Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

Jesha написал:
Шкив на редукторе больше, скорость меньше,

Если на двигателе шкив меньше , тоже скорость меньше.
Что если в эту сторону "копать" ?

cas_live написал:
Как Вы получили 4 передачи?) Я конечно не математик, но насчитал 2)))

cas_live, Сосед подарил редуктор с крота, на базе его сделал одноосный тягач, поставил второй шкиф другова размера и получил 4 передачи, сдесь ничего сверх естественного нет.

Djuse написал:

cas_live написал:
Как Вы получили 4 передачи?) Я конечно не математик, но насчитал 2)))

cas_live, Сосед подарил редуктор с крота, на базе его сделал одноосный тягач, поставил второй шкиф другова размера и получил 4 передачи, сдесь ничего сверх естественного нет.

Djuse, ого, я походу точно считать не умею)))) Как можно поставив второй шкиф, на редуктор в котором одна передача, получить 4 передачи?) 1*2=2 или же 4?) хм

жекf написал:
Если на двигателе шкив меньше , тоже скорость меньше.
Что если в эту сторону "копать" ?

жекf,Для любого ремня есть минимальный радиус изгиба, так-же есть минимальная площадь контакта для передачи нужного момента, иначе ремень будет перегреваться и разваливаться.

cas_live написал:
на редуктор в котором одна передача,

cas_live, На кротовском редукторе две шестерёнчатые передачи.....
ЗЫ изучайте документы

Djuse написал:
На кротовском редукторе две передачи

А можно фото этого редуктора ?
А-то у меня уже 4 Крота было ., а я и не знал что

Djuse написал:
две передачи

Djuse написал:

cas_live написал:
на редуктор в котором одна передача,

cas_live, На кротовском редукторе две шестерёнчатые передачи.....
ЗЫ изучайте документы

Djuse, Если бы... В моем одна передача) Вообще есть всего два вида кротовских редукторов, первый как у меня, с одной передачей. Второй с задней. Но Вы как то не описали какой у Вас редуктор.

Djuse написал:
На кротовском редукторе две шестерёнчатые передачи.

Вы имели в виду одна вперед одна назад ? Тогда да .
Только мене такие редукторы не встречались , похоже это редкость .

Djuse, В моем редукторе одна передача и вопрос был в том, можно ли в него докупив детали, поставить заднюю передачу? Корпуса судя по схемам, одинаковые.

cas_live написал:
Но Вы как то не описали какой у Вас редуктор.

У меня собственно ни кто и не спрашивал.

cas_live написал:
В моем одна передача)

Если передача одна ставите реверсивный шкиф и получаете две передачи = вперёд+назад.

Djuse написал:
Про шестерёнки в курс

Почему тогда вы сравниваете двигатель с редуктором и без ?
Стоковый движок возможно(я не считал) даже больше нагрузки даёт на редуктор чем 4х тактник.

жекf написал:
движок возможно(я не считал) даже больше нагрузки даёт на редуктор чем 4х тактник.

жекf, Попробуйте посчитать, интересно взглянуть на расчёты....

Djuse написал:
Попробуйте посчитать, интересно взглянуть на расчёты....

#
Вот в этот калькулятор подставляем мощность Крота - 1.9 кВт и 2500 обооротов (6500 / 2.5 (редукция двигателя ) получаем 6.98 (Ньютон-метр)
Берём двигатель Лифан 160 (характеристики ниже)Мощность 2.5 кВт и 3600 оборотов получаем 6.63 (Ньютон-метр)
получается что стоковый двигатель сильнее нагружает редуктор чем 4х тактник
 Мощность: 4 л.с.
 Расположение вала: Горизонтальное
 Диаметр вала: 19 мм
 Диаметр цилиндра: 60 мм
 Ход поршня: 42 мм
 Рабочий объем: 118 см³
 Степень сжатия: 8.5:1
 Максимальная выходная мощность: 2,5 кВт при 3600 об. в мин.

Djuse написал:

cas_live написал:
Как Вы получили 4 передачи?) Я конечно не математик, но насчитал 2)))

cas_live, Сосед подарил редуктор с крота, на базе его сделал одноосный тягач, поставил второй шкиф другова размера и получил 4 передачи, сдесь ничего сверх естественного нет.

Djuse,
Если следовать вашей логике то получается на моём ВАЗ 2107 - 12 скоростей . Вот смотрите - 5 вперёд одна назад это уже 6 а если поставить вместо тринадцатых дисков диски на четырнадцать , то 6 умножаем на два и получаем 12 скоростей.

жекf написал:
Вот в этот калькулятор подставляем мощность Крота - 1.9 кВт и 2500 обооротов (6500 / 2.5 (редукция двигателя ) получаем 6.98 (Ньютон-метр)
Берём двигатель Лифан 160 (характеристики ниже)Мощность 2.5 кВт и 3600 оборотов получаем 6.63 (Ньютон-метр)
получается что стоковый двигатель сильнее нагружает редуктор чем 4х тактник

жекf,Крутящий момент двигателя в ньютон/метр измеряется на стенде в заводских условиях а типа на калькуляторе...
Ну и в догон = крутящий момент на хххх оборотах ни когда не совпадает мощности на хххх оборотах
ЗЫ все действия киловаты, обороты, редукция и полученные крутящие моменты в строчку цифрами и арифметическими действиями выведите пжалуста.(можно скинуть формулу) можно всё это написать на бумажке и сфоткать, ну и сюда выложить.

Djuse написал:
(2+1)х2

(2+1)х2 это и есть (2+1)х2 (в данном случае ) это не есть -

Djuse написал:
и того шесть передач.

Djuse написал:
Крутящий момент двигателя в ньютон/метр измеряется на стенде в заводских условиях а типа на калькуляторе...

вы просили посчитать ?
Я нашёл калькулятор и посчитал на нём , если у вас есть" стенд " измерьте на стенде .

Djuse,
Все Ваши слова флуд, ибо, когда у вас не хватает аргументов, Вы перешли на личности...
Это моветон...

Djuse написал:
Этот калькулятор считает проделанную работу а не крутящий момент

Там написано "Ниже два калькулятора, которые переводят мощность в момент силы (или крутящий момент)"

Djuse, Я влез в разговор не совсем понял,что хотите.Зависимость мощности от крутящего момента и оборотов двигателя.Это когда крутят двигатель на стенде известны обороты д.в.с. и крутящий момент.N=Mxn/9549 в квт. если в л.с то /0,735