Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
Регистрация: 04.03.2013 Барановичи Сообщений: 10466
#5270551

NAP написал :
Марош, отфоткайте обвес с разных ракурсов или кино со звуковым сопровождением что за что отвечает и с чем связано?
Если те конструкции что помогали переводить навесное к МБ в типа транспортное положения как то можно было понять в конструктиве (так понимаю что за прототип брали вариант Юры) то вашу задумку пока я понять не могу.
Хотя вы как то пишите что плуг фиксируется в рабочем положении цепью то просто не хватает кибеты придумать как это цепь может стать рычагом да еще и упорным. Если я что то понимаю то такая фиксация должна зафиксировать плуг и мотоблок в вертикальной плоскости жестко. Тогда реактивная сила 13-ти сильного МТЗ быстро поставит плуг в соответствии с настройками самого плуга и всегда будет держать плуг в таком положении. У вас сейчас у плуга как бы плавающее положение. Да собственно такое плавающее и у МТЗ. Вначале ролика видно как самодвижущийся МТЗ подымает передние колеса при чуть большем сопротивлении движению. Уверен что так же становится на дыбки МТЗ и в борозде. Если конечно не навесить на переднюю балку большей пригруз. Где то так понимаю ситуацию. Кино в борозде не плохо бы посмотреть.

Да, у навески плавающее положение. Если бы у трактора был такой дышель, как у нашего мотоблока рулевая колонка, то, думаю, и там опорно-регулировочные колеса на сельхозорудиях не нужны были бы. Культиватор то же пришлось подвешивать. Он еще тяжелее, чем плуг. А культивировал я "полигон", где налаживал и испытывал навеску с плугом по скошенному овсу на сидераты. Винт угол атаки, а цепь глубину заглубления. Пока цепь. Потом может какой нибудь более цивилизованный узел.
Покажите , пожалуйста, мне прототип узла Юры подъема плуга или культиватора. Интересно посмотреть у него этот узел. Хотя мой мне понравился. Секундное нажатие на ручки вниз и культиватор или плуг поднят. То же и на опускание.

Марош, отфоткайте обвес с разных ракурсов или кино со звуковым сопровождением что за что отвечает и с чем связано?
Если те конструкции что помогали переводить навесное к МБ в типа транспортное положения как то можно было понять в конструктиве (так понимаю что за прототип брали вариант Юры) то вашу задумку пока я понять не могу.
Хотя вы как то пишите что плуг фиксируется в рабочем положении цепью то просто не хватает кибеты придумать как это цепь может стать рычагом да еще и упорным. Если я что то понимаю то такая фиксация должна зафиксировать плуг и мотоблок в вертикальной плоскости жестко. Тогда реактивная сила 13-ти сильного МТЗ быстро поставит плуг в соответствии с настройками самого плуга и всегда будет держать плуг в таком положении. У вас сейчас у плуга как бы плавающее положение. Да собственно такое плавающее и у МТЗ. Вначале ролика видно как самодвижущийся МТЗ подымает передние колеса при чуть большем сопротивлении движению. Уверен что так же становится на дыбки МТЗ и в борозде. Если конечно не навесить на переднюю балку большей пригруз. Где то так понимаю ситуацию. Кино в борозде не плохо бы посмотреть.

Регистрация: 04.03.2013 Барановичи Сообщений: 10466

vikliberty написал :
Марош, Ещё бы кинчик глянуть, как с прицепом этот "гибрид" будет ладить. Или "кошёлка с сумочкой" неизбежность?

Еще не пробовал. Но думаю, что при переезде на небольшие расстояния можно не снимать. Только, отсоединить от прицепного центральный винт, достав шкворень и подвязать все. Внимательней придется посматривать при поворотах. Хотя не знаю. На дальние, конечно, шкворень из передка и четыре болта навески придется снять. В перспективе, для небольших переездов и одного орудия, сделаю небольшую тележку, для ног или с сиденьем. Нафиг тогда будет прицеп. Плуг или окучник закрепил и поехал. И, обязательно, ящик для инструмента.

Регистрация: 04.03.2013 Барановичи Сообщений: 10466

vikliberty написал :
Лыжи - пройденный этап, - похоже, в топку их. Та же рельса на "мордашке", но на неуправляемых колёсиках, усилия при маневрировании не уменьшит, а неудобств добавит. ...

"Лыжи" - жалко. Для такого мотоблока, как Беларус-09Н, это очень даже необходимое приспособление. Умный тот человек, который их изобрел. Спасибо ему. Послужили они верой и правдой не один год. Если у Вас такой мотоблок, то даже не заморачивайтесь, делайте. Очень даже существенно снимается нагрузка на руки, когда можно поставить мотоблок на "лыжи".
Подумываю, если иногда надо будет снять навеску и работать с мотоблочной сцепкой, как бы их пристроить снова. Пусть бы были.

vikliberty написал :
Та же рельса на "мордашке", но на неуправляемых колёсиках, усилия при маневрировании не уменьшит, а неудобств добавит.

Та же рельса на "мордашке" никакого влияния на управление не оказывает. Разве, что немного большее усилие необходимо прикладывать для подъема навесного. Колеса четко держаться борозды. Со стороны оператора ничего не делается по управлению. А что можно делать и зачем? Иди спокойно и наблюдай процесс пахоты. Передние колеса при груженные в борозде, ведущие заблокированные. Пригруз переда в пахоте необходим. Ширина пахоты регулируемая.

vikliberty написал :
И вопрос, если можно, фиксируется ли навесное орудие в рабочем положении? Или будет "плавать", а Вы надеяться, что орудие залезет в землю само: если плуг, то от правильной настройки, если культиватор-борона, то от очередной железяки сверху?

Да, фиксируется. Центральный винт и цепь. Первоначально, было желание установить регулируемое колесо для плуга. Плуг иногда зарывался так, что мотоблок останавливался. Посмотрите видео. Там есть приспособление для фиксации заглубления. Пока это цепь. Закрепленная на рулевой колонке и в навеске за продольную тягу. Установил вместо колеса для плуга. Рулевая колона ведь не меняет высоту? Пахота теперь проходит на одном уровне.

vikliberty написал :
Или будет "плавать", а Вы надеяться, что орудие залезет в землю само: если плуг, то от правильной настройки, если культиватор-борона, то от очередной железяки сверху?

Про пахоту я ответил. Через час-два буду культивировать. Думаю, что все будет так, как задумано. Не знаю, надо ли будет пригружать при культивации перед. Вот теперь, небольшое подруливание передними колесами, наверное, пригодилось бы. Посмотрим.
Вы еще пропустили выдвигающиеся ручки управления и "перекладину". Это одно из лучших моих "извращений" над этим мотоблоком. С заводскими "рогами" управление таким мотоблоком было бы менее удобным.

Марош, Ещё бы кинчик глянуть, как с прицепом этот "гибрид" будет ладить. Или "кошёлка с сумочкой" неизбежность?

vikliberty написал :
Вся эта суета - "снежный ком "улучшений". "Ампутация" рычага управления, поперечина, удвоение рычагов переключения, "лыжи", ХУ, постоянный доп. груз на колёсах сделали маневрирование свехтяжковатым. Железяки на коробке ситуацию не поправили, продолжал МБ скакать, пробуксовывая на старте и в гору не тянуть. Мощи ему, заодно и весу - 13 китайских л.с. подшустрили, но на раворотах легче не стало. Осенило третьим самоповоротным колесом - цель та же - меньше упираться, позже отпустило, вроде. Но тут новый массивный прибомбас, допускаю, что тоже двойного назначения: пригрузить задок, " для балансу", но, главное - с места оператора дёргать навеску, всё же легче чем давить на купированные рычаги и держать весь МБ. Предположение, что идея с третьим колесом отпустила, видимо преждевременное. Вот такой трактор нарисовывается. Зато не классика - эксклюзив.

Не скажу "как в воду глядел", всё к этому шло. Лыжи - пройденный этап, - похоже, в топку их. Та же рельса на "мордашке", но на неуправляемых колёсиках, усилия при маневрировании не уменьшит, а неудобств добавит. И вопрос, если можно, фиксируется ли навесное орудие в рабочем положении? Или будет "плавать", а Вы надеяться, что орудие залезет в землю само: если плуг, то от правильной настройки, если культиватор-борона, то от очередной железяки сверху?

Регистрация: 04.03.2013 Барановичи Сообщений: 10466

Регистрация: 04.03.2013 Барановичи Сообщений: 10466

Бел-09Н написал :
Красота то какая...

А что Вы скажете насчет моего "гибрида"?

Leshij написал :
применяются ли в приводах косилок "КРМ-1" или "КРМ-2" Смогоньского завода, вот такие шлицевые валы?

Применяются на всех изделиях с приводом от ВОМ.

Марош написал :
А пока ....

Красота то какая...

Марош написал :
А "кота" в клубнике?

Только рот открыл спросить: не " кошак" ли пронафталиненный на страже урожая...

Регистрация: 04.03.2013 Барановичи Сообщений: 10466

Такой теперь вид моего мотоблока Беларус09Н.
Небольшое видео, чуть позже.

Регистрация: 23.06.2014 Саранск Сообщений: 759

Вопрос к "Бел-09H" - применяются ли в приводах косилок "КРМ-1" или "КРМ-2" Смогоньского завода, вот такие шлицевые валы?

Регистрация: 04.03.2013 Барановичи Сообщений: 10466

Михаэль написал :
Марош ! Не смог я разглядеть мотоблок за высокой травой, хорошая маскировка , пока еще секретного объекта.

А "кота" в клубнике?

NAP написал :
Как говорится картина маслом. Красиво цветет вика, однако.

Это посевной горох + овес. Хороший сидерат, правда?

Регистрация: 08.03.2011 Санкт-Петербург Сообщений: 4019

Марош ! Не смог я разглядеть мотоблок за высокой травой, хорошая маскировка , пока еще секретного объекта.

Марош написал :
А пока ..

Как говорится картина маслом. Красиво цветет вика, однако.

Регистрация: 04.03.2013 Барановичи Сообщений: 10466

Марош написал :
Фотки вечером. Кино, как скошу очередной участок сидерата.

А пока ....

Регистрация: 04.03.2013 Барановичи Сообщений: 10466

NAP написал :
Жду отчет с фотками и кино. А пока поздравляю с взятием очередного "Эвереста". Но лучше гор быть могут только горы ......

Спасибо.
Фотки вечером. Кино, как скошу очередной участок сидерата.

Марош написал :
Доволен, что не отказался и довел его до конца. Получилось то, что и желал.

Жду отчет с фотками и кино. А пока поздравляю с взятием очередного "Эвереста". Но лучше гор быть могут только горы ......

kovalvn написал :
магнето электронное с уд 25 имеет два выхода,если оно ставится на одноцилиндровый двигатель, то один бронепровод идет на свечу зажигания,а второй должен быть закорочен либо на корпус магнето либо на массу,если етого не сделать то искра будет слабая.сам когда то столкнулся с этим, пока узнал ,уже купил новое контактное могнето.для проверки один провод замените,а на другом проверяйте.

Теперь и я понял. Спасибо.

магнето электронное с уд 25 имеет два выхода,если оно ставится на одноцилиндровый двигатель, то один бронепровод идет на свечу зажигания,а второй должен быть закорочен либо на корпус магнето либо на массу,если етого не сделать то искра будет слабая.сам когда то столкнулся с этим, пока узнал ,уже купил новое контактное могнето.для проверки один провод замените,а на другом проверяйте.