Дак ты ещё не знаешь сколько стоит Кайман Виталия С . Что бы долго не искал , скажу : как ТРИ МСА ! А МТЗ тоже стоит дороже , правда не в три раза , а в сего лишь на 50% . При чём качество МТЗ полны отстой , просто почитай эту ветку хоть немного , сплошные проблемы с коробкой , качество как делали руками , выросшими из заднего прохода . Одна только покраска чего стоит , с первого взгляда как побелочной щёткой покрашен . Не забудь в комплект к МТЗ прикупить пару комплектов утяжелителей на колёса и пару гирь по 25 кг для утяжеления на верх коробки . Потом приваришь рычаги на ручки переключения передач , как на Камазе , отрежешь ручки на руле , поменяешь двигатель .... не проще ли купить сразу нормальный инструмент в виде МБ-8 и не трахаться ?
vagin. Вы наверное заработались. Возьмите отпуск. Съездите, хотя бы в Крым. Отдохните. Читая Вашу "хрень", приходится обращаться к интернету и проверять то, что пишете. Вы это специально под "дурака" все придумываете или Вам на самом деле пора к психиатру. Извините. Вот цена на МВ-8 в Белоруссии. . То же, что и Беларус-09Н. Возможно, что если бы был мощнее двигатель, то и стоил бы дороже. Посмотрел и Кайманы. Более мощные, такие , как Беларус-09Н или МС, на пару сотен дороже. Но это ведь не Украина и не Китай. Вес Белоруса-09Н -176 кг. Чем легче вес, тем легче управлять. При желании, в зависимости от вида работ, что бы увеличить сцепление с землей, можно подгружать съемными дополнительными грузами. Что очень хорошо. При пахоте, например, подгружать левую сторону . А насчет ручек? Так каждый хозяин своей технике -" барин". Хочет режет, хочет пилит, ручки другие ставит или руль, колеса меняет. Подстраивает под свои "хотелки". На Украине "бары" за двадцать лет, уже несколько раз "под себя" сорокамиллионный народ подстраивают. И Вы со слюной на губах всем здесь доказывали, что правильно делают. Так почему личный мотоблок не можно переделывать?