Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#3120358

Пограничники!
С Днем пограничника!
Я то не пограничник но тем не менее приятно было раньше видеть зеленые фуражки на фоне весенней зелени. Отец когда то служил в погравойсках. Из детства помню это гордо звучащее - Пограничник!
Успеха во всем и всегда.

Нужен совет. Пару лет назад запресовывали на заводе втулку
. Сейчас гнездо под втулку разбилось и она начала выниматься вместе со шкворнем
, что не совсем удобно при сцепке. Можно ли приварить втулку к корпусу? Будет сварка держаться при нагрузке?

IgorN123 написал :
Пару лет назад запресовывали на заводе втулку

А не проще было изначально развернуть отверстия и выточить другой шкворень под нужное отверстие.
Но это уже поздно, поезд ушел. Но для других может пригодится.

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12053

IgorN123, Купите такую новую запчасть.
Это у вас выходит шкворень все время проворачивается в корпусе.

umnyi написал :
Купите такую новую запчасть.

Вы цены и мытарства по скобе читали выше7

umnyi написал :
Это у вас выходит шкворень все время проворачивается в корпусе.

Как это проворачивается оказывает влияние на выработку отверстия?

NAP написал :
А не проще было изначально развернуть отверстия и выточить другой шкворень под нужное отверстие.

Тогда нужно было бы делать отверстия под новый размер во всех навесных приспособах

IgorN123 написал :
Тогда нужно было бы делать отверстия под новый размер во всех навесных приспособах

Во втулке прицепа и втулке универсальной сцепки. Но это ой же самой разверткой но микроны или миллиметры.
Сейчас я бы сделал скобу с листового металла П-образную и наверх на скобу одел закрепив в отверствия для фиксации шкворня.
Еще проще можно во втулке вырезать то самое отверстие для фиксации шкворны и не полностью вынимая фиксирующий стопор им придерживать втулку.
Варить думаю так же можно.

IgorN123 написал :
что не совсем удобно при сцепке. Можно ли приварить втулку к корпусу? Будет сварка держаться при нагрузке?

Должна держаться.Там ведь не большой зазор.

Выточить новую втулку и зафиксировать 4 мм штифтами БЕЗ СВАРКИ !!!

Регистрация: 12.08.2011 Санкт-Петербург Сообщений: 57

По втулке понял одно и самое важное-всё что трёться - мазать,мазать и ещё мазать.

Регистрация: 25.03.2006 Харьков Сообщений: 2444

Diman1 написал :
всё что трёться - мазать,мазать и ещё мазать

Что бы еще больше песку налипло - такой себе абразив.

МС 4.05

Diman1 написал :
По втулке понял одно и самое важное-всё что трёться - мазать,мазать и ещё мазать.

Что бы получить такой результат.
Может порошком графита и можно присыпать но без перчаток браться за шкворень не придется.
Все должно быть чисто и сухо в этом соединении. периодически протирать тряпочкой. Имхо.

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12053

Diman1 написал :
По втулке понял одно и самое важное-всё что трёться - мазать,мазать и ещё мазать.

Да не должен шкворень вообще проворачиваться в сцепке мотоблока !
Пусть дышло тележки, навесное по швкорню крутится изнашивая его, заменить последний куда проще.

NAP написал :
Вы цены и мытарства по скобе читали выше7

Ну тут уж Хотя БЕЛ09 все красиво показал и описал.

NAP написал :
Как это проворачивается оказывает влияние на выработку отверстия?

А как два куска металла на сухую трущихся друг о друга, да + пыли там всегда хватит могут не изначиваться ???

IgorN123 написал :
Нужен совет. Пару лет назад запресовывали на заводе втулку
. Сейчас гнездо под втулку разбилось и она начала выниматься вместе со шкворнем
, что не совсем удобно при сцепке. Можно ли приварить втулку к корпусу? Будет сварка держаться при нагрузке?

Рассверлить по новому +выточить новую втулку .Плотная посадка+сварка электродом по чугуну.Будет держать.Ни чем не смазывать-никогда.

SER2009 написал :
Выточить новую втулку и зафиксировать 4 мм штифтами БЕЗ СВАРКИ !!!

Не надо штифтов.Варить и нет проблем.

Diman1 написал :
По втулке понял одно и самое важное-всё что трёться - мазать,мазать и ещё мазать.

Не факт,не факт,не факт. Если пыль туда попадает получится абразив.

umnyi написал :
Да не должен шкворень вообще проворачиваться в сцепке мотоблока !
Пусть дышло тележки, навесное по швкорню крутится изнашивая его, заменить последний куда проще.

umnyi написал :
А как два куска металла на сухую трущихся друг о друга, да + пыли там всегда хватит могут не изначиваться ???

Ага, понял. Вы имели в виду тот момент когда шквореь плотно зажимает втулка прицепного так как ее площадь контакта больше и шкворень в проворачивается в отверстиях скобы. Да с этим спорить не приходится.
По классике конечно втулка должна быть как бы с выточкой зазора в центральной части и касаться шкворня только не большими посадочными местами по краям. Но этого ни кто не делает понятное дело.
Отсюда вывод что у универсальной сцепки МС нет втулки и это правильно? Вставить шкворень сложнее но в работе лучше.

Рецепт лечения лечения шкворня МТЗ это не кольцевая проточка под фиксирующий штифт. а местная лыска. Тогда штифт будет фиксировать шкворень и от выпадения и от проворачивания.
Бел-09, рацуху оформляйте.

NAP написал :
Рецепт лечения лечения шкворня МТЗ это не кольцевая проточка под фиксирующий штифт. а местная лыска. Тогда штифт будет фиксировать шкворень и от выпадения и от проворачивания.

Я бы не торопился оформлять рацуху.При всем своем критическом отношении к швейпрому СССР, там не дураки сидели. Если так сделать, то место где контрится шкворень да и сам пальчик контровочный надо очень дебелыми делать. Усилия там такие что чугунину и порвать может. Да и пальчик стоит увеличить. А так шкворень десяток лет служит бес проблем, потихоньку проворачиваясь. МБ это все таки не трактор, хоть многие и хотят из МБ сделать трактор.Да и испытать это не сложно, заварить часть кольцевой проточки, ну или шкворень изготовить , по своему усмотрению.

Бел-09Н, оказывается тапки на 16" и Белшина клепает . Может стоит сразу обувать МТЗ в такие тапочки?

Регистрация: 12.08.2011 Санкт-Петербург Сообщений: 57

Танки на службе мазал .потом чистил, потом опять мазал.До сих пор в строю.Абразив сверху.На трущейся поверхности как у Аннушки.

Diman1 написал :
Танки на службе мазал

Танки грязи не боятся. Ну и собственно срок жизни танка короток.Мазал и ставил с бокс. Что на них как на Жигулях катались.Да и детальки там не очень маленькие.Сравнение не корректное.