Luntik написал :
А що это такое ? Калибр сдул у Прогресса сдутую Макиту Или объединили силы по продвижению профиляогумноинструмента на лоховской российский рынок
это теперь китайцы освоили очередную модель, которая под разными названиями появится теперь на прилавки.
купил ушм ихнюю (маленькая 125), регулировка оборотов, кейсик.
ну уж очень греется редуктор.
разобрал я значит его, а тама салидол наверно забит.
подшипника нет. это у всех так или нет?
задний подшипник у большинства - втулка. хотя у "мастера" там, кажецца шарики. добавьте трансмиссионного масла (авто) в редуктор, примерно 2)3 от кол. литола, перемешайте спичкой и соберите редуктор. через три - пять дисков нагрев будет поменьше. обкатается. лишнюю смазку выпрет через щели. замена смазки - со щетками.
КулиБяка написал :
добавьте трансмиссионного масла (авто) в редуктор, примерно 2)3 от кол. литола, перемешайте спичкой
Вскрыл свою болгарку, ресурс почти нулевой. Почему вскрыл - не нравился звук в редукторе и греется на глазах. Смазки много, на вид похожа на литол, но какая-то тянучая как сопли...и почти вся на стенках...
Собственно вопрос: Подходит-ли Ваша метода для любой смазки или только литол, с промывкой редуктора? Если подходит, то можно прям туда плеснуть трансмиссионки, т.е. не меняя смазку, она ведь свежая ещё?
Vorjag написал :
Вскрыл свою болгарку, ресурс почти нулевой. Почему вскрыл - не нравился звук в редукторе и греется на глазах. Смазки много, на вид похожа на литол, но какая-то тянучая как сопли...и почти вся на стенках...
вот и у меня такие же симптомы.
а если Мобилгрисса 222 туда напихать. Как думаете?
суть - подлить жидкого масла с хорошими характеристиками. на практике любое трансмиссионное будет лучше того базового, которое содержится в составе кит. литола.
может все-таки не трансмиссионного, а чистого, как оно там называется, типа для швейных машинок продавалось раньше. А то в трансмиссионном уже свои присадки, в смазке свои, получится сомнительный суп.
akm2000 написал :
Купил я как-то этот девайс.Дермо-редуктор гремит,да и запах от нее потом не отмоешься.Отдал ее товарищу он этой фигней сделал большой ремонт в квартире,алмазной чашкой полы и стены выравнивал,сгорел выключатель-поменял работает.А я себе взял DeWalt -вот это песня,мотор не громче пылесоса и в руках держать приятно...
Ну запах меня мало беспокоит, а если гремящий редуктор единственный недостаток, то за 1200 можно и мириться с этим Хотя я смотрю тут всем УШМ калибровские что-то не очень нравятся.
Девольт или Макита конечно ни в какое сравнение, но покупать их чтобы раз машину отполировать как-то неразумно. Да и жаба задушит.
Пользуюсь лобзиком ЛЭМ-650Е. Что бы пилил ровно нужно пилку зажимать соответственно то же ровно. Есть у него такой нюанс... И сам изготовил и поставил на подошву направляющие из "рапидки". После этого пилит ровно. Заменил шнур эл.питания, при температуре близкой к минусовой не гнется! А в остальном при такой цене очень неплохой агрегат. Теперь присматриваюсь к ленточной шлифмашинке ЛШМ-850Е. Никто не пользовался?
Пользовался 2 года.Неисправности:
пыль чудесным образом попала внутрь регулятора оборотов,стала работать только в положении "6".при полной чистке неисправность исчезла.
зимой несколько раз надламывался шнур питания,наконец заменил его другим,в резиновой изоляции.
Наконец протерлась насквозь платформа,стала рвать ленту.Воремя заменить было нечем,пытался изготовить самостоятельно-не удалось,лента съезжает вбок.Заказал в магазине,полгода везут,пока пользуюсь другой.
За два года эксплуатации (по 4-6 часов ежедневно) отзывы о ней только положительные,если бы еще запчасти к ней всегда можно вовремя найти.Но износ в такой степени возможен только если использовать не в бытовых,а в производственных целях)))То есть не в соответствии с назначением.Так что для дома-в самый раз,хватит на много лет))Думаю,цена (2500р) вполне ее оправдывает,а качество шлифовки годится для дальнейшей покраски и лакировки.
З.Ы.Шлифовал только деревянные поверхности.
купил сварочный аппарат СВА-160А,на 220 в,летом буду дома отопление варганить.вчера испытал,электроды 3мм хорошо включаются,не залипают,дуга ровная даже для меня как неопытного сварщика.Рассчитан еще и на работу электродами 2.5 мм и 4 мм.Снабжен автоматом,через 25 минут резки трубы отключился на 15 минут,потом снова включился.В общем,вроде всё пока в норме.
Один вопрос:каких капризов можно от него ждать,как избежать?Не хотелось бы однажды,став заправским сварщиком,лишиться такого аппарата))
цену не сказали,обычно о ней говорят ,когда в уме прикинут хлопоты))Но думаю,что рублей на 200-300 она потянет-очень уж важная деталь,и они это знают))..Щас пользуюсь Омаксом,большая и неудобная(изза веса),лента 533 мм,на Калибровской стояла 457мм.Дело в том,что платформы у них почти одинаковые по длине,и поэтому машинки с большим номером ленты шлифуют некачественно,"роют" в том месте,где работает ролик.Маленькая -легкая и плоскость вся полезная,поэтому и хочу ее восстановить.
А вот машинка с эксцентриком ("тёрка")-вообще разочаровала.Годится только чай в стакане размешивать.Делает только тонкую шлифовку,даже бумага с крупным зерном не дает эффекта.Карандашную черту на доске затереть-проблема целая..Не советую такую.Причем мощность на производительность не влияет,у меня была 750 вт-Через неделю расстался с ней,знакомый приспособил песок просеивать)))
да немного пока)меньше ,чем стоит сама шлифмашинка.Предвидя ,к чему вы клоните,скажу сразу:подобный инструмент от Бош или Макиты стоит у нас в 4 раза дороже,к тому же раньше я пользовался Макитой,вон она в гараже валяется-кроме тех же поломок,что и у Калибра,имеется еще одно слабое место-приемный ролик стирается до овального состояния,видимо он нагревается при шлифовании сосны-смола создает лишнее трение.изготовил другой,из текстолита-нормально стало,но накрылась обмотка.Ремонт Макиты обходился намного дороже))Ротор 900р,статор-1500р,ну неужели я стану упрямо восстанавливать эту чудо-фирму?У калибра хоть движки не горят ни разу (15 видов инструмента и ни у одного нет проблем с двигателем).
И еще раз:недорогой инструмент вполне окупает себя,если от поломки до поломки позволяет работать и нет брака. а то,что он позволяет зарабатывать не меньше,чем с фирменным, и треплет нервы не больше-хвала ему.в конце концов,большинство поломок происходит в первые работо-часы,когда еще не знаешь всех его нюансов-это относится и к "фирмам".Единственный недостаток-ремонт инструмента все равно неизбежен,независимо от производителя и цены,а в магазинах мало запчастей.
щас подсчитал-Макита наработала у меня 600-700 часов и затраты на нее были 5400(цена)+1800(ремонт)...Калибр пропахала 2400-2600 часов,затраты 2500(цена)+370(ремень и платформа).Соответственно шлифлента на Макиту стоит 40р штучка,на Калибр брал попроще,за 25р,замена-через полчаса работы.В настоящее время оба инструмента работоспособны,жду когда сезон наступит)
щетки менял 3 раза,но один можно не считать по простой причине-первый раз я не знал,что они прячутся под ввертными пробками,и разобрал нафиг всю машину,пытался выковырять их изнутри статора.Ну че поделать,слишком хорошо робила,не приходилось сталкиваться))когда наконец вытащил,они были не убитыми,еще 4мм оставалось графита,но пружина растянулась и отвалилась.два раза менял по причине полного износа,последний-просто поставил месяц назад,когда делал полную чистку,и еще не пользовался.Вообще,надо сказать,с заменой щеток сразу шлифовал коллектор вала,зажав за один конец в патроне,навернутом на вал токарного станка по дереву и поджатом с другого конца центром ( станок-приставка российского производства,наверно еще СССР).не то,чтобы это было необходимо,но просто я не прекращал работу сразу,когда замечал искрение.Слишком авральная работа у меня)))потом,вечером после работы провожу тщательный осмотр и профилактику.
Щетки стоят 23р,но эти деньги я не отношу к ремонту,скорей это профилактика,естественные затраты,как и смена шлифленты.
Извините, не верю... Либо щёток ушло минимум в четыре раза больше, либо машинка проработала тысячи на две часов меньше...
Среднее время работы щёток ~200 часов... Можно конечно сделать щётки более износостойкими, но тогда коллектор станет расходником...
vizavi написал :
.два раза менял по причине полного износа,последний-просто поставил месяц назад,когда делал полную чистку
Щетки проработали по 1200 часов? Скажите пожалуйста Вы рыбак?
не,не рыбак)а вы похоже теоретик?200 часов-это три недели работы,и я бы обязательно упомянул о том,что 20 раз в году занимался заменой щеток,такое было бы трудно не запомнить))))))))срок наработки щеток,как вы сами сказали,среднестатистический,так же как и срок службы лампочек,так же как и средняя зарплата по городу может быть 20тыс,а спроси кого-таких денег и не видали...Я не работаю в магазине инструментов,не агент рекламной компании,я обычный пользователь-любитель инструмента.
А по поводу срока наработки:скажите ,отчего щетки на УШМ у меня стерлись 3 комплекта за два часа?И к кому идти с претензиями?)))))))))))Моя версия:1.щетки дрянь,2.коллектор дрянь,3.нагрузка в 750 раз превысила допустимую))))всё так плохо,но всё-таки верится??))) Как то не вяжется...
Я думаю,верить или не верить-дело личное,вообще я тоже причитываюсь к чужому мнению с целью общей оценки инструмента.
Когда хотят купить машину определенной марки,интересуются о ней у тех владельцев,кто на такой ездит в настоящий момент-это лучший вариант.Хозяин не только расхвалит,но и пожалуется,и тонкости все расскажет.Даже топоры в одних руках имеют разный срок годности))Я по честному рассказал о том,что имею.И если у инструмента есть сверх достоинства как и у иномарки,так это заслуга изготовителя,а не моего воображения.
Даже если вещь сделана на дворе у дяди Вани,не факт,что она по всем параметрам хуже чем у дяди Джона.)))
Что не рыбак - поверим, так и быть. Но если бы описанное Вами было бы целиком правдой, мои покупатели брали бы только Калибр, и матерных отзывов на него я бы не слышал.
Однако я отзывы слышу, вещи Калибровские изнутри и снаружи вижу. И я не называю Калибр, равно как и другой нонейм, полным Г. Однако описанные чудеса героизма, если и возможны, то скорее относятся к ОДНОЙ ДАННОЙ КОНКРЕТНОЙ даже не марке или модели, а МАШИНЕ.
Кстати, в Вашей работе цена шлиф. лент сильно превышает стоимость машинки. Посему смысл считать затраты на трудочас?
согласен,машина досталась достойная)Не уверен,что на прилавке все такие лежат.А может,делали ее в начале месяца,не спешили...
..."Кстати, в Вашей работе цена шлиф. лент сильно превышает стоимость машинки. Посему смысл считать затраты на трудочас?"
Это нормально)))например,если считать деньги,потраченные на электроды к сварочному,то чем больше,тем лучше-значит аппарат до сих пор работает.Или бензин на машину-если уже сжег 18 тонн,значит машинка неплохая...Так же и с лентами-чем дольше работает инструмент,тем больше придется покупать ленты,и на этом не сэкономишь.Иначе либо платформа износится,либо качество обработки будет фигня.К тому же шлифовка повышает стоимость изделия,в моем случае-400 руб за кв метр,так что уж лучше лишний раз ленту сменить)Для примера:на оконный блок уходит 6 лент (150 руб),а окно после шлифовки и покраски становится дороже на 8 тыс,чем то же окно,по которому наждачка не гуляла.Да и нужно ли кому то окно,которое в руки взять неприятно?
Интересует мнение о точилах марки "Калибр", зеленые такие. ТЭ-125/200, 125/250, в Леруа видел.
Все, что здесь нашел - хают эту "марку", китай в негативном смысле, но вот про точила их писали что вполне приемлемые
Хочу оставить свое негативное мнение о ЭПМ – 1050 ДМ
Очень сильно греется.
Буквально через 2-3 дня стала клинить кнопка стопора курка, т.е. курок не отщелкивался при нажатии на него и приходилось его несколько раз интенсивно нажимать чтобы отключить девайс
Перестала работать должным образом регулировка оборотов. иногда появлялись максимальные обороты на максимальном положении иногда нет.
к п.3 в настоящее время макс обороты совсем пропали
Сильно сомневаюсь заявленной мощности 1050Вт, вернее не сомневаюсь что потребляет именно 1050Вт, но вот отдает гораздо меньше, наверное раза в 2 меньше, ИСовская 750 Ваттная дрель по-бодрее делает дыри в металле.
6.> Электрическая полировальная машина с реверсом и регулировкой скорости.
где он этот реверс? я его у себя не увидел.
Резюме: Китай-отстойный Китай.
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.