всем добрый день.есть уд-15.была плохая компрессия,притирка клапанов ничего не дала.при снятии цилиндра обнаружился задир.размер был первый ремонтный,оставалось только точить на второй.я решил перекинуть цилиндр,поршень и кольца-всё в номинал.на шатуне вкладыши стояли номинал,почти без пробега.проверил люфт-отсутствует.проверил люфт пальца-в норме.решил оставить этот палец,шатун и вкладыши.цилиндр и поршень брал от заз 30 лошадей,благо я имею с ними дело.это важный момент,дальше будет понятно почему.поставил цилиндр на картер-смотрю есть какой-то перекос.ммммаааать,оребрение с одной стороны цепляет за картер.снял цилиндр,отпилил одно ребро с той стороны.поставил обратно-збс.ход поршня-заподлицо с цилиндром.хм,ладно,попробую.поставил голову.обтягиваю-чёто много тянется.между головой и верхней гранью цилиндра всё есть и есть место.и голова всё тянется и тянется.уже и сливная трубка верхней упорной тарелкой отколола кусочек картера-думаю ну нафиг дальше тянуть,попробую так.проворачиваю колено рукой-а тут трындец.поршень не доходит до ВМТ,судя по звуку упирается в голову.через свечное отверстие можно нащупать поршень-он практически на нижней грани свечной резьбы.
что теперь делать?цилиндры от 30л.с. что,меньше по высоте чем родные уд-ные,с алюминиевым оребрением?
предвосхищая вопрос-да,я знаю что чугунное оребрение может сильнее греться-я поэтому врезал в поддон ТМ100А,чтоб контролировать температуру.