Давно не задавал дилетантских вопросов. Аж неудобно на фоне таких асов, как Славик, но все же.Прочитал где-то здесь, что в принципе можно отрегулировать на стенде форсунку и топливный насос. Где это можно сделать? Особенно вопрос к харьковчанам. Обращался к очень толковому мотористу с фирменной СТО, но у них такого не делают. Вопрос намбер ту: есть ли в наших 105-ых дизелях что-то вроде регулировки зажигания (типа раннее_позднее)? Здесь же прочитал, что на некоторых дизелях можно крутить ТНВД туды-сюды, как трамблер. Если так, то какие параметры настройки: звук, равномерность работы? Если можно, подробно и в деталях. Снизойдите, плиз, до уровня дачника-гуманитария с некоторыми навыками автолюбителя.
Давно не видел здесь Holmer76. Как Муровдаг? Я своим профрезеровал почву после зимы, посадил картошку. Окучивали, правда, вручную, т.к по привычке оставили междурядья 45-50 см. Ушастый окучник не влазит, точнее колея не позволяет, а ДО не покупал. Копать буду дельфином.
А Вы можете все размеры снять начиная с шкивов и заканчивая колесами. Хочу сделать ременный переход (угловой) для косилки но нет размеров. Зимой нечем будет заняться может себе сделаю. Заранее спасиба.
ВЯЖ.UA написал :
А проблему с КК я решал по своему.
:
ВЯЖ.UA написал :
Первый пробный выезд с КК сделал на грунтозацепах 560мм. Тоже думал что на ГЗ будет лучше сцепление с грунтом. Проба оказалась неудачной. Мотоблок тянул, но КК не успевала просеивать грунт, короче - бульдозер. Причем нагрузка возрастала настолько, что начинал проскальзывать ремень привода КК. Понял что надо уменьшать скорость, а так как работал на 1-й передаче
Какую максимальную/минимальную скорость развивает Кипор на первой передаче? Нам 105-кам желательно услышать привычные км/час (м/с), хорошо бы узнать для сравнения передаточное число Кипора от коленвала двигателя на колёса МБ для разных передач.
Боцман написал :
Спасибо за консультацию, я Каменскую КК переделал под колёса ВАЗ (13) , но вспомнил про диски колёс со старого МТ-11, решил сделать ГЗ, на всякий случай, пробовал в прошлом году копать на резине Ваз , идёт с пробуксовкой, картофель выкапывала хорошо.
А можно фото или ссылку Вашей картофелекопалки. Спасибо.
Yura2704 написал :
Для грохотнотной КК, для хорошей сепарации на грохоте, скорость нужно уменьшать. Возможно, лучше использовать лысые резинки в режиме пробуксовки.
Спасибо за консультацию, я Каменскую КК переделал под колёса ВАЗ (13) , но вспомнил про диски колёс со старого МТ-11, решил сделать ГЗ, на всякий случай, пробовал в прошлом году копать на резине Ваз , идёт с пробуксовкой, картофель выкапывала хорошо.
Боцман написал :
меня интересует можно приварить диск от сошника зерновой сеялки, выдержит ли он нагрузку при уборке картофеля КК?
Использовал диски толщиной 2.5мм. В моём варианте с обгонными муфтами, желательно материал потолще:
А так притензий к работе колёс нет, а если поведёт при сварке диск немного, то на работе самих колёс это сильно не отразится. Чтобы меньше вело - сварку нужно выполнять "прихватками".
Использовал эти колёса диаметром 57см и при копке картофеля "дельфином":
Средняя скорость прохода ряда - 1м/с.
Для грохотнотной КК, для хорошей сепарации на грохоте, скорость нужно уменьшать. Возможно, лучше использовать лысые резинки в режиме пробуксовки.