Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#661259

КонстаТим написал :
Своевременная замена масла - это "совевременная замена масла". Этого не отнять. Тем более - чего жлобиться - в картере от силы литра 1,5... канистры на 5 лет хватит.

Ну вот и пришли к консенсусу...

vadim 08355 написал :
Но париться модификаторами и модификациями более хобби, нежели обслуживание дарующее годы безаварийной работы. Ресурс заложен при производстве. И ни какие дополнительные вложения не увеличат его в разы. Дохлый номер.

Пост #10 вторая часть, о чем спор?

КонстаТим написал :
Но и расчитывать на "вечный ресурс" - не стоит...

У меня наработка мотоблока за сезон не превышает десяти часов, масло меняю каждый сезон, конечно, какие-то ремонты будут, земля у нас тяжелая, глинистая. Тем не менее, ресурса при такой сезонной наработке хватит надолго. Да и "держаться" за этот мотоблок я буду до конца из-за компоновки (сейчас завод их не выпускает), Невой на фрезах я бы работать не смог- умотался бы нафиг, а здесь- идешь рядом, подруливаешь, можно совсем отпустить- сам идет. Есть у меня еще тридцатикилограммовый культиватор (для грядок-кустов) на фрезах, то зароется, то побежит...
Агро уже перебор, слишком тяжелый. А Нева-Супер в самый раз, и перевожу я ее в Газельке-фургоне: закатил-скатил по доскам. В общем, она мне в кайф .

Дмитрий Т написал :
о чем спор?

Склоняю голову.

2 ovn83
А завихритель не детский сад?)

2 alay
По поводу За рулем - вы бы видели сколько за рекламу платят...

А вообще покупайте хорошие детали (хотя бы свечи), тщательно регулируйте, а после ремонта собирайте, соблюдайте регламент работ и замены масла (1 раз в год точно - после попадания газов из камеры сгорания и контакта с металлами оно быстро теряет свои свойства) - и будете долго и счастливо эксплуатировать свою технику.

Регистрация: 05.06.2007 Рыбинск Сообщений: 154

Alexcris: Я и говорю, что завихрители топливной смеси, гомогенные электроплазматические катализаторы, феромагнитные присадки и прочие чюдеса-полная туфта.
Следите за своей техникой. Думайте головой.

Регистрация: 12.02.2006 Новосибирск Сообщений: 2687

Я фигею,народ ну вообще не имет памяти и не умеет анализировать.Лет 15 назад была такая техника как мотоцикл Урал-четырехтактный воздушного охлаждения.Обьем горшка если не изменяет память около 350 кубов-это обьем МБ-1. Лили в них АС-8,ничего другого просто не существовало ,и выхаживали они под сто тысяч км,это лет десять эксплуатации-с марта по ноябрь.
А нынче жужжат про ,,хорошее полусинтетическое,, причем для техники имеющей годовую наработку раз в 50 меньше.Читать такие вещи просто противно.
Для справки-легкие мотоциклы типа Минск,ресурса тысяч на 10-15,ИЖ выхаживал под 40,Урал-под сотню. На АС-8.

2 ovn83
Ну тогда извиняюсь - неправильно понял)

2 Алексейй
Выхаживали, кто ж спорит. Только там по регламенту чуть ли не каждые 20 тыс. переборка.

Возвращаю дискуссию к первоначальному вопросу.

там 41 позиция. ТОже врут?

alay написал :
там 41 позиция. ТОже врут?

Это какая именно. У меня что-то ума не хватает отыскать именно 41-ю позицию. О чём речь? Артикул или ещё что назовите. Хотя, зачем? ВРУТ! Усё врут!

alay написал :
Возвращаю дискуссию к первоначальному вопросу.

Вы всё ещё паритесь? Не парьтесь. Можно я скажу, на чём моли бабки делает? На людях моли бабки делает. Не на химии. Некоторые позиции просто смешно читать. Про свинец, например.
Вот Вы изначально делаете упор на сходство МБ с дв. авто. А это не так. Вааще не так. В большинстве своём четырешки на МБ реализованны по упрощённой схеме. В угоду стоимости. Поймите, что такие двигатели не с неба свалились. Их на заводе изготовили. Испытали. Укатали. Разработали наилучший регламент. Обобщили все моменты. Из этого и исходите. Единственное , что Вы реально можете для своего мотора сделать, так это кормить его маслом для него же и оптимизированным. Это в плане масла. Продают нынче такие и импортные и отечественные. Именно для четырёхтактных моторов малой механизации. Отличаются от группы для авто в первую очередь меньшей долей долгоигающих присадок.Потому как в МБ они и нафиг не нужны. В остальном выигрывают, или та-же шняга. Зола у них к минимуму. Температуру терпят выше. Эт важнее любых модификаторов. А бодяжить к высокозольному маслу от авто ещё и модификаторы, это просто выводить масла из пределов ГОСТов. Не опраданно ни как. Купите специальное и не парьтесь.

Регистрация: 29.11.2007 Санкт-Петербург Сообщений: 23

Если производители масел тратят миллионы на разработку новых сортов при улучшении их характеристик на 5-7%, то почему они не используют сразу зелье из копеечной баночки. Многие автожурналы проводили тесты подобных присадок. Вечного двигателя не получилось. Где-то лучше,
где-то хуже. Большинство - плацебо.

у меня мотоблок Урал с уфимским двигателем 8 л.с. Более 5 лет пользуюсь SMT2 (добавляю к моторному и трансмиссионному маслу) Обрабатываю им около 1 гектара земли в сезон. Ни двигатель ни трансмиссия пока ни разу не ломались

tarass написал :
у меня мотоблок Урал с уфимским двигателем 8 л.с. Более 5 лет пользуюсь SMT2 (добавляю к моторному и трансмиссионному маслу) Обрабатываю им около 1 гектара земли в сезон. Ни двигатель ни трансмиссия пока ни разу не ломались

Да вы батенька монстр!
Уралом гектар - это какое здоровье иметь надо!
Кстати, откуда на Урале 8 л.с. движок взялся?

Подымем- с .. Значит пока никто в М отор мб не добавлял ничего кроме масла, а ведь при замена масла видна алюминевая пудра...
В мотор авто добавлен Хадо. Добавил бы и в мб, но тут нет масляного фильтра...

Регистрация: 19.01.2012 Лисаковск Сообщений: 487

Аркадий написал:
а ведь при замена масла видна алюминевая пудра..

Откуда она у вас?Даже разбирая свой мотор на ремонт в укромных местах.разве только масло черное.но без стружки.Может под микроскопом?

Модератор Регистрация: 02.02.2015 Зеленоград Сообщений: 10595

Аркадий написал:
В мотор авто добавлен Хадо. Добавил бы и в мб, но тут нет масляного фильтра...

А что вы от Хадо получить желаете? Восстановление деталей? Так это придумка маркетологов. Можно ЕR или другой какой полимер дающий пленку, хуже не будет. Действительно работает.

Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.

Регистрация: 08.03.2011 Санкт-Петербург Сообщений: 4012

Jesha написал:

Аркадий написал:
В мотор авто добавлен Хадо. Добавил бы и в мб, но тут нет масляного фильтра...

А что вы от Хадо получить желаете? Восстановление деталей? Так это придумка маркетологов. Можно ЕR или другой какой полимер дающий пленку, хуже не будет. Действительно работает.

Jesha, не верю . Масло само дает пленку на деталях .

Модератор Регистрация: 02.02.2015 Зеленоград Сообщений: 10595

Михаэль написал:
Масло само дает пленку на деталях .

Именно. И вместе с масляной пленкой на детали образуется полимерная, снижающая трение.
А про восстанавливающие присадки (к примеру изношенную гипойдку заднего моста (Хадо) до уменьшения зазоров и пропадании шума) сам могу сказать: Не быват! Проверяли.

Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.

Аркадий написал:
В мотор авто добавлен Хадо.

Jesha написал:
А что вы от Хадо получить желаете? Восстановление деталей?

Jesha написал:
Не бывает!

А я имею положительный опыт добавки присадки "Хадо" в мотор нового авто "Таврия Нова" 2000 года выпуска. После 20 тыс.км пробега добавил в масло "Хадо" (3 порции по инструкции) и где-то после пробега 500км ощутил прибавление мощности двигателя (причем заметно). В процессе эксплуатации 2 раза перегревался двигатель ("заклинивал" термостат - Тосол циркулировал по "малому кольцу" и закипал - а я в это время на показания температуры не обратил внимания). На последующей работе двигателе это не сказалось. После 100 тыс.км еще раз произвел обработку двигателя присадкой "Хадо" и проехал на этом двигателе 220 тыс.км.до продажи автомобиля в 2012 году.
При использовании присадки "Хадо" на трущихся в масле деталях двигателя образуется металло=керамическое покрытие.
Сейчас отдельно присадки "Хадо" не могу найти. На офф. сайте производителя - в продаже только масла с присадкой "Хадо"