Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#5778835

Привет всем мини трактористам кто может подсказать что можно сделать с 2 корпусным плугом для скаута чтобы он пахал заранее всем спасибо.

Привет обладателям "Скаутов" Помогите решить проблему. После недельного перерыва обнаружил течь солярки в районе топливного фильтра. Думал при работе течь прекратится, но наоборот стала ещё интенсивнее, даже заглох движок. При тщательном осмотре места течи обнаружил, что топливо течет через краник, который на топливном фильтре. Разобрав краник обнаружил, что на резиновой манжетке образовалась раковина и через неё и происходит утечка. поджать кран не получается, ясно, что нужно менять уплотнение, но нужно ещё где то найти его. Какой можно найти выход из этой ситуации. Работать с такой утечкой невозможно.

Регистрация: 19.08.2016 Нижний Новгород Сообщений: 245

юрий К, Я свой 220W переоборудовал на однокорпусный от мотоблока. Берет немного меньше, но действительно ПАШЕТ, а не царапает.А переделать решил когда заметил что, по направлению пахоты плуги сходятся под острым углом. Оказалось, что пластина на которой они крепятся изогнута вперед при сварке на заводе. Т.к. заменить её было нечем, установил по её (пластины) середине переворотный плуг от мотоблока. Для регулировки по высоте использую заводские отверстия в стойке плуга. Стойку закрепил двумя уголками 50Х50,длинной 25 см, прикрученными к пластине по штатным отверстиям.В уголках насверлил отверстий для зажима стойки плуга на растоянии и диаметром аналогично отверстиям на стойке плуга. Да, ещё пришлось переварить крепление опорного колеса максимально вперед.

Сергей Я,

поставь пока такой минуя кран

юрий К, Превратить его в однокорпусной и поставить дисковый нож, утяжелить, демонтировать полевую доску, отрегулировать угол атаки и заточить. Почитайте форум есть много вариантов.

Регистрация: 19.08.2016 Нижний Новгород Сообщений: 245

юрий К написал:
Привет всем мини трактористам кто может подсказать что можно сделать с 2 корпусным плугом для скаута чтобы он пахал заранее всем спасибо.

юрий К, Вот что у меня получилось из плуга 220W. Зато теперь пахать можно, даже при отсутствии плавающего режима гидравлики.

Vladimir0203, тоже хочу поставить диск-нож. Нашел дисковую пилу и обрезал зубья.
Но думаю установить ее не отдельно а закрепить на опорном колесе соответственно расположенном.
Как, по вашему опыту, будет работоспособно?

Н.Е. Робот, Я прислушался к совету Анатолия Левченко, выдержав все рекомендуемые зазоры между ножом и плугом, если зазор будет то и работать будет нормально.

водокрут написал:
поставь пока такой минуя кран

А вдруг без краника натечёт полный движок соляры?

Только копеечные переделки !
Скаут-т12

Geor67, Я вообще никогда его не закрываю и не трогаю, как натечет то, если только форсунка и тнвд дырявые?

vladimir0203, я не в курсе как там у дизелей под самотёком. Помню только на "мацацикле" если крантик не закрыл - полный картер бензину!

Только копеечные переделки !
Скаут-т12

Geor67 написал:
vladimir0203, я не в курсе как там у дизелей под самотёком. Помню только на "мацацикле" если крантик не закрыл - полный картер бензину!

Geor67, Держит ТНВД, если не держит то не спасет и краник, при работе в картер будет пускать соляру. А крантик родной фиговый лучше его не дергать ,у него цыклов открыть -закрыть штук 5-ть.

Постепенно идут холода -решил залить тосол, продержалось это дело неделю -потекло с под радиатора (гайки затянуты),при этом вода не текла, видать резинки не масло-бензостойкие. в итоге слил от греха подальше ,а то разьест и резиновые уплотнительные кольца цилиндра и т.д.. где-то читал что и сам радиатор. Как у вас дела с тосолом . или все на воде ?.

Geor67, я тоже незакрываю, а если набежит на нерабочем двигле ,то на рабочем набежит еще больше

SdelaiSam, пока залито что было залито при продаже, немного добовлял, точнее сливал когда менял датчик температуры , залил тоже с добовлением небольшого количества тосола. а так на воде может и полудше 1 теплообмен у воды полудше и 2 холодный двигатель завести попроще, пролил теплой водой и блок теплый... но если забыл слить и оставил на долго то как говорится сушите весла капец

Прочитал что для алюминиевых радиаторов антифриз с приставкой G2,тосол поест алюминтевый радиатор за милую душу ,особенно тосол сделаный не извесно кем.За воду в курсе что лучше ,просто обьем маленький радиатора
в морозы прозевать запросто, поетому и заливал тосола (антифриз дорогой).Решил буду пользовать воду.Никак не мог понять почему из под радиатора сочилась жидкость черноватого цвета похожая на масло,но при этом пахло тосолом, при этом тосол в радиаторе был чистым голубоватого оттенка.Только что дошло резиновая прокладка растворялась в тосоле и в итоге приобрело смесь- такую жижу.

Залил антифриз зеленый. 2-й год, полет нормальный.
У меня тут проблемка возникла. Ударил ножом фрезы по камню. Хорошо так ударил, вырвало нож. Заварил.
Но последствия не только нож, но и редуктору досталось - трещина образовалась. Масло в процессе немного подсачивается. Пока шайбу пристроил. Но может есть варианты ? Сейчас вижу только 2:
1- выточить новую крышку, 2 - заварить. Но оба варианта предполагают демонтаж сальника. Никто сальник на фрезе еще не менял? Что там за сальник ?
Может что подскажете ?

2 года на антифризе пока нормально, сальник такой же как и на валу отбора мощности, открой смотровое окно где входит в заципление рычаг культиватора, увидишь, стоит справа. Обычный резиновый сальник с пружинкой.

водокрут, Спасибо за совет. Попробую поставить и испытать в деле.

Сергей Я, А трубки подвода тоже придется менять , диаметр родных слишком большой для этого бензофильтра.