиевого цвета, чтобы слить надо открутить три пробки(две бортовые и редуктор), при снятом конечно же правом колесе. но вот заливка это кошмар, поддомкратил правый чулок чуть выше, бортовые открыты. набурболиваю полный редуктор. что через контрольную как с крана прет, а в бортовых ни капли, пришлось все закручивать. ставить колесо, кружок проехать. потом опять на домкрат. колесо вон, три пробки открутить. а с бортовых опять плохо бежит, опять закручиваю все, еще кружок, потом опять на домкрат, ну и тут уж с бортовых побежало свежее масло
А вообще, у меня есть масса претензий:
1) просто тупорылая процедура замены масла и главное - его заливки. Через контрольное отверстие. Достаточно слегка встать раком и в заднем мосту запросто будет недолив (тупо масло уйдет в сторону наклона - в рукав, при этом со второго уйдет). А главное - пробки.
Резьба мелкая, сидят хрен знает где. Залил - масло течет на пол\землю\ноги... А ты судоржно пытаешься наживить пробку. Сделали бы на торце пробки короткий конус - аки направляющую, а не как сейчас - тупо подрезанный торец.
2) Вторая тупость - размещение пробок. если первая по рукавами гидравлики на ПВМ более или менее доступна, то с задним мостом атас.
3) Третья тупость - феноменальная по своей сути. В мануале написано снимать колеса для заправки, ага...
Сея процедура, без мата бесполезна - один 15кг груз снять целая проблема. Нужно его держать рукой и второй крутить болты.
Первый открутил - держи (я уже не говорю, что они кривые - если тупо один отпустить, второй болт перекашивает). Если не держать - груз падает и бьет диск или пальцы рук.
Второй момент - второй болт...
А уж как установка происходит, я вообще молчу - нервов не хватает. Тут нужно держать груз правильно и еще попасть болтами через отверстия груза, в резьбу ступицы... Почему не сделали направляющие как на жигулях?
Точно такие же проблемы с установкой-снятием колеса.
4) Ну и главная проблема - тянул колеса динамометрическим ключом. Все болты ступиц - 94н-м, обода - 50-60 н-м.
После вспашки и пары поездок, затяжка ступиц ослабла. Болты пластилиновые?
5)Про заправку масла - почему не сделать пробку на задней плите, там где навеска-вом?
Alex_UssR написал: underwater_86, какой краской красит завод сей трактор? Мб есть название\марка?
Сегодня случился конфуз - проехал км 5-ть, стал - лужа под передком... Оказалось во время езды по-ямам ногой врубил подьем навески)
Как оно там так получилось - я не знаю. Но в баке было куча пены и крышку аж отщелкнуло. Через нее и выгнало чутка масла.
Alex_UssR, ответ по краске RAAL 3000 что то типо такой, более точнее не могу сказать
underwater_86,
Тут суть в чем - он покрашен какой-то черно-какашечной) Масло поперло с гидробака, я взял бензина и грушей смыл его... Вместе с кусками краски)
Черная с баллончика тож ничо - но цвет выделяется.
Alex_UssR написал: underwater_86, какой краской красит завод сей трактор? Мб есть название\марка?
Сегодня случился конфуз - проехал км 5-ть, стал - лужа под передком... Оказалось во время езды по-ямам ногой врубил подьем навески)
Как оно там так получилось - я не знаю. Но в баке было куча пены и крышку аж отщелкнуло. Через нее и выгнало чутка масла.
Alex_UssR, Вы не ногой врубили подъем навески, а точнее вы ногой включили вом в синхронное положение, а он уже в свою очередь на ямах, когда мост качается врубил навеску, это 100 % , у меня такое было, и тактор на ходу заглох, чуть разобрался, а потом укоротил нижний рычаг вома на половину и все стало нормально, а вом всеравно ногой незаметно включаю в синхр. положение, зато уже ни за что не цепляет
дмитрий 152, я затупил - тут внизу это плавающее.
Рычаги не соприкасаются - я их после доставки трактора, прям через день развел) Когда делал предпродажную подготовку своими силами)))))
P.S. В любом случае, фигня - масло в гидробаке сильно пениться. Не знаю почему...
Alex_UssR написал: underwater_86, какой краской красит завод сей трактор? Мб есть название\марка?
Сегодня случился конфуз - проехал км 5-ть, стал - лужа под передком... Оказалось во время езды по-ямам ногой врубил подьем навески)
Как оно там так получилось - я не знаю. Но в баке было куча пены и крышку аж отщелкнуло. Через нее и выгнало чутка масла.
Alex_UssR, Вы не ногой врубили подъем навески, а точнее вы ногой включили вом в синхронное положение, а он уже в свою очередь на ямах, когда мост качается врубил навеску, это 100 % , у меня такое было, и тактор на ходу заглох, чуть разобрался, а потом укоротил нижний рычаг вома на половину и все стало нормально, а вом всеравно ногой незаметно включаю в синхр. положение, зато уже ни за что не цепляет