РАМА на мотоблоке

С хорошо отрегулированным плугом мотоблок может пахать сам. Вот мое, где я пашу на своем мотоблоке, установив на нем впереди два опорных колеса и приделав к нему этой осенью сиденье, что бы не ходить за ним пешком, так как осенью приходиться много пахать.

Вот снимок моего мотоблока с опорными колесами и сиденьем.

Посмотрев видео, где парни во время пахоты взбираются на свой мотоблок и едут на нем мне и подумалось, а что если я буду пахать своим мотоблоком не на четырех колесах, а на двух, откинув передок, и при этом удобно сидеть на сиденье, как на четырех колесном варианте?
Какие будут мнения?

И еще. В каком месте на моем мотоблоке можно закрепить какую-нибудь жесткую раму с подножкой для ног вместо сиденья, что бы подъезжать стоя и что бы она в этом месте крепления вместе со мной меньше всего перевешивала мотоблок назад, давя дополнительно на плуг и в тоже время все это служило дополнительным грузом для правого колеса мотоблока, как теперь сиденье вместе со мной.
Пока все.

Впрочем, я думаю, что применив опорное колесо на мотоблочном плуге, можно уменьшить давление на пятку плуга , т.е уменьшить там силу трения. Колесо и волок.

Марош написал:
В каком месте на моем мотоблоке можно закрепить какую-нибудь жесткую раму с подножкой для ног вместо сиденья, что бы подъезжать стоя и что бы она в этом месте крепления вместе со мной меньше всего перевешивала мотоблок назад, давя дополнительно на плуг и в тоже время все это служило дополнительным грузом для правого колеса мотоблока,

Марош написал:
а на двух, откинув передок, и при этом удобно сидеть на сиденье, как на четырех колесном варианте?

А если что, вдруг перевернётся вперед?

Jesha, но у них он не переворачивается, почему он должен у меня перевернуться. Впрочем я это просто так написал, для завязывания беседы.
Когда мотоблок пашет, то надо очень большую силу применить, чтобы его опрокинуть вперед. Это я знаю точно, потому что пробовал пахать на двух колесах с трех точечной навеской. Практически у меня нет силы удержать его в ровном положении, он поднимает "морду" с большой силой. Если на передке мало груза, то он пашет как двухколесный или если во что-то упрется плуг, то он превращается в двух колесный. Даже и когда я сидел.

Я про площадку для ног хотя бы возле опорного колеса плуга. Что бы можно было даже если захочется и по междурядью стоя ехать. Пускай и не с комфортом.

Если эта моя "хотелка" "выгорит", то можно будет в некоторых случаях обойтись и без адаптеров переднего и заднего, используя во время работы блокировку дифференциала для прямолинейного движения мотоблока и опорные колеса сзади совместно с мотоблочной сцепкой для уменьшения трения или опрокидывания, например во время боронования. Надо это продумать.

Марош написал:
Я про площадку для ног хотя бы возле опорного колеса плуга. Что бы можно было даже если захочется и по междурядью стоя ехать. Пускай и не с комфортом.

Марош, Мотоблочная сцепка? Удлините сцепку и сделайте за плугом площадку. Колесо будет играть роль опорного. Перерегулировать глубину придется, стоя на ней и пустой.

Jesha, зачем? Если удлинить сцепку, то надо удлинять и рычаги управления. Мотоблок не должен тянуть за собой площадку с оператором. площадка с оператором должна служить как дополнительный груз. Как сиденье с оператором на моем мотоблоке, только сзади возле рычагов управления. Может это больше и похоже на "Безумные идеи"..., но попробовать стоит.
Я рассуждаю об этом в этой теме, потому, что это можно попробовать только на мотоблоке, на котором установлена рама.

Марош написал:
Мотоблок не должен тянуть за собой площадку с оператором. площадка с оператором должна служить как дополнительный груз.

Не получится. Только если догруз на колесо плуга. Если желаете догрузить МБ, делайте раму адаптер, можно м стоячий. Римскую колесницу знаете? Так плуг под дышлом.

Jesha написал:
Не получится.

Проверил. Этот "номер" здесь не прокатит. Только прицепное устройство. А жаль. Особенно там, где коротко и широко. Меньше надо было бы дополнительных грузов на колесах, легче управлять. Но с сиденьем все будет нормально, даже в самом начале движения, если установить сцепление под ногу.

Приблизительно это будет выглядеть вот так. При желании всегда можно подъехать. и даже сделать кратковременную остановку не слазя с сиденья, а также добавить или уменьшить обороты двигателя.
Складывающуюся во время остановок подножку или какую-то опору впереди мотоблока, по желанию, тоже можно придумать.

Марош написал:
Приблизительно это будет выглядеть вот так.

Попробуйте. Главное не упасть.

Jesha, куда тут упадешь? 65 см над уровнем земли. Сиди спокойно и куры. Скорость то 4-5 км\час. Моя только с такой скоростью ходит, так когда вместе куда идем, так я вокруг нее иногда круги нарезаю, что бы ноги немного размять.

Вот так это, пока схематично . На моем мотобоке на четырех колесах с сиденьем выжимать сцепление сделано рычагом рукой. На двухколесном выжимать сцепление нужно будет сделать ногой (я, правда, осенью поработав, уже и так собирался его переделать. Одних рук маловато все таки для управления). Удлинить тягу сцепления для ноги и добавить с левой стороны подножку с рычагом. Длинным рычагом надеюсь подножка будет поднимать перед мотоблока во время остановок. (С левой стороны еще и потому, что можно будет этой подножкой немного притормаживая выравнивать мотоблок в случае пробуксовки левого колеса и увода плуга в сторону пахоты. Всякое бывает, если пашешь глубже 20-ти см. Сопротивление плуга сцеплению колес с землей не малое). Рычаг реверса у меня уже выведен и работает хорошо. Рычаг газа также выведен ближе к рукам, когда сидишь и тоже работает. Рычаг для переключения передач выводить не буду. На моем мотоблоке установлены ускоренные шестерни и я работаю только на 1-й и 2-й передачах.
Представляю, что это будет выглядеть так. Подъезжаю на сиденье к концу поля и что бы не соскальзывать с сиденья на ходу, хотя это очень легко и не опасно, выжимаю сцепление и поднимаю рычагом с подножкой перед мотоблока и убавив газ, выключаю реверс. Разворачиваюсь, поднимаю подножкой перед и сажусь, выжимаю сцепление и включаю реверс добавляю газ и пашу дальше. Не захочется могу идти рядом, но осенью практика показала, что стоило несколько кругов сделать сидя, то уже так и тянет подъехать.
Предполагаю, что будет не плохая альтернатива мотоблоку на четырех колесах с рулевым управлением.

Марош, Приветствую! Моё мнение, лучше вам отказаться от этой затеи. Ещё раз просмотрел ваши ролики в Ютуб, 4-х колёсный вариант более предпочтителен будет, чем езда на 2-х колёсном и с удержанием равновесия.

Па, о каком равновесии ты говоришь? Мотоблок, когда пашет, стоит на трех точках, два колеса и плуг и только благодаря пятке или опорному колесу во время пахоты он не может перевернуться на зад. Ты смотрел мой ролик, посмотри еще раз внимательно. Можно заметить, что передние колеса во время пахоты не полностью нагружены, хотя перед при гружен не слабо, плюс я еще на сиденье. На трактор тоже навешивают на перед дополнительные груз, что бы управлять было лучше. На двух колесном управлять не надо.

Марош написал:
Мотоблок, когда пашет, стоит на трех точках, два колеса и плуг и только благодаря пятке или опорному колесу во время пахоты он не может перевернуться на зад

Про то, что он вперёд кувырнётся, не думали. Я высказал свою точку зрения, а в остальном решать вам.