Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
Регистрация: 09.09.2009 Хмельницкий Сообщений: 3078
#1547604

BSlavik написал :
Ну вот и усе.
Купил я Зирку 105 с дизельным двигом.

Хочется поздравить "Зирку" BSlavik с круглой датой - двухлетием!
И пожелать многиих моточасов, лёгкого запуска и чистого масла.
_____________________
Всё в мире относительно!

Я новенький. Прошу совет.ZIRKA-41-не держит обороты,что делать?

Регистрация: 21.11.2007 Тернополь Сообщений: 1354

Yura2704 написал :
Хочется поздравить "Зирку" BSlavik с круглой датой - двухлетием!
И пожелать многиих моточасов, лёгкого запуска и чистого масла.

Cпасиба, п. Юрко.
И вам того же желаю.....
А счас зимуем... В стойлище 105 звездного коня "-6.6" по Цельсию...
Скука то какая - мороз, метал в руки не взять. И делать пока нечего....
Так что пока суто 3-х мерное твердотелое моделирование на компутере.

Удачи....

мвв [b ZIRKA-41-не держит обороты,что делать?

Подробнее не держит на холостых или на всех режимах работы
Важны все нюансы, а так сказать тяжело!

Что касается заточки фрез то ответившим спасибо
наверное попробую для начала ,а там оно само подскажет точить или нет

Сегодня начал делать сцепку, ох и крепкая получится в сравнении с заводской, метал взял толщиной 13 мм, думаю и плуг ее не скрутит По окончанию выложу фото

Yura2704 - Хочется универсальные - в одну сторону острые, развернул - тупые (типа ротоватора).

А мысль обалденная и заслуживает внимания... Только надо внимательно рассчитать угол заточки, а затем от назначения, просто менять местами секции с ножами.

Регистрация: 06.05.2008 Харьков Сообщений: 1977

Yura2704 написал :
Хочется универсальные - в одну сторону острые, развернул - тупые (типа ротоватора). Над этим надо подумать.

Тогда угол входа должен быть нулевым. Вперед тянуть не будет. Такое можно применить для активной фрезы, которую мото сам тянет вперед.

Регистрация: 09.09.2009 Хмельницкий Сообщений: 3078

Ksakozin написал :
метал взял толщиной 13 мм, думаю и плуг ее не скрутит

Сцепка будет универсальная или для плуга? Можно в двух словах?
А тут на стойки думаю 14=8+6 мм .

AlNik54 написал :
Тогда угол входа должен быть нулевым. Вперед тянуть не будет. Такое можно применить для активной фрезы, которую мото сам тянет вперед.

По теории Вы всё правильно сказали. И я спорить не буду, чудес не бывает. И для полного счастья 105-й не хватает активной(псевдоактивной) фрезы, ИМХО.
Но на форуме встречал информацию, что наши фрезы хорошо тянут, если их поставить обратной стороной. Правда в таком положении они не заглубляются. Может кто подтвердит или опровергнет это?
Хочется так использовать фрезы весной, при закрытии влаги после тракторного плуга, сзади - райборонки.
Смотри фото фрезы.
____________________
Всё в мире относительно!

Регистрация: 06.05.2008 Харьков Сообщений: 1977

Yura2704 написал :
Правда в таком положении они не заглубляются. Может кто подтвердит или опровергнет это?

Совершенно верно. Я не правильно выразился. Фрезы такие же, только на круглом валу и не загнутые назад. Переставляю фрезы для заделки семян посеянной ржи и разбития корки после дождя для неглубокого рыхления. Боронкой не пользуюсь, даю на прокат соседям, сами тягают.
По поводу заточки думаю надо наточить именно обратную сторону, плоскорез заодно получится. Может и для заделки сидератов лучше будет, но лучше ленточной фрезы все равно не получится. Для глубокого фрезерования заводской заточки хватает.

Регистрация: 02.06.2009 Прокопьевск Сообщений: 782

AlNik54 написал :
Вперед тянуть не будет.

Почему?

Регистрация: 09.09.2009 Хмельницкий Сообщений: 3078

Kulan69 написал :
Сообщение от AlNik54
Вперед тянуть не будет.

Почему?

Речь шла об использовании фрез для глубокого фрезерования. Посмотрите на нижний левый нож фрезы: . Там хорошо видно под каким углом нож будет входить в грунт. Если в одну сторону угол положительный (за счёт этого существует тяга вперёд при погружении фрезы, примерно, по ось) , то при вращении в обратную - он отрицательный. Т. е. будет "выталкивать" фрезу. Поэтому при "обратном" использовании нет большого заглубления фрез за счёт тяги, а только за счёт веса МБ, ИМХО.
____________________
Всё в мире относительно!

Регистрация: 02.06.2009 Прокопьевск Сообщений: 782

2Yura2704
Пасиба, разглядел. Теперь тоже ИМХО

ksakozin ,подробнее... Не держит холостых-то дохнет, то в разнос норовит.Приходится постоянно взад-вперед ричажком,и в нагрузке и без нее.

Регистрация: 09.09.2009 Хмельницкий Сообщений: 3078

мвв написал :
ksakozin ,подробнее... Не держит холостых-то дохнет, то в разнос норовит.Приходится постоянно взад-вперед ричажком,и в нагрузке и без нее.

По-моему у Вас дизель. Если так, то это важно.
Интересно, как устроен механический регулятор оборотов в двигателе KM178 и система впрыска топлива? Где-то можно почитать?
_____________________
Всё в мире относительно!

Yura2704 написал :
Хочется универсальные - в одну сторону острые, развернул - тупые (типа ротоватора).

А как с углом атаки?

Ksakozin написал :
Что касается заточки фрез ....

Не надо их точить . Штатные фрезы даже высохший грунт грызут хорошо. Проверено этим летом. Для борьбы с жёсткой растительностью конструкция агрегата должна быть другой. От такой универсальности толку мало.

МВВ для начала напишите какой у вас двигатель

Видел в продаже аналог 135-z под названием "зондер", дизель. Так вот на нём с верху установлена третья выжымная рукоятка красного цвета. Подобные стоят на бензиновых зирках. Трос от неё идёт к узлу управления оборотами.Только его там малость доделали. Сфоткать нет возможности, всюду камеры,а общаться потом с охраной нет желания. Может у кого на дизеле стоит такое? Тогда растолкуйте как это работает на дизеле. Я так понимаю, что сия фигня для безопасности при движении назад?

Регистрация: 09.09.2009 Хмельницкий Сообщений: 3078

olepetros написал :
А как с углом атаки?

Можно сделать фрезы у которых будет сравнительно небольшой угол атаки в прямом и обратном включении, но это не наш вариант.

Ksakozin написал :
МВВ для начала напишите какой у вас двигатель

Он просил помощи в ветке Зирка 41: . Его послали к нам, дизелистам.
Движок должен быть как у 105-й.
Тема очень актуальна и на 105-й. Говорю так потому, что смотрю пункт 1 :.
Не дай Бог кому-то из нас оказаться на его месте. Как в данной ситуации вести себя?
_____________________
Всё в мире относительно!

Регистрация: 01.12.2008 Городенка Сообщений: 878

olepetros написал :
Я так понимаю, что сия фигня для безопасности при движении назад?

У Z-105 задний ход включен до тех пор пока держишь рычаг реверса, при отпускании его МБ остановится при работающем двигателе. Или другие соображения?

2Yura2704 ПО пункту1. В голосовалке ,на мой взгляд, большой процент неточности. Попав на новый пост, как правило, машинально открываешь сначала фотки, а потом уже чтение.П-1 -- двигатель, вот потому он и самый "проблемный". Был бы под п-1 редуктор, проблемным был бы он. За время существования данной ветки не так уж много было заявок в постах на поломку двигателя. Течь масла не в счёт, это классика!!!!!!!!!