Pavel003, лучше просветите чем двигателя УД отличаются от СК? Что-то не могу инфы накопать. А регулятор, ну его. Я уже вспомнил как должно работать. Буду делать.
123RUS написал :
лучше просветите чем двигателя УД отличаются от СК?
Я думаю ничем. Точнее наверное местом, де его изготовили. Вероятность что есть отличия есть, но если они и есть, не думаю, что они существенные. Это один и тот же двигатель.
В книжке по эксплуатации мотоблоков мтз 06 и 12 за 1993 год то там указывают двигатели ск 6 и ск 12, на фото я обратил только измения по приводу управления подачей топлива за сам регулятор, системой запуска ( тросик наматывается на маховик), системой зажигания (электронная может стоять) и нет жалюзей регулировки охлаждения двигателя.
Женька 91, спасибо! Напомнил как это выглядит. В начале 90-х у нас, тоесть у родителей, был МБ МТЗ. И я помню что там работало всё не так, как на этом. Теперь буду переделывать.
Есть книги по уд 15 и 25, а также по ск 6 и 12. В прошлом году настраивал ск 6 знакомому, и переделал подачу топлива(тросик за карбюратор) Все отлично работает и регулируется
Двигатели УД15, УД25 и СК6,СК12 можно сказать аналоги отличие в крыльчатке и кожухе охлаждения (заводится от руки веревкой а не ножной лапкой) и в электронном зажигании. Насчет управления газа скажу что у меня тросик идет к регулятору а у соседа на более старом мотоблоке к дроссельной заслонке. Так вот у него регулятор ограничивает только максимальные обороты а у меня регулятор сам добавляет или снижает обороты в зависимости от нагрузки на мотор во всем диапазоне ручки газа (какие обороты ручкой газа выставишь столько и старается держать).
k.s.v.1979 написал :
Так вот у него регулятор ограничивает только максимальные обороты а у меня регулятор сам добавляет или снижает обороты в зависимости от нагрузки на мотор во всем диапазоне ручки газа (какие обороты ручкой газа выставишь столько и старается держать).
Ну тут надо разобраться. Регулятор обороты добавить не может. Просто он устроен так, что он УМЕНЬШАЕТ обороты. Обороты стремится добавить и добавляет пружина действующая на рычаг регулятора оборотов.....Вроде так всегда было.
Чуть не забыл. Сегодня регулировал зазоры клапанов. Бросилось в глаза отсутствие на впускном клапане наконечника, или как эта деталь называется которая между клапаном и карамыслом, а на выпускном есть. Это у всех так или только у меня?