Мотоблок Беларус-09Н - отзывы, замечания и предложения

Pavel003 написал :
Я конечно понимаю что это мало вероятно, но СЛУЧАЙНО рычаг реверса не стоит в НЕЙТРАЛИ?

Нет, я его тоже двигаю.

vagin написал :
В Кобрине . Вал такой :

Интернет никакой . Два дня потратил что бы выложить фото .
Я сейчас в Беларуси .

Пардон совсем забыл , вот что я накопал ОАО «Кобринагромаш»
225301, Брестская область, г. Кобрин, ул. Дзержинского, 78
Березовский, Брестский, Дрогичинский, Жабинковский, Ивановский, Каменецкий, Кобринский, Малоритский, Пружанский
факс: (8-01642) 3-95-99
тел.: (8-01642) 2-29-01
тел.: (8-029) 662-11-02
тел.: (8-029) 656-61-17
k-agromash@mail.ru
Директор – Мороз Иван Павлович,
Начальник ТЦ – Дюбанов Валерий,

UmWW написал :
хода рычага и не будет. ведь шестерня упирается в шестерню НО не входит в зацепление (рычаг упирается, но не движется).

Сколько раз уже писалось. Не входят шестерни в шестерни на МТЗ. Шестерни там в постоянном зацеплении.

Михаил Мск написал :
Вот хода тяги переключения передач нету.

Я конечно понимаю что это мало вероятно, но СЛУЧАЙНО рычаг реверса не стоит в НЕЙТРАЛИ?

Хм.. Взял бубен, поплясал... Поехал, падла, только еле-еле. Шток вывернул до конца, он уже рукой начал выкручиваться. Но передаваемая мощность слишком мала. Это я туда его кручу? А сбоку разрезной болт, сквозь который проходит трос сцепления ввернул (в гайку на кронштейне) на 1 см. Это правильно? Просто я сейчас возбужден и расстроен, ни хера сообразить не могу....

Михаил Мск написал :
... Рычаг как упёрся во что-то, не идёт вперед, жамкаю сцепление (оно как обычно работает), но хода нет...

при выключенном двигателе нет необходимости выжимать сцепление (к нему вообще не надо прикасаться), чтобы "воткнуть" какую-либо передачу. достаточно переместить рычаг переключения передач в нужном направлении, НО (!!!) чтобы передача включилась, может потребоваться толкнуть МБ вперед или назад на несколько сантиметров, чтобы одни шестерни провернулись, а другие вошли в зацепление с первыми.
при выключении манипуляции с толканием МБ тоже могут понадобиться по причине "закусывания" шестерен, находящихся в зацеплении.

Михаил Мск написал :
треска (лёгкого) шестерён при вкл ВОМа тоже нету

а откуда взяться этому треску, если не передается крутящий момент от двигателя к коробке?
все сводится к "борьбе" со сцеплением. борись .... трабл...
на всякий случай, посмотри в каком положении левый рычаг (вперед-назад)!!! может он в "нейтральке"?? двинь его "куда надо"!!!

UmWW написал :
зацепление шестерен произошло (рычаг продвинулся), но их "закусило" между собой, т.к. происходит передача крутящего момента (колеса МБ на неровности и пытаются скатиться, либо МБ перемещается

Наверное я не совсем точно передал момент. Рычаг как упёрся во что-то, не идёт вперед, жамкаю сцепление (оно как обычно работает), но хода нет. Потом как-то раз и движется вперёд, но какой-то пустой, а вот назад та же история - никак, как упёрся во что-то. Потом подёргаешь и сдвигается, но снова такое ощущение, что сдвигается он, а там, внутри, ничего за собой не тянет. М/б перестал двигаться совсем, при любых положениях рукоятки, треска (лёгкого) шестерён при вкл ВОМа тоже нету - пустое передвижение рычага.

Михаил Мск написал :
... хода тяги переключения передач нету ...

хода рычага и не будет. ведь шестерня упирается в шестерню НО не входит в зацепление (рычаг упирается, но не движется).

Михаил Мск написал :
... рычаг подаётся вперёд, потом с большим трудом возвращаю назад ...

зацепление шестерен произошло (рычаг продвинулся), но их "закусило" между собой, т.к. происходит передача крутящего момента (колеса МБ на неровности и пытаются скатиться, либо МБ перемещался вправо-влево или что-то т.п.).
для меня очевидно - СЦЕПЛЕНИЕ, ибо переключение передач работает.

Pavel003 написал :
Что значит не включаются. Как то яснее надо писать. Не включаются нет движения рычагов типа тычешь а оно не того. Или ручки идут куда надо а МТЗ стоит. Тяги не попримерзали?.

Тяги не примёрзли. Вот хода тяги переключения передач нету. Иногда есть, рычаг подаётся вперёд, потом с большим трудом возвращаю назад (через многократные попытки сдвинуть, как упрётся во что-то), потом херак и пойдёт назад. Но без результата, как пустая какая-то рукоять, ничего не включает, такие ощущения.

Михаил Мск написал :
Ни ВОМ не включается и передачи никак. Что скажет уважаемая публика? )))

Что значит не включаются. Как то яснее надо писать. Не включаются нет движения рычагов типа тычешь а оно не того. Или ручки идут куда надо а МТЗ стоит. Тяги не попримерзали? Не лето, чай, на дворе.
У меня Автомат электрический после купания в реке тоже не включается, феном погрею включается. На следующее утро опять греть надоть. Четче писать надо.

Михаил Мск написал :
... там совсем другие признаки ...

не знаю, что такое "траблы", и о каких признаках идет речь, но четко понимаю следующее:

• двигатель работает - значит к двигателю претензий нет.
• передачи и ВОМ вкл/выкл разными рычагами - значит проблема между шестернями, которые двигаются разными рычагами, и двигателем, к которому претензий нет.
  мой вывод - сцепление(!!!), т.к. именно оно между рабочим двигателем и шестернями, которыми управляют разные рычаги.
  для проверки использовал бы следующий способ - при выключенном двигателе проверил бы переключение передач. для этого придется перемещать МБ вперед-назад. таким же образом проверил бы работу ВОМ.
  если передачи включаются, а ВОМ вращается, "ввел бы ремонтно-регулировочные санкции против сцепления".

UmWW написал :
предположу, что проблема со сцеплением. я бы начал с попытки регулировки.

Были у меня траблы с ним, регулировал, там совсем другие признаки.

Михаил Мск написал :
Ни ВОМ не включается и передачи никак.

предположу, что проблема со сцеплением. я бы начал с попытки регулировки.

Привет всем. Давненько я не был, повод отсутствовал. А сейчас появился (((
Перестали вкл передачи, так кажись. Т.е. чистил снег, в какой-то момент поставил его в сторону и заглушил. Загнал а\м во двор, его завёл, а он, падла, не едет. Вернее поначалу слегка шёл,, но вяло, потом совсем пипец. Ни ВОМ не включается и передачи никак. Что скажет уважаемая публика? )))

123RUS написал :
А как ведёт себя УД-15 на 92 бензо?

Работает.

А как ведёт себя УД-15 на 92 бензо?

serg305 написал :
В каком городе для вас удобнее ?

В Кобрине . Вал такой :

Интернет никакой . Два дня потратил что бы выложить фото .
Я сейчас в Беларуси .

vagin написал :
Прошу помощи беларусов . Где можно купить в Беларуси запчасти к трактору МТЗ-82.1 , а именно вал привода передней передачи ?

В каком городе для вас удобнее ?

Прошу помощи беларусов . Где можно купить в Беларуси запчасти к трактору МТЗ-82.1 , а именно вал привода передней передачи ?

Марош написал :
Что ты имеешь в виду?

Я имею ввиду работу каждый день по, хотя бы, 8 часов. Не ну, если просто сделать или есть желание типа я МОГУ! Никто это не осуждает. Но реальная стоимость и вся конструкция для такой САМОУТВЕЖДАЮЩЕЙ работы, для пенсионера достаточно недешевая.

Марош написал :
Хотя, это ведь не техническая консультация, а форум. Но лучше, когда на заданный вопрос, отвечают: "Вот здесь и здесь не сойдется", "Вот здесь и здесь, надо добавить или убрать"

Оно нигде не сойдется. Прочти про полноприводные трансмиссии. Это сложные дорогие устройства. То есть просто что то с чем то на коленке соединить не получится. Сделай простой цепной редуктор. Две звездочки жигулевские и цепь. Оформи это в готовый блок, со входным и выходным валами, сальниками и корпусом. И вполне возможно желание делать ПОЛНЫЙ привод пройдет само собой. Так это готовые звездочки и цепь. А теперь представь тебе надо посчитать редуктор, сделать чертеж и изготовить шестерни для получить, скажем, передаточное число 3,11 (лучше 3,14), попробуй, так их где то еще надо изготовить....Так это я не говорю о щлицах (внутренних), карданах и прочем....всего этого готового нет, типа пришел и бери.....

Никто ведь не отговаривает, просто это реально тяжелая задача.

Хочу дополнить твое сообщение.

Pavel003 написал :
Гоголь Н.В. Мертвые души. Манилов. Маниловщина, Вот если отсюда т до Москвы построить хрустальный мост....Как балобы хорошо...
Я уже много раз писал об этом. Прилепишь насос (именно прилепишь) и все остальное....и что? На ВОМе фреза не везде и не на всяком двигателе берет больше 12 см.

....Теоретически можно сделать все, но как это будет на практике, скока это буде стоить...
Вывод тут один. Смысла в этом НЕТ и вряд ли будет. Если нет Профессионального применения такого девайса, зачем он нужен?
Понятно что мотивация может быть разная. В данном случае НЕТ НИКАКОЙ МОТИВАЦИИ, кроме ДЕТСКОГО Я ХОЧУ.

Вот этим высказыванием:

Андрей6319 написал :
Так нет, все что угодно, кроме конкретного ответа( типа считать мы могём, но это ниже нашего достоинства, а вот пообсуждать...).

Хотя, это ведь не техническая консультация, а форум. Но лучше, когда на заданный вопрос, отвечают: "Вот здесь и здесь не сойдется", "Вот здесь и здесь, надо добавить или убрать"