ТС350 доведение до ума

И про смазку этого двигателя,на фото, что правое ,видно место,Где устанавливался плунжерный насос, смотрите должно быть сверление в блоке в сторону распред вала,масло вытекая оттуда попадает на черпачек шатуна смазывает шатунную шейку,другая часть разбрызгивается по картеру смазывает другие детали.

nikolaevich написал :
Нарисовал плохо примерно такое устройство.

Бело написал :
Из маховика - я правильно понял?

Да из маховика. Про болты об этом

nikolaevich написал :
Нарисовал

Понял, спасибо.

Нарисовал плохо, примерно такое устройство.

Urush написал :
Гайка может вращаться в маховике. но не может быть из него (маховика) вынута. Уххх

теперь понял

Urush написал :
А я ступицу вынимал и ставил на нее шкив

Из маховика - я правильно понял?

А я ступицу вынимал и ставил на нее шкив, это проще чем изготавливать шкив с посадкой на конусной вал

Pavel003, Это 4тактный нижне клапанный двигатель.

nikolaevich написал :
Я просто думал,что они не гнутся ,а ломаются.

Это больше к 4Т относится. А согнутый конец ведь можно новый сделать. Я просто забыл что ДВС то духтактник, там колено можно все раскидать и сделать новый конец. Да и рихтануть можно.

[quote="Бело;4868133"]Просто я недопонимаю как гайка съемником работает. Посмотрите на маховик по центру стоит шайба, она крепится 3 болтами на металлической ступице маховика,эти болты не трогать с обратной стороны они накернены. Гайка сзади шестигранника имеет круглую форму которая больше диаметра шайбы и этой частью она тащит ступицу. Посмотрите на маховик сами поймете.

Бело написал :
Чем тянет то, ну да ладно завтра будем снимать, разберемся, а то тут какие то болты предлагалось высверливать

Трудно объяснить, гайка имеет шестигранную и цилиндрическую части Цилиндрическая часть меньшего диаметра чем шестигранная. Цилиндрическая часть проходит через отверстие в маховике. С внутренней стороны маховика на цилиндрическую часть надета шайба. Шайба приварена к цилиндрической части. Гайка может вращаться в маховике. но не может быть из него (маховика) вынута. Уххх

Центральной частью маховика является стальная конусная втулка. Я на эту втулку устанавливал шкив. Втулка крепится к маховику тремя длинными болтами. Болты ввернуты и расклепаны. Я сначала засверливал их немного, а затем отварачивал

Urush написал :
тянет за собой маховик

Чем тянет то, ну да ладно завтра будем снимать, разберемся, а то тут какие то болты предлагалось высверливать

Бело написал :
Просто я недопонимаю как гайка съемником работает.

Гайку отворачиваете, она перемешается по резьбе и тянет за собой маховик. Гайку заворачиваете. она давит на маховик и "насаживает" ее на конус вала
Все

nikolaevich написал :
Такое и я вам писал,а что маховик был снят?

Просто я недопонимаю как гайка съемником работает.

nikolaevich написал :
Это же торчит конец К.В.

вот его и погнули на 2-3 мм

Бело написал :
за ней гайка-она же-сьёмни

Такое и я вам писал,а что маховик был снят?

Urush написал :
Думаю что надо выточить новый (прямой) вал

Это же торчит конец К.В.

Бело написал :
А куда он качает

Лет 30 назад спросили бы ответил бы. Последний раз когда разбирал особо не пытался восполнить пробелы в устройстве дв. Должен качать в ванночку и разбрызгиваться шатуном. В задней нижней части дв. есть кнопка при ее нажатии при работающем дв. должно вытекать масло из отверстия.

Кстати, где то попалось Снятие маховика, там центральная гайка на 42(?)или 46(?) ее и надо открутить. Контрагайка, за ней гайка-она же-сьёмник. как это понимать

Urush написал :
Думаю что надо выточить новый (прямой) вал

Ну это на крайняк, тем более нынешние криворукие токаря возбмут дорого (боюсь дешеале ЗИД купить) а сделают плохо, тем более есть еще один донор

Бело написал :
А куда он качает

Согнулся зараза

Думаю что надо выточить новый (прямой) вал

nikolaevich написал :
При вскрытии картера обратите внимание на масляный насос,на моем был заклинивший плунжер.

А куда он качает

nikolaevich написал :
Я просто думал,что они не гнутся ,а ломаются.

Согнулся зараза