Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

shal48 написал :
Некоторые не устраняют многоходовость решений,

Много вариантов решения одной задачи всегда присутствует, на чём пока споткнулись?

shal48 написал :
Кстати здесь было предложение под импортный движок ставить шкив 225мм. вместо штатного 150 мм. У меня есть двойной шкив на 170 мм. и где то 240 мм.

Тоже задавался таким вопросом - помнил, что до колеса запас не большой. Спасибо за фотки, один вопрос отпал.

shal48 написал :
Не успел первое фото осмысленно проработать.

При осмыслении продолжте линию вдоль шкворня, посмотрите на каком расстоянии от пятна контакта колёс пересечение с поверхностью, сравните со своим и со стоковым Кротом. Интересные выводы получите.

shal48 написал :
Готов проработать наводящие вопросы.

tuger
Однозначно раму надо опустить еще вниз примерно на 50 мм. Тогда можно узел навески перевернуть с добавлением крепежа рукояток. Может по Вашей схеме ролик натяжной сделать двухручьевым и под профиль ремня, соответственно и ведомый шкив (увеличенного диаметра) также двухручьевым. Натяжной ролик располагать ближе к ведомому шкиву так будет меньше вреда для площади (длины) охвата ремня.

Сегодня опробовал, перед пахатой, своего Кротика после зимнего стояния, первым дергом он чуть чихнул, со вторым дергом завелся родненький, ВаЙ красота , всегда бы так!! Т-Т-Т

shal48 написал :
Однозначно

ИМХО однозначных решений не бывает.

shal48 написал :
раму надо опустить еще вниз примерно на 50 мм. Тогда можно узел навески перевернуть с добавлением крепежа рукояток.

Не совсем понял, мой или ваш вариант? Схемка тоже ускорит осмысление.

shal48 написал :
Может по Вашей схеме ролик натяжной сделать двухручьевым и под профиль ремня

Согласен, будет лучше, этот не специально точил, нашел от чего-то, оставил так за работоспособностью.

shal48 написал :
соответственно и ведомый шкив (увеличенного диаметра) также двухручьевым.

У меня и так двухручьевый, доберусь до китаёзы (а то родной движок просится на пенсию, в прошлом году вообще не заводил, отпуск был осенью, мож больше и не заведётся), если точить буду новые шкивы и натяжной пойдёт в переделку.

tuger написал :
Схемка тоже ускорит осмысление.

Будет не схемка а следующее фото в измененном варианте, но не ранее чем через пять дней (цикл заезда на дачу). Есть вариант опустить двигатель ниже верхней точки цепного редуктора. Место расширяю для верхнего тазика.

shal48 написал :
Место расширяю для верхнего тазика.

Намёк понял
Тогда двумя уголками не обойдётесь, пляшите от моего варианта, если продлить вертикальные сегменты вниз, будет куда передний подрамник цеплять, и ручки можно на нижний болт поставить (а можно и на верхнем оставить). Заливную горловину ноги можно отпилить по корпус ( как на старых Кротах, на новых так сделали, чтобы к срезу рамы вывести), так мешать верхней площадке не будет.

Главное, не бойтесь перетяжелить морду (всё равно окажется, что недотяжелили), плечо обкатки меньше (сцепку ближе к ноге, и наклонить слегка назад), и контроль фрезами (чтобы не цепляли).

Удачи.

P.S. Я на узле сцепки на кромке, между отверстиями делал небольшую проточку под уши ноги, без этого отверстия в тело полосы не попадали, может пригодиться.

tuger написал :
и контроль фрезами (чтобы не цепляли).

Разумно. Вместо резиновых надо сразу прицепить.

Народ, как решаете вопрос привода газа на Кроте и китаезных движках? Тросик меняется? На какой? А то я сегодня поставил Lifan, а родного кротовского тросика не хватило по длине.

Миша_30

Миша_30 написал :
Фрезы от Крота не похожи на фрезы от Невы

Я имел ввиду аналогичные по конструкции

Ну,а то что не "прыгает как сайгак" на вашем видео:, так там земля практически как пух...
ЗЫ: без обид
PSS: не люблю спорить ни о чём ...

Имеются культиваторы Крот МК9-01 с двигателем хаммермэн и Крот МК7-А-02 с двигателем 168F1. Может кто знает про эти агрегаты и в частности про двигатели и какой из них лучше.

168F1 - китайский клон Хонды. Эти моторчики ставят на мотоблоки, бензогенераторы, и всякую другую бензохрень. Сейчас сильно распространены. Жалоб нет, отзывы положительные. Хаммермэн - есть у меня подозрение, что тоже китайский клон все той же хонды, только с другим названием. Вообше 168F имеет массу других названий. У меня например, он называется DDE.

Значит 168 брать лучше? Так?
хотя с хамерменом по внешнему виду самый КРОТ,а с 168 как-бы другой.

и

как думаете,второй образец ,это клон или просто ручки по другому сделаны?

garpun1 написал :

как думаете,второй образец ,это клон или просто ручки по другому сделаны?

Второй китаец фирмы Green-field смотри здесь

так из этого вопрос-каков вариант выбрать-первый или второй? Есть ещё Техас лили532. Ну и предложили ещё мотоблок DDE V700II - DWNew (" Буцефал-1 ") (TG-75DWN). Хотелось бы определиться-завтра ехать покупать,так-что будьте добры-подскажите.

garpun1 написал :
каков вариант выбрать-первый или второй?

По моему так без разницы. А я бы наверное буцефала взял.

Эти моторчики практически одинаковы, как я и говорил, оба клоны Хонды, но у HAMMERMANN CF 168 F есть понижающий редуктор у двигателя, и у крота 2 передачи вперед и 2 назад. У второго только одна передача, то есть редуктор попроще. Буцефал DDE, это следующее поколение, посолидней будет, потяжелей крота.
Но цены, ппц! Я брал ровно в 2 раза дешевле.

буцефала за 23 отдают,кротов первого за 20,второго 18,техас532 за 17 т.р. Как такая разценовка?
И мне ещё хочется,что-бы можно было в багажник авто его кинуть Так-что это не маловажный аргумент-буцефал мне тоже нравится,но не думаю,что он поместится в багажник авто даже на половину разобранный.

garpun1 написал :
но не думаю,что он поместится в багажник авто даже на половину разобранный.

Друзья возили мой под Псков в багажнике шохи, скарба много было и без железа, отделили передний подрамник и рукоятки минут за 15 (по 4 болта отдать), компактно всё уложили и место ещё осталось много. Так что ещё не всё потеряно. Первый вариант переделки (когда движок на верхней площадке стоял и переднего подрамника не было) тоже отлично складывался - два болта отдать, рамку рукояток вверх вдоль ноги ручки повернуть над двигателем - получается такой компактный столбик, по автобусам и электричкам так ездил, когда ещё машины не было.

а у тебя разве буцефал?