Мотокультиватор PUBERT & CAIMAN

Кому интересно - продолжение истории с ремнем для мотокультиватора Caiman 45 RC. Итак, родной ремень 0.5 дюйма шириной и 41 дюйм длинной (1041 мм). Два ремня шириной 13 мм и длиной 1040 мм после "прогрева" уменьшались в размерах, как следствие - пропадал "холостой ход" и пределов регулировки не хватало, чтобы ослабить ремень.
Купил ремень 1075 мм. Двигатель пришлось сдвинуть максимально далеко вперед, чтобы натянуть этот ремень. Тросик сцепления пришлось подтянуть штатной регулировкой, включенной в разрыв рубашки. Сцепление отличное, 20 минут работы ведущий шкив - слегка теплый.
А вот с холостым ходом беда. Холостой ход есть, но даже если ремень ослаблен очень сильно, ведущий шкив нагревается выше 60 градусов (рука не терпит) за 10...20 секунд. И при этом часто начинается очень сильная вибрация верхней части ремня. Он не вращается, но очень сильно трясется и при этом подклинивает в ведущем шкиве и издает жуткие звуки.

Похоже, проблемы две - неродной ремень чуть шире (13 мм, против пол-дюйма) и у него есть зубцы, а родной был гладким.
Но без холостого хода работать вполне можно. Пахал несколько часов - все хорошо.

Ivan Barmaleev написал:
И при этом часто начинается очень сильная вибрация верхней части ремня. Он не вращается, но очень сильно трясется и при этом подклинивает в ведущем шкиве и издает жуткие звуки.

Можно попробовать петлеобразователями поиграться. Возможно удастся создать петлю не цепляющую за шкив.

Имеется в наличии Мотоблок Урал с двигателем УМЗ-5В,работает только осенью весной по 3-4 часа а так стоит без работы.Очень тяжелый и постоянные проблемы с тем что плохо заводится.Предлагают б\у caiman eco 50s c2 за 15 тысяч,4 года как куплен,работал тоже только весной и осенью на культивации.Стоит брать за эти деньги?

Валерий69, Как можно ответить, не видя сам культиватор? Да и решение надо самому принимать, после проверки его в работе...

Продает хороший знакомый и поэтому в том что рабочий я не сомневаюсь,просто стоит он этих денег или нет?

Если это Caiman ECO MAX 50s c2, то стоит.

Да вот по моему нет приставки MAX , а может не написана просто.Есть варианты просто ECO 50s c2 без MAX? Просто люди уезжают в город жить и продают все,сейчас посмотреть не могу так как пока они в городе.Фотку прислал вот такую

Валерий69 ..За пятнадцать рублей я бы даже и думать не стал бы..Даже как донор,если покупать всё по отдельности,всё равно в большом плюсе..

Если у хорошего знакомого, то и думать не стоит, просто брать, да работать. Хорошая машинка...

meklen, Добрый день. У меня было такое. Вылечил разборкой кнопки сцепления. Там пружинка пневмоклапана лопнула. Подогнал резиновую втулочку(кусок шланга подкачки донор). Второй год без нареканий.

Это мототачка а не тележка

Nord, А присесть? На дорожку? Явно просится сидуха.

не, опрокинется.

Мотоблок ECO 50s c2 взял,работой доволен.Какое масло туда заливать и какие фильтры в воздушник ставить?С хозяином связи нет и ни каких документов тоже.

Двигатель Subaru EP 16, вот на него и ищите информацию

масло sae 10W-30 класса не ниже SE то есть почти любое автомобильное масло 10w-30 или 5w-30, ниже SE и не найдете. 10w-30 почти всегда будет минералка.
Залить какого нибудь Газпромнефть 5W-30 SL и не думать.
Воздушный фильтр или масляный или паролонка за 800 рублей, старый помыть с мылом и поставить назад.

Фильтры поролон а какие дорогие почему то, а свечи какие идут? а посмотрел стоит какая то вазовская с шайбами, то есть родную я уже не увижу.И масло со свечой как часто менять?

По маслу так: замена обычно производится ( по инструкции) в двигателях с полнопоточным масляным фильтром каждые 250 ч, без фильтра каждые 100 часов. Я думаю, что замена каждые 50 часов, или раз в сезон будет оптимальной.
Для двигателя без фильтра особо справедлива формула "лучше лить дешевле, но менять чаще"
По свече всё неоднозначно.
Вроде бы известно, что ер16/17 то же, что и ех17, но для Pubert.
В инструкции для ер16/17 рекомендуемая свеча BR-4HS, а для ех17 BR-6HS. Однако, свечи эти весьма разные, первая по калильному числу соответствует нашей горячей А-11, вторая холодной А-17. Замечу, что для двигателей серии ЕY также рекомендована холодная BR-6HS, несмотря на то, что двигатели EY менее форсированы. Возможно в инструкции ошибка.
Что будет, если вместо горячей поставить холодную? Свеча возможно не будет самоочищаться.
Что будет, если вместо холодной поставить горячую? Возникнет калильное зажигание.

То есть если мотоблок работает 5-6 часов весной и столько же осень не стоит заморачиваться с ежегодной сменой масла?