Мотоблок Салют 5БС2-6,5

UV написал :
Если надумаете брать, то пожалуйста сообщите мне!!!

Пока не собираюс. Свой еще не разу не заводил.....

UV написал :
Там магазина с кассой нет, с вытекающими последствиями......

Какими последствиями?

Подскажите пожалуйста какие макс. обороты у дв. B&S I/C 6,5 и на каких об. макс. крут. момент???

UV написал :
Расточат вам цилиндр!!!
Дальше -то что????
Поршень под ремонтный цилиндр где брать будете? Или бывают в природе ремонтные поршня???
Чет я сомневаюсь сильно в этом.

2UV Нашел, вот ссылочка страница 75

kia167 написал :
Сообщение от UV
Там магазина с кассой нет, с вытекающими последствиями......
Какими последствиями?

Последствия простые:

• так как нет кассы, то за наличку торговать не хотят. И нужно чтоб они сами догадались, что ты дядька не из ОБЭП, тогда может и захотят.
• в худшем случае пошлют лесом или до сберкассы

Alex porter написал :
2UV Нашел, вот ссылочка страница 75

Так это ведь инструкция!!! Почти забор На заборах много чего понапишут.....

Другое дело найти этот поршень живьем и при этом увидеть экономическую выгоду в ремонте двигателя.

Alex porter написал :
Нашел, вот ссылочка

Вот и я на лифана ищу , нигде нет качественного руководства

UV написал :
Так это ведь инструкция!!! Почти забор На заборах много чего понапишут.....

Другое дело найти этот поршень живьем и при этом увидеть экономическую выгоду в ремонте двигателя.

2UV По крайней мере не выбрасывать блок двигла целиком, а внутренности на запчасти

И потом у моего бригса плохой воздушный фильтр - поролон, я спохватился год назад (сделал самоделку), но было поздно, а у субару как у взрослых машин, и до первой расточки я думаю (и очень надеюсь), что ему далеко

А в целом, в ходе эксплуатации, у меня будет реальная возможность сравнить движки. Хотя может и не очень корректно, ведь B&S не профи, но все-же

Alex porter написал :
в целом

Видимо в целом, сам мотоблок совершенен. Иначе где противоречия? Как и Крот... Приятно.

Alex porter написал :
у меня будет реальная возможность сравнить движки.

Ну и что? Вы сравните в своём Тамбове...
А вообще как? Вам лет 30-ть понадобиться...

Тишина... Аж звенит...

UV написал :
а бывают технологии позволяющие механизировать процессы прополки при выращивание морковки, лука?

Надо воспитать специальную козу, которая есть только сорняки.
Реально в сельском хозяйстве поливают химикатами почем зря

Alex porter написал :
а у субару как у взрослых машин, и до первой расточки я думаю (и очень надеюсь), что ему далеко

Насчет Субару вот узнал недавно:
ресурс двигателя ЕХ 3000 часов с двумя капитальными ремонтами (расточка цилиндра, замена поршня и т. д), непонятно где все это делать. Это выгодно какой нибудь конторе, которая эксплуатирует много техники - типа московских озеленителей.
У субары еще есть двигатели с буквами ЕР - это те же ЕХ, только сделанные по заказу фирмы Пуберт. Еще у них есть цветовая дифференциация штанов: черные делают для европы, желтые для всех остальных.

WOW! написал :
Надо воспитать специальную козу

Я думаю, думаю... да не чего не выйдет...

А "НИВСКИЕ" колеса (16R) ни кто не практиковал?

UV написал :
совсем немного. Грядка лука и грядка моркови, каждая длинной приблизительно 50 м

совсем немного....

WOW! написал :
Надо воспитать специальную козу, которая есть только сорняки.

Козы точно предпочтут моркву хавать
Супруга моя говорит (причем вполне серьезно), что якобы есть такие специальные индюки, которые любят полоть огород с морковкой , будто бы они морковку не трогают, а все остальное растущее переделывают в навоз, при этом еще и дом могут охранять.
Я далек от сельского хозяйства, меня легко обмануть....

WOW! написал :
Реально в сельском хозяйстве поливают химикатами почем зря

С химией все понятно! Только вот зачем тогда вобще напрягаться? Такого добра полно в магазине и на рынке.......
Если только ради созерцания растущей морквы?

WOW! написал :
ресурс двигателя ЕХ 3000 часов с двумя капитальными ремонтами (расточка цилиндра, замена поршня и т. д), непонятно где все это делать.

Если в капремонте нет спортивного интереса, при этом нет опыта самостоятельного ремонта ДВС, хозяин походив вокруг да около, узнав цены, примет правильное решение о покупке нового двигателя, а может и агрегата в целом.

Износ цилиндра, это как правило лишь видимая часть айсберга, покопавшись поглубже обнаружим коленвал, шатун, клапана и т.д. все требует ремонта.

В результате встанем перед выбором:

1. Ремонт модной Субары или Вангарда = 5 т.р. (я лично сомневаюсь,что возможно уложиться в данную сумму)

2. Новый Лифан = 5 т.р.

   Ваш выбор господа товарищи ?

valerich написал :
Ну и что? Вы сравните в своём Тамбове...
А вообще как? Вам лет 30-ть понадобиться...

valerich примерно тоже самое что и в Ленинградской области......
Посредством форума я просто хотел узнать возможность реанимирования своего B&S, и место проживания здесь ни при чем. Уважаемый valerich не надо на меня нападать......или я что-то не так понял?

А на счет сравнения - это я так - образно. Ведь для реального сравнения необходимы лабораторные полностью одинаковые условия, чтобы определить влияние того или иного фактора и т.д., еще по аспирантуре знаю. А в с.-х. исследованиях, кроме всего прочего, необходима еще четырехкратная повторность. С испытания двигателей может что и по другому...

UV написал :
Ваш выбор господа товарищи ?

UV Вот и я про то же. Я свой сделал, а на сколько правильно покажет время...

Всем привет!
Давно пытаюсь осилить всю эту ветку , но все никак. Решил к сезону приобрести Салют. Вот возник вопрос какой брать бс-1 - вангард или бс-2 двиг. вроде интек. Продавец на рынке советует бс-1 , вроде как движок у него в японии собран (есть сомнения). Где-то читал описание отличия этих моделей , но уже не помню в чем суть. Подскажите советом плз чем они отличаются и что лучше взять? Может еще и место подскажете в москве где цены нормальные, Продавец отдает бс-1 за 36 , ну типа как своему ибо стоит он для других 37.