Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10107
#2012930

Egorgiy написал :
из-за нового ремня, т.к. он сильно натянут Как ослабить?

У вас скорей всего все проблемы из-за ремня и есть. Ну как понимаю натяжитель вы полностью ослабили? Тогда только за счёт крепления двигателя. Ослабить 4 болта и сдвинуть.

Ослабил ремень, поставил новый карбюратор, но вот проблема:
когда подкачиваю, минут 10 (а то и больше) не капает бензин (со старым карбюратором такая же заморочка была), чем это может быть вызвано?
И когда все-таки закапает бензин, завожу, минуты 2 работает (пока подкачанный бензин, по всей видимости, не выгорит) и глохнет.

Egorgiy написал :
не капает бензин (со старым карбюратором такая же заморочка была), чем это может быть вызвано?

Забит бензопровод или кран. Еще есть рацуха - поднять см на 5 бензобак.

Регистрация: 06.05.2008 Харьков Сообщений: 1977

Egorgiy написал :
когда подкачиваю, минут 10 (а то и больше) не капает бензин (со старым карбюратором такая же заморочка была), чем это может быть вызвано?

Поменяйте кольцо на запорном клапане. или в сборе. С дерьма сделано. Разбухает и клинит. Было такое.

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10107

Миша_30 написал :
Еще есть рацуха - поднять см на 5 бензобак.

Хорошее предложение, действенное. Иначе я в бензобак дул, что бы прокачать.

AlNik54 написал :
Поменяйте кольцо на запорном клапане. или в сборе. С дерьма сделано. Разбухает и клинит. Было такое.

Тоже да.

2Миша_30, 2AlNik54, 2valerich, спасибо большое!

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10107

Egorgiy написал :
спасибо большое!

А не за что. Главное что бы вам помогло. Удачи!

Добрый день господа кротоводы. Являюсь обладателем крота выпуска 1985 года (желтый цвет). Решил произвести замену родного 2-х тактного двигателя на 4-х тактник. Исходя из бюджета до 7тыс. рублей остановился на китайцах Lifan 168 F-2 (GX-200) и GREEN-FIELD LT 168 F-1 или GREEN-FIELD PRO - 6.5 HP ]. Если двигатели Lifan в теме обсуждаются то о двигателях GREEN-FIELD я не нашел отзывов об их работе. Прошу владельцев кротов с указанными выше двигателями поделиться отзывами об их работе и что дополнительно кроме выходного шкива требуется докупать для их установки на раму крота.

Регистрация: 17.12.2008 Нижний Новгород Сообщений: 1344

ну и берите Lifan 168. их хотя бы народ опробывал.

Регистрация: 24.04.2008 Москва Сообщений: 1644

viktor48 написал :
Исходя из бюджета до 7тыс. рублей остановился на китайцах Lifan 168 F-2 (GX-200) и GREEN-FIELD LT 168 F-1 или GREEN-FIELD PRO - 6.5 HP

А зачем такие могучие двигуны? достаточно 4 лошади (160-F) B еще для справки: последний производитель крота (ОМО им. Баранова) перешел на двухременную передачу от двигателя на редуктор, говорят, что достали клиенты с жалобами на низкую стойкость одного ремня.

viktor48 написал :
о двигателях GREEN-FIELD я не нашел отзывов об их работе.

Как не нашли у меня такой. Производитель Lutian, а GREEN-FIELD -торговая марка.

WOW! написал :
перешел на двухременную передачу от двигателя на редуктор,

Они что же новый шкив на редуктор разработали с двумя ручьями? На Будденого 14 стоит еще с одним ремнем.

Регистрация: 24.04.2008 Москва Сообщений: 1644

Миша_30 написал :
На Будденого 14 стоит еще с одним ремнем.

Он наверное испокон веков там стоит. К нам проездом заходил их главный конструктор и рассказал новости, еще он говорил, что уже начали делать Крота с задней скоростью. А какой там шкив и сколько ручьев, я спросить не догадался
Вот в пятницу откроют выставку Фермер-садовод, мы туда все дружно пойдем и посмотрим

WOW! написал :
Вот в пятницу откроют выставку Фермер-садовод, мы туда все дружно пойдем и посмотрим

Где будет проходить?

Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!

Регистрация: 24.04.2008 Москва Сообщений: 1644

На ВВЦ в москве, кажется 20 павильен

WOW! Спасибо, надо будет заглянуть.

Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!

WOW! написал :

WOW! написал :
А зачем такие могучие двигуны? достаточно 4 лошади (160-F) B еще для справки: последний производитель крота (ОМО им. Баранова) перешел на двухременную передачу от двигателя на редуктор, говорят, что достали клиенты с жалобами на низкую стойкость одного ремня.

Спасибо. Подумаю насчет снижения мощности приобретаемого двигателя. Тем более что крот мне нужен только для культивации 10-12 соток весной и окучивания картофеля а с этим хорошо справляется и 2-ж тактник. А насчет ремня у меня стоит один и то не помню когда менял и менял ли вообще.

Миша_30 написал :
Как не нашли у меня такой. Производитель Lutian, а GREEN-FIELD -торговая марка.

Если можно ответьте по качеству движка и что Вам потребовалось дополнительно для его монтажа на раму Крота.
А фирма GREEN-FIELD создана в 2005 году и по всей вероятности еще не раскручена поэтому и цены ниже даже чем у Lifana

viktor48 написал :
Если можно ответьте по качеству движка

Качество движка хорошее. Рекомендую сразу отсоединить от системы зажигания датчик уровня масла.

viktor48 написал :
Вам потребовалось дополнительно для его монтажа на раму Крота.

Мне потребовался полный переходной комплект из МК-1 в МК3, рама левая, правая, шкив на двигатель, шкив на редуктор, новый натяжной ролик, кожух и еще много болтиков, гаеечек и др. Так как этот комплект сейчас антиквариат то вы просто просверлите два отверстия на раме купите новый шкив + болтик на дюймовую резьбу в выход коленвала и вперед на беговую дорожку-тренироваться. С такой переделкой скорость работы фрез очень большая, если вас это устроит то вы получите новые ощущения от работы с Кротом, если нет, то вас ждет разочирование от покупки нового двигателя. Меня последний вариант не устроил, пришлось купить переходной комплект.

WOW! написал :
Он наверное испокон веков там стоит.

Исторически их там стояло два.

WOW! написал :
что уже начали делать Крота с задней скоростью.

Наконец то освоили, 15 лет хватило, чтобы перенять опыт МПП по производству редукторов с задним ходом. Как же долго у нас прогресс по стране катится.