Коля ты что не узнаёшь нашенскую украинскую каменскую копалку ? Ты посоветуй человеку , ведь у вас и мотоблоки и копалки одинаковые . Мне кажется у Вована колёса большого диаметра от жигуля , а копалку рассчитывали под родные колёса-ёлку на 12 дюймов и как по мне сказываются высокие обороты двигателя - картоху лупит нещадно . Думаю Вовану нужно было бы перед копкой спросить совета , а потом уже чипсовать картофан .
Если по трещинам по накладке на диске(похожая увеличиваемая фотка выше),то думаю, 3 причины-1 брак накладки,2 неравномерность силы прижимных пружин(неравномерность розжима пакета дисков),3 тоже может быть-несоосность валов,биение "стакана"
Звените неправильно скопировал фото
А секрет в диаметре внутренних барабанов Атлантовские диски не ложатся на внутренний барабан Мтз и они тяжелее текстолитовых ........при работе Вся нагрузка идёт на Наружный барабан (колокол) В следствии происходит разрыв
Это моё мнение и я его никому не навязываю
ИЗВЕНИТЕ за фото будет время переделаю!
SER2009 написал :
Звените неправильно скопировал фото
А секрет в диаметре внутренних барабанов Атлантовские диски не ложатся на внутренний барабан Мтз и они тяжелее текстолитовых ........при работе Вся нагрузка идёт на Наружный барабан (колокол) В следствии происходит разрыв
Это моё мнение и я его никому не навязываю
ИЗВЕНИТЕ за фото будет время переделаю!
Все написанное не имеет ничего общего с действительностью. Нагрузка всегда от ДИСКОВ сцепления только на наружный барабан, а ведомые нагружают уже ведомый барабан. Ведущий барабан от дисков сцеплления может разорваться разве что ко второму пришествию Христа. То есть НИКОГДА.
А если такой вариант. Двигатель работает на максимальных оборотах, прицеп перегружен, сцепление отрегулировано так, что почти ведет, вес самого мотоблока для перевозки грузов увеличен дополнительными грузами. Что бы сорвать с места, резко отпускается сцепление. Ведущий барабан может и не выдержать. Что то должно даваться, если повторить это несколько раз. Шпонка ведущего барабана, наверное, оказалась крепче.
Марош написал :
Что бы сорвать с места, резко отпускается сцепление. Ведущий барабан может и не выдержать.
Есть такой метод расчета -7 Х 8 = 56. Выдержит. Не порвется барабан. Не порвется. Если он изначально целый. Ну не рвется сцепление и на 45 тонных машинах, как его не отпускай, "сгореть" может.
Egor78; Если остатки не нужны, стукни по ним молоточком, если рассыпется, то это явно перетермообработан. Не должен он лопаться ни от Атланта, ни от молотка. Он должен быть вязким. Чисто по логике его работы.