Да, чет сразу не обратил внимание - ИМХО маловата, на 540-вых колесах скорость будет достаточно высокой...
Lокр.=2ПR : У 540-кового колеса обод 450, значит L=3,14*0,45м=1,41м За секунду ~2оборота, итого 2,82м, итого 10км/ч без ХУ, при передаче 1,5 будет ~7км/ч -высоковата!!! Надо передачу хотя бы 2, тогда скорость будет ~5км/ч...
AlNik54 написал :
Копал на больших калесах со шкивом на 50мм и ремнем на 1045мм неизвестного производства (не хотел рисковать родным ремнем). Колеса не буксовали, но шкив проскальзывал.
А про это было говорено:
Shihan написал :
ИМХО. Ваш путь ложен. При уменьшении шкива, до диаметра 45мм, скорость уменьшится примерно на один км/час. Возрастёт нагрузка на ремень: проскальзывание, мех. износ вследствии уменьшения диаметра шкива.
Ну со звёздочками проще, поменял на другую и порядок, шкив точить муторней.
Shihan написал :
ИМХО. Ваш путь ложен. При уменьшении шкива, до диаметра 45мм, скорость уменьшится примерно на один км/час. Возрастёт нагрузка на ремень: проскальзывание, мех. износ вследствии уменьшения диаметра шкива.
Это в свое время адресовалось мне...
Признаю, путь действительно оказался ложен и годится лишь как временная мера...
Я в эти дни слегка профрезеровал огород, подготовил для засева сидератами. Хотел горчицу, но она в дифиците, неурожай. Предлагают смесь: горчица-масляничная редька и вико-овёс кажется. В понедельник посмотрю ещё в одной фирме и если не будет, то засею смесью.
Да, а кто как сеет, как раньше, с лукошка?
Постановка задачи:
Применение - вырыть картошку, пахать, окучивать дисковым окучником. Все на колесах 450мм по ободу и колеей 700мм (по междурядью)
Легкость монтажа и демонтажа
Увеличить тягу при скорости 4,5км/час (минимальная скорость резания грунта) при 2500об/мин двигателя (максимальный крутящий момент для двигателя по паспорту)
Увеличить клиренс
Разумная прочность (если захочет ломаться, пусть ломается конструкция, а не пуберт)
Наличие дифференциала
Сведение к минимуму токарных работ
Никаких переделок в пуберте (сверлений и проч.)
Исходные данные:
Передача редуктора с механизмом реверса
вперед -7
назад -14
Ременная передача
шкив на 50 -4,6
шкив на 55 -4,2
Общее передаточное отношение
шкив; передача; обороты двигателя; обороты вала; скорость движения
50; 32,2; 2500; 77,6; 6,6км/час
55; 29,3; 2500; 85,3; 7,2км/час
Для скорости 4,5км/час дополнительное передаточное отношение соответственно:
6,6/4,5=1,5
7,2/4,5=1,6
Стандартные звездочки туриста 24..........16 передача 1,5
Есть еше на 26 тогда передача 1,6 Совсем хорошо,но трудно достать, да и клиренс уменьшиться. (в варианте Alex это не существенно). На шкиве 55 скорость 4,8км/час - чуть больше, но приемлемо.
Применение шкива на 50 Вы дружно критикуете, но об этом после.
Описание конструкции:
Основание из проточенной трубы 60Х5, пластины к ней приварены. Винты на 5 держат только флянцы. Распорное кольцо выгнуто из велосипедной спицы. Полуоси из прутка на 25, то что между подшипниками тоже кусок трубы зафиксированный от осевого перемещения электро заклепкой или болтиком насквозь. Сцепные пальцы дифференциала из квадрата 10Х10, приварены к втулкам.
.Alex. написал :
Признаю, путь действительно оказался ложен и годится лишь как временная мера...
Пуберт вот только это не признает и ставит на свои машины шкивы 50, 55 и 60 (по спецификации). Не признает он даже Анурьева по которому минимальный диаметр шкива для ремня сечения "А" составляет 90мм, в самом худшем случае 75мм. Потому и ставит ремни стоимостью $32, а не $2, как я поставил у себя. Еще раз повторяю ремень был плохого качества, стружку с него ногтем резал. Тем не менее он картошку выкопал. А со шкивом на 55 не выкопал и с родным ремнем. Колеса уперлись намертво, копалка тоже почти, дури много, что то должно было или скользить, или трещать, или глохнуть. Так что я о выточенном шкивке не жалею, пригодиться. А ремень - расходный материал, не жалко.
Принимай. Откравай сборку вала. Вся сборка не откроется, в этой папке нет колес и их ступиц. Они в другой папке. Отдельные детали откроются. Во внутрь редуктора не заглянеш, не рисовал, так как не знаю что там.