А приварю я к ГЗ шипы - и 8Лс много чего смогут !
А кто мешает? Потом нам видео покажешь, как твой мотоблок за секунду по самые яйца в твоей аномальной земле сидеть будет. Что та почвофреза.
Хоть какой двиг поставь (в разумных пределах разумеется) - силы сцепления колёс с сыроватой земелькой не добавиться ! ! ! Да и сила сопротивления плуга от мощи двига - ну уж никак не зависит ! ! !
Ты бы еще на лед свой мотоблок поставил и сравнивал бы сцепление с почвой. Какой чудак мокрую землю пахать будет, да еще такую аномальную как у тебя.
Если твой мотоблок не тянет в твоей земле твой плуг, то почему же, раз ты так считаешь, не нагрузишь его весом, скажем в 350 кг? Вот он и сможет.
Наверное глупые тракторостроители, что для того чтобы колесный трактор тянул больше корпусов , устанавливают двигатели в 500 л\сил, а вес трактора довели до 20 тонн. Пускай бы оставили гусеничные трактора или придумали какие-нибудь со шпорами. Приехал на поле, одел шпоры на Т-25 и вали тремя корпусами на 25 см и с шириной 35 см. Нафиг столько солярки было бы сжигать, как скажем Беларус или другой похожий.
Нет в твоем мотоблоке мощности и нихрена ты на нем не сделаешь. Мощность и вес - две взаимосвязи. Стоял на моем 9л\сил, так на крутую гору с пустым прицепом на второй передаче заезжал. При этом на колесах по два дополнительных груза. Поставил 13 л\сил и на туже горку уже по одному блину на колесах на третьей передаче легко взбирается. На четвертой не хватает сцепления с почвой. Пробуксовывает. Где раньше передвигался на второй, теперь на третьей.
Нечего звездеть про сцепление с почвой с тем же весом, но с разной мощностью двигателя. Есть мощность будет и сцепление.
А руль на прицепе да, хороший вариант при перевозке тяжелых грузов. Но тоже аккуратно надо, не расслабляться с большим грузом, что легко управлять. Тоже может долбануть, если легонько руль держишь.