aab-2008 написал :
на 450-х ГЗ надо либо малые обороты держать, что вредно, либо работать с пробуксовкой, как я и делаю. К
Вот и я, то пробуксую, то бух, бух, , бух. Играть оборотами порой приходиться. Но в идеальном варианте борозду нужно проходить равномерно, на одной скорости и оборотах (особенно при выкапывании).
aab-2008 написал :
Картофелекопалку уменя вряд ли получится применить - глина.
У меня получается - песок.
aab-2008 написал :
А при работе на фрезах с большим шкивом на мой взгляд оборотов даже маловато, По крайней мере мне постоянно хочется прибавить.
Абсолютно согласен, постоянно, на уровне рефлекса, пытаюсь прибавить обороты ручкой "газа".
Сечас такое положение, мотка проволоки не найдешь, за сварщиком надо неделю ходить. Зато много навезли в деревню старых Жигулей, от них можно откручивать и приделывать к мотокультиватору или мотоблоку. Вот задний мост домой притащил зачем то и колеса.
WOW! написал :
Мотокультиватор нужен для мотокультивирования, для всего остального лучше брать мотоблок
Ну от Вас неожидал! В саду (на даче) не оставить, одному грузить - не погрузишь. По мелочи не пройдёшь. Был " каскад" для моих задач и условий велик и неудобен. Поэтому снова МК " Крот". И большенство задач на отлично. Но не будем опять о старом.
1) По поводу сварки. Был куплен дааавно сварочник - вещь в хозяйстве просто незаменимая. Учился варить сам. Варю только 4, 3-ой не получается. Аппарат ТС-200 (местного разлива). Обычный сварочный транс на 200 А, 11 кВт мощи.
2) По поводу ходоуменьшителей. Для крота проще изготовить шкив ведомый большего диаметра, нарастив раму вперед и установив более длинные ремни - выйдет намного дешевле.
3) По поводу 2-х ремней. Нет у меня сейчас фотоаппарата - сломался . Что делал - так как на новом моторе выходной вал 20 мм (вместо 19,2 у старого). Ведомых сделал 2-а ролика разного диаметра. И обязательно удлинённый ролик. Вот с последним была загвоздка, т.к. я его заказал в магазине и ждал!!! целых 2-а года (родной).
Если руки дойдут и найду все чертежи, то отсканерю и выложу.
Superwad написал :
Для крота проще изготовить шкив ведомый большего диаметра, нарастив раму вперед и установив более длинные ремни - выйдет намного дешевле.
Не, шкив уже и так большего диаметра (под хонду), теоретически можно еще больше сделать, но придется болгаркой резать. Нарастив раму (есть такие витамины для роста рам), полагаю придется каждый раз двигать туда-сюда движок и менять шкивы для разных видов работ. Гораздо дороже выйдет.
пахарь написал :
Не, шкив уже и так большего диаметра (под хонду), теоретически можно еще больше сделать, но придется болгаркой резать. Нарастив раму (есть такие витамины для роста рам), полагаю придется каждый раз двигать туда-сюда движок и менять шкивы для разных видов работ. Гораздо дороже выйдет.
1) У меня аналог Хонды. Шкив новый увеличенный чуть меньше родного кротовского, так что есть куда идти.
2) Движок менять не надо. Можно менять только ролик (если очень маленький ставить - но он сильно большие обороты дает на фрезы - у меня земля из-под кожухов летит аж на 3 м! Стандартные обороты у буржуев выходного вала (где фрезы) 120-140 об/мин. Мне есть куда стремиться. Попытаюсь сделать новый шкив (увеличенный) отпишусь о его плюсах и минусах.
ЗЫ кожуха у меня нет, т.к. штатный давно не подходит. Буду делать большую модернизацию, отпишусь о результатах.
Superwad написал :
Стандартные обороты у буржуев выходного вала (где фрезы) 120-140 об/мин
у меня примерно такие и на кроте с хондой (считал с секундомером), порой хочется добавить до "2-х тактных" 160-180.
Superwad написал :
Движок менять не надо. Можно менять только ролик (если очень маленький ставить - но он сильно большие обороты дает на фрезы - у меня земля из-под кожухов летит аж на 3 м!
Ну менять каждый раз ремень-ролик, затем натягивать-регулировать сцепление? Увольте, лучше с пробуксовкой будет, заодно и прополет.
aab-2008 написал :
Ну менять каждый раз ремень-ролик, затем натягивать-регулировать сцепление? Увольте, лучше с пробуксовкой будет, заодно и прополет.
???
Не понял, что там регулировать. Натянул, чуть меньше чтобы буксовал ремень и все. Остальное должно сделать натяжение. Для этого предусмотрена пружина для компенсации неточностей при регулировке/натяжении ремня.
aab-2008 написал :
Два ведомых шкива- больше и меньший, соответственно два ремня, но как со сцеплением?
Так возьмите шкив Салюта за основу. Там 4-е ручья. 2-а ремня и по разному можно поставить : быстрее или медленнее, путём перестановки ремней. А сцепление то при чём? Надо сразу на общюю ширину расчитать. Или хотите как спортивный велосипед, с передачами?
aab-2008 написал :
у меня примерно такие и на кроте с хондой (считал с секундомером), порой хочется добавить до "2-х тактных" 160-180.
Ну не знаю. Я видел крота с 2-х тактным движком. Фрезы вращались медленнее, чем у меня с большим шкивом. А если я ставлю малый (родной шкивок по диаметру), то скорость вращения подымается раза в два точно. Так что около 200-250 об/мин точно будет.