Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#5630756

muller23, судя по фоткам, отличий от скаута почти ненашел)

Василий В, да, только там уже колея 1200 с завода

muller23, так и скауты есть с регулируемой) а так походу эти трактора клоны 1 какогото)

Регистрация: 02.07.2012 Харьков Сообщений: 1018

Владимир58 написал:
моя заготовка гидронасоса на стартере.

Нельзя цеплять цепь со звездочкой напрямую на вал гидронасоса, нужно через переходную плиту со своим подшипником....., работать будет и так, но насколько долго...

Владимир58 написал:
но сейчас бы я придумал что нибудь попроще, очень сложная переделка двигателя.

В чем, если не запатентовано....

"Кентавры" (клоны 105-ки и 135-ки)

Василий В, думаю, это один и тот-же трактор, только цвета разного. И штамповку на крыльях по желанию заказчика меняют ))
Вот размышляю - стоит ли брать. Обещают обновленную гидравлику(но не плавающую((( ) и доработанный узел ВОМ - с натяжителем цепи.

muller23, гидравлика без плавающего - это шлак(

Василий В, "плавающее" можно обеспечить при помощи простейшего шарнира с упором, между плугом и сцепкой.

Только копеечные переделки !
Скаут-т12

VTS, Здравствуйте. Переходную плиту мне ставить смысла нет, так как работать гидронасос будет только во время подъёма или спуска навесного оборудования, а это будет так редко, что ресурса вполне хватит, да и гидронасос у меня есть запасной. Насчёт переделки двигателя стартера. Вал двигателя стартера не выходит наружу и передать вращение очень сложно, да и хотелось сделать всё на подшипниках. Мне растачивали корпус, выточили фланец под два 203 подшипника, что бы продлить жизнь двигателя, переделали ось после планетарного редуктора, с закалкой и шлифовкой....

Регистрация: 02.07.2012 Харьков Сообщений: 1018

Владимир58 написал:
Мне растачивали корпус, выточили фланец под два 203 подшипника, что бы продлить жизнь двигателя, переделали ось после планетарного редуктора, с закалкой и шлифовкой....

Добрый вечер. Ясненько, да, переделка кардинальная.

"Кентавры" (клоны 105-ки и 135-ки)

Владимир58 написал:
моя заготовка гидронасоса на стартере.

Владимир58, такая схема просто нерациональна: можно просто соосно соединять через упругую муфту. Передача не нужна вообще, так как вращение эпизодическое. НШ справиться в таком режиме и с 3000 и с 4000 оборотами в минуту.
Вот пример:

Прошу знатоков рассмотреть вот такое мое предложение. После штатного гидрораспределителя ставится отвод и два напорных РВД - на передний и задний цилиндры. Чтобы работали параллельно. Поднимались вместе и опускались вместе. Редко когда бывает, чтобы навесное было и спереди, и сзади. Так что получится, что работают параллельно оба цилиндра, но один из них вхолостую. Пока на него не навесишь чего.

Меркурий, тогда лудше поставить еще 2 крана, чтоб перекрыть ненужный контур на время работы нужного, меньше износа и быстрее будет работать, и что 1 контур всего чтоли?

AVSh, А я считаю, что нерационально соединение через муфту.

Владимир58, насосы НШ неочень любят боковые нагрузки как получается в твоем варианте, но опятьже он непостоянно работать то будет

Владимир58 написал:
AVSh, А я считаю, что нерационально соединение через муфту.

Владимир58, хорошо! только нужно как то обосновать своё мнение...
Какие будут Ваши аргументы???

AVSh, А ваши? Мой аргумент один - мне не нужно устройство такой длины, с цепью намного компактнее, да и лично мне сделать проще так, как я решил делать, без потери качества. Передача цепью не даёт большой боковой нагрузки, как ремень.

Владимир58 написал:
Мой аргумент один - мне не нужно устройство такой длины, с цепью намного компактнее,

А разве длина на тракторе так критична? Ведь этот узел можно развернуть и установить где угодно.

Макс 1, Не так уж и где угодно, места там немного, я хочу это всё засунуть под капот. Да и главное мне легче сделать на цепи, чем с муфтой.

Владимир58 написал:
AVSh, А ваши? Мой аргумент один - мне не нужно устройство такой длины, с цепью намного компактнее, да и лично мне сделать проще так, как я решил делать, без потери качества. Передача цепью не даёт большой боковой нагрузки, как ремень.

Владимир58, длина - аргумент.
Крайслеровский стартер мне не грозит, в планах магнетоновский. Он короче, шестерня легко заменяется на муфту. Но всё это местные условия.

AVSh, У меня друг работает в крайслеровском сервисе, он мне подарил пять штук Б.У. с хорошим двигателем и с подгоревшим втягивающим, я два штуки махнул на генератор, мне почему то кажется, что короче не бывает, они в гараже, но если не совру длина миллиметров 150 - 200, просто он не очень удобный в том плане, что вторая втулка стоит за шестернёй, на конце вала и мне пришлось переделывать.