Мотокультиватор PUBERT & CAIMAN

Kaiman написал :
а как слить с бака и карба?

На поплавковой камере карба сбоку винтик. Выкручиваете, открываете краник и вытекает. Заодно и отстойник отверните и слейте. В инструкции показано.

кто знает где можно купить х/у на кайман 60rd2.(в москве)

AlNik54 написал :
На поплавковой камере карба сбоку винтик.

у меня есть с низу еще два винта может их нужно откручивать чтобы слить бенз.
хотел выложить фотки неполучается.

Привёз с шиномонтажки свинцовые грузики, коими колёсья балансируют. Теперь по теплу буду думать про утяжелители.

Ну что полевой сезон закончен окончательно, снег на огороде, можно заняться творчеством - строить ХУ. Уточню, что ХУ я конструирую для МК "Texas 532", поэтому размеры деталей будут для него. Чертежи имеются, но выложу позже. Так сказать окончательный вариант реализованный в металле. На первом фото набор запчастей. Звёздочка ведущая 13 и 15 зубьев, звёздочка ведомая 42зуба, два подшипника передней оси DPI 6206ZZ - что означает закрытые с двух сторон металлическими мембранами, два подшипника задней оси DPI 6007ZZ, цепь 104 цвена - все запчасти от мотоцикла "ИЖ" ну окромя подшипников. Станину, корпусом язык неповорачивается назвать, я решил делать из швелера №20 длиной 450мм. так, как межосевое по расчёту получилось 244мм. Разметил рис.4 и выпилил эл. лобзиком рис.3 отверстие 70мм. под корпус передних подшипников . Установил корпуса передних подшипников рис.2 на место. Вот пока всё. На последок задачка: в корпусах, которые мне достались стояли подшипники 205К - какой внутренний диаметр подшипника? Продолжение следует...

Peter_Pen написал :
205К - какой внутренний диаметр подшипника?

Внутренний диаметр 25мм.

Shihan написал :
Внутренний диаметр 25мм.

Ответ неверный - 30 !!! Я сам был удивлён. Наружный 62мм. Внутренний 30мм. Извиняюсь, подшипник 11205К. Двухрядный, самоустанавливающийся.. Внутри установлена разрезная втулка с резьбой и гайкой для натяжки. Вот внутренний диаметр втулки - 24,5. Эту хитрую конструкцию хочу применить в ХУ для передней оси. Диаметр оси 24,5. Внутренний диаметр стакана 30,2мм. Т.к. вал редуктора у Texasa 30мм. На фото изображение подшипника с сайта, рядом оригинал который разобрал. У него полное название по каталогу хитрое (1206К+Н206) 25х62х16/27 на обойме выбито 11205К, кроме того внутренняя обойма подшипника по валу у него коническая, 30,0/30,5мм.

Peter_Pen написал :
Ответ неверный - 30 !

Да нет, ответ верный, это Вы неправильно пользуетесь справочниками.

Shihan написал :
это Вы неправильно пользуетесь справочниками

Я уже извинился, не усмотрел впереди цифирки. Сам был удивлён таким не соответствием ГОСТ, согласитесь, что не стандартная маркировка. Подумал и решил незаморачиваться с этим ребусом. Установил на переднюю ось подшипники KDYD 6305Z, здесь всё ясно 62х25х17. 2Shihan По конструкции замечания есть? Вы для меня авторитетный критик.

Выкладываю эскизы токарных работ. Может кто заметит ошибки.

2Shihan Вопрос по работе МК с ХУ. Как я понял из фотографий вашего ХУ дифференциала на колёсах нет. На сколько сложно выполнять разворот МК с ХУ? Какой радиус разворота?

Peter_Pen написал :
Чертежи имеются, но выложу позже.

Peter_Pen написал :
По конструкции замечания есть?

Как, не видя конструкции, можно судить о ней и делать какие либо замечания.
А если говорить по набору комплектующих, то повторюсь, каждый делает согласно своих возможностей.
По диффу, делайте сразу, не задумываясь. О полезности и удобстве сего девайса уже говорилось.

Shihan написал :
Как, не видя конструкции, можно судить о ней и делать какие либо замечания.

По эскизам это Ваша схема дивайса. Только в других корпусах подшипников. Согласно прилагаемой схемы

Shihan написал :
По диффу, делайте сразу, не задумываясь. О полезности и удобстве сего девайса уже говорилось. Схема ХУ на зскизе

Есть идеи? Или только неполное зацепление свободного колеса? Другие на форуме я невидил.

2Peter_Pen , выбирайте что нибудь на форуме. Начните с простого.

Peter_Pen написал :
Согласно прилагаемой схемы

Как будет разбираться, собираться? Продумайте удобство и лёгкость монтажа.
Швеллера думаете использовать как короба, т.е. спрячите вних цепную передачу.

Shihan написал :
Как будет разбираться, собираться?

Со сборкой проблем не будет. Доступ к креплению подшипников свободен со всех сторон. Можно как я описывал ранее, а можно собрать переднюю полуось в подшипник, затем заднюю ось полностью в трубу. Закрепить подшипник с трубой к раме с одной стороны. Затем в тойже последовательности установить вторую сторону.
Можно иначе - задний мост с колёсами собрать полностью и не разбирать больше. Установить мотоблок на стенд как у Вас. "Подкатить" задний мост и вставить полуоси. Но тут без помощника необойтись

Shihan написал :
Швеллера думаете использовать как короба, т.е. спрячите вних цепную передачу.

Так и задумано. звёздочки с цепью уберу в швеллер, полка швелера 80мм. Под большую звёздочку прийдётся сделать вырез,она на 30мм шире короба, а потом выступающие края звёздочки укрыть полосой. Полностью закрывать не вижу смысла. У Вас же работает открытая. Закрыть хочу только от травы и ботвы. Вообще я швеллер немного подровняю по цепи. Чтобы уменьшить вес и спрямить острые углы. К швелеру будет выполнены и все крепления. Сейчас решаю задачку насчёт блокировки колёс или полудиф. Т.к. эти исправления чертежей надо сделать до изготовления ведомого вала. По полуосям и втулкам вроде вопросов нет, можно точить.
P.S. Нашёл форум по диф. и обгонным муфтам, так что идей хватает.

Так выглядит схема ХУ с полудифференциалом. Есть другие варианты, ноэтот самый простой и компактный.

Peter_Pen написал :
На сколько сложно выполнять разворот МК с ХУ? Какой радиус разворота?

Купил готовый ХУ без дифференциала. Сначала на разворотах мучился, а потом подумал, что если один шплинт (который фиксирует колесо на оси) вынимать то получается тот же эффект свободного поворота. Вынул шплинт развернулся вставил шплинт и поехал. Минимальный диаметр разворота равен расстоянию между колесами.

olegxoxol написал :
один шплинт (который фиксирует колесо на оси) вынимать

Опыт интересный. А колесо не сходит с вала? Так же напрягает после каждого рядка дважды лазать под МК (вынуть- вставить). Полудиф при развороте назад тоже высвобождает одно колесо. Если ,блокатор, который крепится к колесу сделать типа шпингалета, то разворот можно делать и вперёд. Но это усложняет конструкцию. На эскизе блокировка колеса выключена.

olegxoxol написал :
Минимальный диаметр разворота равен расстоянию между колесами.

Спасибо за информацию. Только думаю что расстояние между колёсами минимальный РАДИУС разворота. Т.к. точка вращения край колеса. Но всё ровно достаточно.

Окончательный вариант схемы ХУ, если не раскритикуете . Фланец на 4 или 6 отверстий использую для того, чтобы небыло как писали в ветке динамического удара при движении. Будет полная разблокировка колеса и поворачивай как хочешь. Блокировка колеса тоже выполняется легко, отпустил с фиксатора блокатор, а он отверстие найдёт.