Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#5982838

Процесс сборки и наладки сдвинулся с места. Кинематика собрана и настроена статически. Пока все как задумал.
Следующий этап- вал ротора.

Анатолий Пск, доброго утра! А подрамник с редуктором на какой угол от вертикали сейчас может отклоняться?

КМЗ-012ч 2004 г.в. 5+1

Саныч53, привет. Подрамник отклоняется до 20 градусов. Из-за колеи пришлось ограничить. Ну и кардан, его длина минимальна,дает свои ограничения. При смещении (выдвижении) фрезы вправо кардан нужно удлинять спец вставкой. Но это не актуально. Главный вопрос сдвинулся-колея и фреза внутри колеи.

Побочный эффект "кастрюльного" шкива - достал железки, разложил по местам. начинаю кроить из 20 листа заготовки на шарниры; в голове мысли о балансировке гоняю... Смотрю на первичный вал КПП от Запорожца и тут ужасная мысль - а оборотов-то тоже под 1000 будет! А подшипничек хлипенький, а расстояние от крышки до шлицов порядочное, плечо внушительное, а сам первичный вал тоненький... Короче, вовремя увидел необходимость в дополнительной передней опоре первичного вала, все ничего, но надо переделывать переднее крепление КПП. Незлым тихим словом отозвался о попадаловке и решил пока довести до ума первоначальный вариант. Укрепил узлы подрамника, сделал дополнительную верхнюю опору редуктора. Еще одни выходные пропали, правда вчера сварил однокласснику качели для внука...

КМЗ-012ч 2004 г.в. 5+1


Сегодня не утерпел и запустил свой агрегат пока без фрезы.
Работает!!!
Теперь очередь вала фрезы. Перенес чертежи из головы на бумагу и завтра к токарю.
А пока так:

Саныч53, привет
Запустил аппарат. Дисбаланс кастрюли явно не выражен в динамике. Отбалансирую в статике и будет все ОК. Проделанной работой сегодня доволен.

Регистрация: 02.02.2015 Зеленоград Сообщений: 6858

Саныч53, Анатолий Пск, Приходилось балансировать маховики и корзины сцепления, закрепив их на обычный станок для балансировки колес. И динамика и статика.

Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.

Jesha, спасибо,возьмем на заметку.

Анатолий Пск, привет! Дела движутся семимильными шагами! Анатолий, а нет ли желания стойку опорного колеса сделать тоже с регулировкой наклона? Ведь сейчас у тебя получается, что трактор правой стороной идет по борозде, опорное колесо катится по необработанной земле, при этом стойка опорного колеса работает на излом.

КМЗ-012ч 2004 г.в. 5+1

Саныч53, ну ты подбиваешь на то, чтоб точно космический корабль получился.

Анатолий Пск, ну какой же космический корабль - колесо-то пока раком стоит, засмеют лунатики и марсиане...

КМЗ-012ч 2004 г.в. 5+1

Саныч53, уговорил, т.е. убедил. Перед лунатиками и марсианами нельзя терять марку.

Анатолий Пск, смотрю и не понимаю для чего выбран такой сложный путь передачи вращения. Можно же было взять вращение от звездочки привода фрезы и с помощью промежуточного вала передать его куда нужно. Кастрюля в данном случае - выход, но повторять такое техническое решение нет смысла: сложно, материало и трудозатратно.

Регистрация: 02.02.2015 Зеленоград Сообщений: 6858

Анатолий Пск, Извиняюсь за позднюю мысль. А можно было сделать так? Шрус или крестивина привода редуктора лежит на оси слома рамы (синим). Рис конечно схематичен.

Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.

Jesha, привет! Такая мысль тоже приходила в голову, но показалось, что возникнут проблемы с перемещением ротора влево/вправо для настроек...

КМЗ-012ч 2004 г.в. 5+1

AVSh, все так. Выше в сообщениях я писал,что повторению не подлежит. Трудоемко и затратно. Но всегда довожу все до логического конца. Привод от шестерни почвофрезы тоже не выход. На первый взгляд просто,а возникающих проблем еще больше, чем с кастрюлей. Можно было не усложнять. Поставить простой шкив, фреза за колесом (как у Саныча53). Трактор идет по непаханному полю вне борозды. Фрезу можно выносить за габариты трактора на любое расстояние.
Но я ставил задачу другую:
Колеса в борозде, фреза внутри колеи без изменения колеи.
Может и зря. Поменять колею с одной стороны 15-20 минут. Это творческий процесс.

Регистрация: 02.02.2015 Зеленоград Сообщений: 6858

Саныч53, Думалось так: Красным каркас, на верху регулировка наклона. Подвижный желтый + зеленый. Внизу красный является опорой для всей конструкции, там же можно организовать вторую регулировку, фиксация + наклон. Вал возможно сдвижкой, шарнир один. Я побоялся за слом шарнира. Две крестовины, это угол каждой меньше, чем одна.

Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.

Jesha написал:
Анатолий Пск, Извиняюсь за позднюю мысль. А можно было сделать так? Шрус или крестивина привода редуктора лежит на оси слома рамы (синим). Рис конечно схематичен.

Jesha, хорошие мысли и идеи поздними не бывают.
Была такая идея. Отказался, может и зря. Саныч53 озвучил причину. Перемещения и регулировки фрезы исключены.

Регистрация: 02.02.2015 Зеленоград Сообщений: 6858

Анатолий Пск написал:
Перемещения и регулировки фрезы исключены.

Ну не совсем. Корпус конечно большой получается. Выше пост. Хотя согласен с тем, что два шарнира, это всегда больше свободы, чем один.

Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.

Но я ставил задачу другую:
Колеса в борозде, фреза внутри колеи без изменения колеи.

Что имеем - задача выполнена на 100% А процесс действительно творческий, и затягивает со страшной силой, и ковыряться чуть не до утра заставляет...

КМЗ-012ч 2004 г.в. 5+1